冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术研究厉伟

发表时间:2020/5/29   来源:《建筑实践》2020年39卷1月第3期   作者:厉伟
[导读] 混凝土是公路桥梁施工中最常用的建筑材料
        摘要:混凝土是公路桥梁施工中最常用的建筑材料。当混凝土浇筑施工受到严重影响时,直接影响到路桥工程的质量、性能和使用寿命。公路桥梁冬季施工环境较为复杂。由于冬季施工温度较低,一旦气温降至-15℃,混凝土易受冻,浇筑性能下降。因此,选择哪种浇筑施工工艺更适合冬季路桥施工,一直是学术界的热门话题。目前,不少路桥施工单位也在积极通过自身施工实践,尝试应用多种混凝土浇筑技术,提高路桥混凝土的冬季性能。本文主要对冬季路桥施工中混凝土浇筑的施工工艺进行分析和探讨,以保证冬季路桥施工进度,提高施工质量。
关键词:冬季道路桥梁施工;混凝土浇筑;技术;质量
         引言
        随着经济的快速发展和城市化进程的加快,交通流量的不断增加促进了路桥工程需求的增加,冬季路桥建设项目也迅速增加。如何控制冬季路桥建设工程质量是一个重要问题。作为路桥工程建设中最大的需求,它对路桥工程的质量有着非常重要的影响。对于受温度影响较大的材料,必须充分重视混凝土施工,进一步探索冬季路桥施工中的混凝土浇筑技术。
         1 道路桥梁冬季混凝土浇筑施工现状
        冬季路桥施工将遭遇降雨、降雪等恶劣天气。低温高湿共同导致混凝土施工失败。混凝土施工包括沥青混凝土路面和水泥混凝土两个方面。沥青混凝土道路是指用沥青、碎石、矿粉等骨料混合而成的施工。水泥混凝土施工是指将水泥、水、碎石、砂混合后的施工。公路桥梁施工的一般方法是水泥混凝土施工。低温不利于水化的发生,混凝土的水化速率会逐渐降低,混凝土的强度也会逐渐降低。也会导致混凝土水化不均匀,严重影响混凝土质量。
        2 冬季道路桥梁施工中的混凝土浇筑施工要点
  2.1 混凝土运输方法
        混凝土浇筑施工需要大量的混凝土作为保证,混凝土的运输和养护已成为路桥施工的主要考虑因素。为保证路桥施工的顺利进行,混凝土必须在初凝前浇筑完毕。由于混凝土本身的吸水特性,在低温高湿的环境中,暴露在空气中的混凝土由于气候的影响,不可避免地会冻凝。这就要求必须控制好混凝土的运输时间,保证混凝土的及时性,以及从搅拌到浇筑的时间。因此,在冬季混凝土运输过程中,必须合理规划混凝土运输路线,控制混凝土运输车的行驶速度。施工单位必须按本规定进行混凝土浇筑施工,才能有效提高冬季路桥施工质量,延长路桥使用寿命。
        2.2混凝土浇筑
        浇筑技术的控制最重要的就是要做到保温,为了避免出现缺陷,要强化混凝土的浇筑强度,可以在浇筑的过程中,利用混凝土增长的性质,在周围围上一些布条避免热量的散失,可以采用电热毯对布条加温,更好的保证混凝土浇筑技术的热度流失,再加上塑料薄膜的使用,可以增加保温效果。在冬季气温很低的时候,对于混凝土的浇筑过程,则应当以碘钨灯添加于钢桩围堰的间隙中,并且应当对承台进行较好加温防护。混凝土浇筑后期可以充分利用隔离模式,避免出现冻结的现象。此外,为了适应温室环境,对大面积混凝土道路进行施工时,待混凝土浇筑后期达到理想的冷却度后,调整养护措施和方式,保证其符合级配要求。
        3混凝土浇筑施工中的质量控制
        冬季混凝土浇筑前期准备,室外温度低于10℃时,采用暖棚法对直径不小于25mm的钢筋进行加热,钢筋及模板应清洁整齐。

为保证冬期施工条件下的混凝土浇筑质量,必须连续浇筑混凝土层,不得间断,机械振捣后的混凝土层厚度不得小于20cm;浇筑薄截面混凝土结构时,温度不得低于20cm不低于10C;无论在哪个季节施工,其他结构的混凝土温度不低于5℃。新浇一层混凝土时,一般与所浇混凝土的砂灰比相同,但先在施工的横向细缝上铺设水灰比较小的水泥砂浆,待混凝土浇筑完毕后再进行新层混凝土的浇筑施工坚定地震动。新老混凝土施工缝如有漏筋或老混凝土,应在新老混凝土施工缝1.5m范围内采取保温措施。
         4 道路桥梁冬季混凝土浇筑施工工艺的提升措施
  4.1浇筑原料的选择
低标号水泥不能满足公路桥梁的施工要求,因此在混凝土施工过程中,应采用43级以上的硅酸盐水泥作为原材料。水泥必须经过严格的抽样检验和质量检验。水泥应储存在干燥、无水和凉爽的区域。施工期水泥用量控制在350kg/m2左右。43号硅酸盐水泥的水化作用远大于其它普通水泥,凝结后强度也远高于其它低标号水泥。还要注意其他材料的选用,检查材料的纯度是否符合施工要求。混凝土搅拌采用天然水,严格控制水与水泥的比例。同时在施工过程中对施工质量进行实时检测,尽可能保证原辅材料的优良质量。
        4.2加强墩柱浇筑质量
在公路桥梁施工中,墩柱的浇筑是混凝土浇筑的难点。为提高桥墩施工质量,可采用集中浇筑的方式。也就是说,在实际施工中,在充分应用预热方式的条件下,促进模板温度上升,将模板温度控制在90℃左右,并迅速进行保温处理,严格防止墩柱在施工过程中以较快的速度散热。在实际浇筑过程中,可充分采用电热毯法:墩柱横向温度控制采用防冻处理,有时需要综合采用封闭式保温方式处理,控制长度约150m,密封度约99%。在工程施工过程中,墩柱浇筑施工尽量在白天进行,以减少能耗的过度消耗,提高保温强度。
4.3 做好质量审核工作
在路桥工程项目的质量审核中,要注意材料质量的检查,因为目前市场上有很多假冒伪劣的建筑材料,或者路桥工程质量无法保证的情况。这就要求相关管理部门根据实际情况,建立健全相关的质量审核体系,并能真正落实到日常工作中。从而保证路桥工程在施工过程中的质量。
        5 结束语
总之,路桥工程的发展是社会发展的必然趋势。为了充分发挥这类工程的作用,必须保证工程建设的高质量。冬季路桥混凝土施工的最大难点在于混凝土浇筑过程中的保温问题。低温高湿的施工环境在混凝土浇筑过程中会产生一系列的化学反应,材料本身也会发生相应的物理变化。要保证混凝土浇筑施工技术的质量,通过对冬季混凝土浇筑施工技术的深入研究和不断创新,减少冬季不良环境因素的干扰,为路桥工程建设的发展提供帮助。
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