摘要：在道路桥梁施工的过程中，经常会出现沉降路段，而一旦出现沉降将会极大的影响道路桥梁工程的质量，还极有可能造成道路堵塞问题的发生，从而大幅提升安全事故的发生概率。所以，就需要找到沉降出现的原因，并积极的采取有针对性的措施进行处理。因此，本文首先将分析道路桥梁出现沉降段路基路面问题的主要原因，然后详细阐述道路桥梁沉降段路基路面的施工应用的主要技术，希望可以为相关单位和工作人员提供有用的参考。
关键词：道路桥梁；沉降路段；路基路面；问题原因；施工技术
1机理分析
1.1路堤变形
一般在施工的时候使用的回填料基本都会利用到粘土，由此这就会受到各种外界因素的影响使其台背土方在实施压实过程当中会遇到极大的难度，要是压实的密度无法达到相应的设计要求，并且整体土方当中的含水量也无法达到相应的状态，这样在工程投入使用之后就会极易出现沉降以及变形的情况。在这其中要是路堤自重和行车自身负载比较大，其路基的密实程度也会得到相应的增加，但是因为整个土体自身具有极大的柔软特性，所以在这样的情况下路基就会和砼桥台之间存在一定的差异，在长期受到外力的作用之后，不同材质构建起来的桥台其变形也就会出现一定差异性。
1.2台背地基变形
在工程建设当中难免会在一些地形条件比较复杂的地方施工，要是在沟壑较多的地方进行施工其桥梁的地基产生变形情况的几率就会有所上升，在这其中因为地基本身的强度比较低，并且具有极大的含水量，并且土壤当中的空隙相对比较大，这样在施工的時候要是填筑路基受到一定荷载的作用，其路基产生变形的情况就会增大，并且变形幅度也会有所增大。所以在整体施工过程当中对于桥头路段的填筑工作来说一定要将其高度控制在相应的范围当中，尤其是对于路基来说，其基地要尽量地高出路基的附加应力，只有这样才能够确保沉降问题能够得到有效控制。
1.3桥头搭板
在进行桥头搭板的时候一定要保证其支撑点是作用到牛腿之上，这样路基的桥台就会和土体之间的距离就会比较近，由此就能够在最大程度上将其承受到的压力降到最小，但是这也会引发受力不均匀问题的出现。尤其是在车辆行驶的过程之中，其路基应力主要会集中到两个不一样的点上，其中一个是车辆荷载的作用点，另外一个就是搭板支撑路基的点。要是在这整个过程中车辆没有行驶到搭板的末端，那么这时候其受到的应力值就会提升到最大，在这样的状况之下其搭板末端就会出现过度沉降情况。
2道路桥梁出现沉降段路基路面问题的主要原因
（1）引道地基处理不当。在对引道地基进行施工时，如果出现处理不当的问题，就会造成桥头跳车的问题发生，将会极大的影响行车安全，大幅提升安全事故的发生概率。因此，引道地基的施工将会直接影响到工程质量，而造成引道地基出现问题最主要云因就是在设计阶段没有开展有针对性的设计，导致在具体的施工过程中，地质钻孔数量过少，深度也不符合要求，无法准确的定位软土层，造成引道地基处理不当的问题发生。
（2）沉降段结构设计不合理。在道路桥梁沉降段路基路面施工的过程中，通常施工单位都是使用增加钢筋法、钢筋混凝土搭板法以及粗粒料填筑法等方法进行施工，虽然这些方法可以提升路基的韧度和强度，然而这些方法不能够有效的处理车辆跳车的问题，极大的影响工程的整体质量。之所以会如此主要是因为在设计过程中，没有全面的考虑施工现场的实际情况，造成这些技术手段不能够有效的解决沉降问题[2]。
（3）桥头背路堤压实度与设计不符。道路桥梁工程通常都要通过台背采纳填土技术对桥头背路堤进行处理，但是这种施工技术的难度比较大，只有一些拥有比较熟练技术水平的技术人员才能够有效的开展施工，从而保证工程质量。但是，在台背施工过程中，技术人员无法有效的控制每一个环节，这就造成有部分施工环节没有根据设计方案进行施工，导致该部分在完成施工后，很短的时间就会出现差异沉降的问题，极大的影响道路桥梁工程的使用寿命。
3道路桥梁沉降路段路基路面施工技术
（一）道路桥梁沉降段结构设计水平
这就要求施工单位必须要结合道路桥梁工程实际，对沉降段的搭板长度与强度进行合理设计。同时，为了切实降低道路桥梁出现沉降现象，可以选用土工形格柵结构，确保路基路面的稳定性。还需要事先做好沉降段加固设计，明确路基沉降段的抗剪力强度与路基承载力，针对不同的情况制定具有差异化的方案。
（二）路基与桥台过渡段填筑方法
上文我们提到，由于在对桥头段台背位置进行填筑时，通常会比普通路线高出5-10cm，从而使得基底的附加应力增加，进而导致道路桥梁路面出现变形。因此，就必须要确保道路桥梁施工作业中桥台后面所需的填充材料的性能与刚度符合相关要求。比如：在公路桥梁的过渡区是比较常发生沉降现象的，因此，在选材时必须要确保所选材料与施工路段的路基桥台所需刚度吻合。
（三）桥台软土层地基施工技术
如果道路桥梁工程施工地土质松软，为了避免土质对地基的影响，可以采取将水泥注入到地基中，并在注入后对软土层进行再加固，从而有效掌控工程进度，同时操作也相对简单。但是，此方法需要消耗大量的人力物力。此外，在进行桥台路段处理时，需要明确预压时间、工程设计是否符合相关要求。只有当地基更加牢固，才能对路基沉降进行有效预防。
（四）填料控制技术
首先，所选填料内部的无机物与有机物要掺有一定杂质，含水量也必须要在规定范围内，假设含水量超出规定值，就必须要在含水量少或是在阳光照射长的地方采取适度浇水措施，确保填料含水量与工程地土壤性能相符。此外，还有必要进行筛分试验，以石灰粉煤灰混合物为例，要适当添加粗骨料，尽可能减少粘结剂，在搅拌过程中，必须要严格掌控含水量，确保含水量有足够大的滚动空间。
（五）合理设施板搭
在道路桥梁路基路面施工中，想要使得板搭设计合理，就必须要对锚栓、支座和倒角制作进行综合全面的分析。在确定锚栓时，必须要合理设置钢筋，确保能够更好地掌控锚栓的位移值与水平拉杆值比例。在选择支座时，必须要固定铺垫层的距离。同时根据工程施工实际情况，选择适宜的填缝材料，主要材料是环氧树脂和水泥砂浆，通过将这些材料灌注到裂缝中，利用材料的粘度能够将填满裂缝，进而实现填补效果，使得搭板与桥台连接处更加紧密，能有效防止雨水积水流入其中。
（六）后期的维护与保养
道路桥梁工程完工后一旦投入使用，势必会长期受到高负荷的压力，因此极易产生裂缝、沉降等工程问题。再加之外界自然环境对项目的影响，如果发生问题得不到有效解决，这些问题将会扩大，严重影响道路桥梁的使用安全。对此，要想确保道路桥梁的使用质量，尽最大限度确保不会出现路基沉降，除了要确保整个工程的施工质量外，还需要做好道路桥梁后期维护与保养工作。在后期一旦发现混凝土某部位出现裂缝，沉降等问题，就必须要采取相应的策略，比如在开裂处填充纤维布，进而对混凝土进行填充修复。结束语
在实际施工当中路堤与桥台连接的地方基本都会出现沉降情况，所以为了能够保证行车安全和桥梁工程的安全，就要对沉降机理进行深入分析，主要从搭板设置上、地基处理上以及后台填筑方面出发对其研究。最终实践证明，有效合理的技术能够改善当下的沉降问题，确保车辆行驶安全。
参考文献：
[1]胡强.道路桥梁工程项目沉降段路基路面的施工技术浅述[J].低碳世界，2017（15）：220-221.
[2]丁洋.道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术研究论述[J].甘肃科技纵横，2017（02）：28-30.
[3]杨鹏.关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的分析[J].四川水泥，2017（02）：206.