摘要:路面裂缝维修过程中仍有或大或小的情况, 因为公路路面的地理条件与其他公路的路面不同，因此维护方法也相当复杂,因为近年来, 公路路面所面临的危害也越来越多，有的甚至已经严重影响了公路路面的使用，其中一些甚至严重影响了公路路面的使用。因此，在修复路面裂缝的过程中，必须结合相关技术有效地保护路面，下面就路面裂缝维修的相关施工技术对一些维修方法和施工方法进行了分析和探讨。
关键词:路面裂缝;维护措施;施工技术;
1公路路面裂缝的主要原因
1.1路面基层反射裂缝
当前我国公路路面基层主要应用的是半刚性的形式，而该类形式的基层所存在的缩裂问题一直都是难以解决的问题，极大的影响了公路的使用性能。在温度比较低、水分散失快的影响之下，路面存在一定的体积收缩，当收缩力超过基层极限抗拉强度时，就会产生收缩裂缝问题。水是路面开裂的主要原因。公路结构水分蒸发过快，导致半刚性基层收缩严重，产生收缩应力。随着水分的不断蒸发，基底的收缩应力大大增加，吸附的水膜厚度不断减小，导致基底结构的收缩开裂。此外,在施工期间,如果压实度达不到标准和土壤的不符合标准的一致性,水泥的水化反应和水蒸发会导致水泥内部的水分含量不断减少,还会有严重的收缩在基层,并导致收缩裂缝。如果基层和表面层没有按照接缝层的要求排列，裂缝就会延伸到表面层，导致反射裂缝。
1.2温度问题导致路面出现裂缝
众所周知，大体积混凝土的水化热会导致路面出现裂缝。因为混凝土材料主要是由水泥材料混合而成。水泥材料在硬化过程中，会释放出大量的热量，这些热量是由路面内部膨胀产生的。当水泥材料硬化后，温度会逐渐下降，快速下降的温度会压缩路面内部。这种反复的膨胀和挤压，会使路面突破极限，最终形成裂缝。在一些大跨度公路路面工程中，温度会达到甚至超过公路路面工程的承载极限。此外，一年四季交替也会导致路面出现裂缝。即使季节变化幅度不明显，温度的不断变化也会导致路面纵向移动。
1.3正常使用时路基沉降带来磨损
公路路面经常会发生路面裂缝病害的主要原因在于基层施工问题，由于路面在施工过程中需要先打好基层，但基础施工质量或维护不标准,基本就会出现许多干燥收缩裂缝, 个别出现严重的沉降，这种裂缝或沉降现象会引起路基变形，从而引起公路路面裂缝。在正常使用中，路基的沉降是不可避免的，会逐渐形成这种磨损循环，给基层和半刚性水泥结构带来不利影响，引起间断性的路面断裂。
1.4施工工艺
沥青路面施工过程中，没有切实可行的质量控制方案，导致工程质量问题不能得到有效控制，进而导致沥青路面开裂。沥青混合料比不合格、混合比参数不合理、混合时间不足、沥青老化严重、铺装和压实不合格等都将导致面层开裂问题，进而对整个公路结构造成严重破坏。
2公路路面裂缝的养护措施
2.1加强道路养护队伍建设
城市中的公路养护工作属于一项艰巨的、长期的、难度较高的工作。随着当前农村建设的不断完善，公路养护工作在使用中自动化、机械化设备也在不断更新。各种先进的养护技术应用于公路养护工作，对养护人员的专业技术能力和实践水平提出了更高的要求。很多道路都具有相同的特点，即道路的延长线越长，其浮雕越大，因此，需要定期对道路进行养护。作为公路管理部门，不仅要引进具有专业技术知识的养护人员，还要建立一支具有较强专业素质的队伍。只有提高维修人员的专业技能和实践能力，才能提高维修工作的质量。
2.2增加维修资金，加强技术研发，加大宣传力度
我国公路是整个交通运输业中使用最广泛的工具之一，为了保证公路使用的安全和质量，就有必要保证资金的充分合理使用。为公路养护工作提供重要的物质支持，保证公路条件保持良好状态，提高公路服务质量，从而满足现代公路运输和使用的要求，最终促进我国农村经济的全面发展。
国家公路养护相关管理部门进行研究，还对提高养护设备的使用和技术进行研究，利用专业的养护技术实现道路的整体性能保证。最后，在公路养护工作中要注意信息化建设。公路养护资金的使用不仅需要政府资金的投入，更需要积极引进更多的资金。通过灵活的融资方式，筹集公路养护资金，积极鼓励企业和个人投资公路建设和养护，增加社会资金的投入，确保公路养护资金的充分利用。
2.3创新和完善公路养护管理体制
对于我国公路路面的养护工作，要确保专业的管理水平与群众的管理工作相一致，并且协调发展。在公路养护工作中,建立一个专业的维护组织协调各管理部门之间的关系,同时建立完善的维修管理系统,系统中明确定义的每个部门和员工的责任和权力,全面展示管理部门的管理角色。同时，对员工进行适当的奖惩，积极鼓励良好的行为，制止、惩罚不良行为的出现。建立科学的人才改革体系，提高高素质人才的就业水平，促进现代农村经济的全面建设和发展。
3落实公路路面裂缝养护工作的施工技术
3.1密封涂层施工技术
在公路路面养护过程中非常重要，在包裹裂缝方面具有良好的效果。主要封层技术包括乳化沥青封层、石屑封层和雾封。为了提高沥青材料的耐受性，在乳化沥青密封工艺过程中，需要对沥青和其他材料进行配合比得到混合沥青材料密封。乳化沥青材料具有良好的透气性，可以包裹大面积的裂缝，提高路面的平整度，为车辆提供方便。而雾封是应用区别于沥青的雾封集料进行裂缝的封锁，目的是减少路面上的中小裂缝，需要注意的是雾封养护阶段路面的摩擦力较小，会导致路面较滑，因此在进行雾封养护的一段时间内有关部门应该暂停公路的运营，保障交通安全。相比之下，石屑密封的应用范围更广，通常在路面裂缝面积较大且路面结构损伤较轻的情况下。采用石屑封层技术修复裂缝，有利于解决路面长期使用造成的裂缝问题，对保证行车安全起到积极作用。
3.2灌浆与压浆技术
灌浆与压浆也是公路路面养护的重要施工技术。对于不破坏路面结构的路面裂缝，施工人员主要采用注浆技术进行修补。沥青灌浆期间,施工人员需要沥青加热到150°C, 然后利用铁制容器将热沥青灌入裂缝，在经过多于三次的灌浆之后，灌浆完成后等待灌浆温度回到表面温度。与注浆相比，注浆技术更为基础。在路面养护过程中应用压浆技术时，施工人员应熟悉水泥路面条件和选择合适类型的基础上,了解实际情况, 进而在保护裂缝周围的情况下对裂缝进行高压灌入，以便于防止外侧路面受到影响。
3.3挖浆及摊铺技术
路面不同程度裂缝的养护应采用不同的施工工艺。由于温度的影响而产生的轻微裂纹，摊铺技术进行养护。实际施工中,施工人员必须先清理周围的地面裂缝, 然后将乳化沥青材料涂抹到裂缝上，完成涂片后, 在涂抹完毕之后对粗沙砾和石屑等其他材料进行摊铺，继而应用压路机压平。小裂缝相对容易处理，而对于地面沉降等严重裂缝，施工人员则需要采取挖浆技术。挖浆技术施工需要施工人员以裂缝为基地将小范围内的路面挖开，然后进行大粒径碎石和沥青的填充，在填充完毕之后需要用压实机进行压实工作，压实度和孔隙率也需要合理把握。
4结论
近年来，随着路面裂缝的发生，对其养护措施和施工技术的研究具有重要意义。基于相关研究高速公路路面的维护措施和施工工艺,分析路面裂缝产生的原因是多方面的,及相关构造函数应该从现场实际情况出发,利用现有的优势资源,想出最有效的解决方案。
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