摘要：在社会不断发展、进步的过程中，要想保障铁路既有线施工的安全，就需要对相关资料进行科学的分析和研究，实地勘察施工现场的周边环境，保障在具体施工的时候既有线路上的施工安全性，使施工企业的经济收益得到有效的保证。
关键词：铁路既有线；施工安全管理；薄弱环节；对策
引言
在我国社会不断发展，各项经济获得不同程度发展的今天，铁路施工项目积极落实系统化的监督管控机制，完善安全管理效果，整合施工流程，为安全管理工作的全面开展提供保障。因此，如何有效强化铁路既有线施工安全管理工作也成为了日常监督管理中的重点。
1铁路既有线施工安全管理存在的薄弱环节
1.1管理方式不符合科学系统的要求
现在负责铁路项目施工的企业其在进行既有线施工安全管理的时候，更多还都是凭借过往工作经验展开安全管理，规章制度也都比较形式化，很多安全措施都流于表面，并没有得到贯彻落实，根本没有办法为施工现场安全提供足够的支持和保障。同时，现在很多施工企业在进行现场安全问题管理的时候，却并没有对导致问题发生的原因进行深入探究，更多只是在头痛医头脚痛医脚。除此之外，虽然很多施工企业已经逐渐认识到了铁路既有线施工现场安全防护管理的重要作用，并也展开了合并改革，然而相应的管理模式却并没有实质性变化，管理思维也比较传统，管理方式依旧是落后的人控手段，这也对相关工作的顺利展开造成了非常大的消极影响。
1.2监管力度不够
虽然我国相关行政部门都会定期对铁路工作人员进行专门的安全运营理论知识和专业技能的培训工作，但是就实际情况来说，还是有很多员工存在安全意识较差的情况。所以需要针对实际施工工作进行全面的监督，针对施工安全加以保证。就现如今部分路段的施工实际情况来说，与既定的目标还存在一定的差距，监管的工作落实得还是不到位，影响着监管工作正常的水平。
1.3施工资金和维修保养工作存在不足
大部分铁路设施设备经常出现年久失修的现象，并且其实际维修费用很难与具体的维修需要相满足，这样为维修作业的正常展开增添了更多的限制，难以与铁路既有线施工安全管理工作的具体需求相满足。在此以外，缺少对新型设施设备的全面合理管理，在运用基础设施设备的时候，缺少制定完善且健全的安全评估体系。在铁路既有线保养以及维修作业的时候缺少合理投入，特别是在专用线路施工作业的时候，出现了资金并不充足的现象。在设施设备出现问题的时候才会“临时抱佛脚”，这样会对铁路运输作业的可靠性与高效性起到了严重的影响。
2对策
2.1健全施工现场安全管理机制
首先，切实做好组织领导工作。施工现场安全管理单位应该将工务、供电以及电务等部门提前组织到一起召开相应的施工预备以及总结会，以此来将各部门的力量充分整合到一起，从而将其力量更大程度的发挥出来，协调完成施工现场存在问题的及时有效处理，找出针对性更强的解决办法；其次，制定更为详细周密的施工计划。所有涉及铁路既有线施工现场安全防护管理的部门都应该提升审核力度，从而制定出更具针对性的防护策略，保证全部施工环节都处在控制范围当中；再次，要增强施工维修盯控力度。在施工过程中，负责既有线现场安全防护管理的工作人员必须要切实做好盯控工作，并对施工项目展开全过程把控，这样才可以进一步提升安全防护质量；除此之外，推动施工管理向着规范化的方向发展。车务站段应该及时制止违章蛮干以及无计划施工等问题，并将这些问题及时上报给上级部门，从而有效避免安全意外事故的发生，为施工工作的安全顺利展开提供更有力的支持和保障。
2.2空中高低压线路处理，
在实际铁路既有线施工过程中，要对高低压线路和地下光缆管线进行统筹性分析和监督，并且完善区段管理水平，有效实现管理效果的升级。在区段开始安装工作的前三天，相关施工负责人要组织工作人员对区域内的高低压线路进行摸排，并且完善数据收集管理水平，有效制定更加贴合实际施工的方案，确保安全性得以优化，有效形成书面材料，其中主要包括具体的区段名称、里程参数、支柱号码等，并且要对高低压跨线的位置和平行效果进行判定，从而提高设计工作和铁路既有线施工工作的完整性。
2.3提升施工安全管理能力
第一，加强组织领导。在我国铁路既有线施工安全管理过程当中，应该做好车务站段的管理工作，加强施工企业的合理组织，保证施工归纳会议正常展开，更好地处理施工作业当中的有关问题，及时采取相应的措施进行解决以及处理。第二，保证铁路既有线施工安排的合理性与可靠性，有关部门应该做好审核施工作业计划的相关工作，制定科学合理的施工安排，保证实际施工作业的各个环节都在相应的范围当中。第三，做好铁路既有线的施工维修盯控作业。在具体施工作业过程当中，有关部门应该让管理人员参与到盯控工作当中，针对所有施工作业的各个环节展开全过程管理以及控制，保证施工作业的安全性以及可靠性。第四，保证施工管理工作的规范性以及标准性。铁路车务站段没有保证施工作业的合理性，要及时向上级部门进行汇报，避免发生没有防护的上道作业情况。第五，做好铁路专用线施工作业的监督以及管理工作。施工企业应该加强设备检查以及维修作业，做好排查安全隐患问题，保证施工作业的顺利展开，对非常明显的安全隐患问题要及时进行维修作业。企业应该增加自身对专用线设施设备的实际投入情况，避免由于设备陈旧以及维修落后等现象对实际运输情况起到严重影响。
2.4恢复养护
如果箱涵工程施工完成之后，就要及时对既有线路进行恢复养护工作。在恢复养护的过程中，要及时拆除前期的临时加固设施。把加固设施拆除之后，就要把铁路工程轨面进行水平校准，同时还要及时调整轨道的方向。把铁路工程的水平面校准和轨道的方向调整作业完成后，就要开始实施相应的工程养护作业，主要是对轨道面养护和维修受损的轨道，同时还要做好轨道的加固工作，这样就会大大的提升铁路的安全性能，从而保障铁路能够稳定的运行。
2.5增强施工监管力度
就施工监督工作力度较差的问题来看，施工管理工作人员需要结合既有线实际情况来制定出监管工作方案，并针对重点施工工序实施切实的监督管控，特别是对于施工人员的人身安全以及车辆行驶安全都需要加以切实的管控。其中，在针对车辆行驶安全进行监督管控工作的时候，首先要针对施工的覆盖范围加以严格的管控，避免发生超范围施工的问题。其次，施工单位需要保证与运输部门做好沟通协调工作，保证运输部门可以全面的掌控施工范围，这样才能对车流的情况加以合理的管控，确保施工路段不会有车辆行驶，尤其是针对大型车辆务必要保证严格的管控。再有，要针对非正常行驶车辆安全性进行严格管控，不但要对车辆行驶进行切实的管控，并且要对指令下达的准确性加以保证。最后，针对列车的行进速度进行切实的管控，，要确保现场施工物料准备充足的前提下，对车辆行驶速度以及行驶路线加以切实的管控，为人员人身安全性加以保证。
结语
当然，随着我国的发展壮大，对交通运输有了更高的要求，为了能够满足这一需求，就要不断更新和完善铁路交通轨道，因此，会通过既有线顶进涵施工技术来实现目标，不仅可以提高铁路的运行效率，而且还提高了安全性能。
参考文献
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