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摘要：公路路基路面质量的高低，直接决定着整个工程的成败。现代公路建设过程中，对于路基路面的质量控制，主要从耐久度、稳定性、结构强度以及平整度四个方向入手，通过分析影响这四个核心要点的各项因素，找出合理的保障手段，成为现代公路建设者所必须要进行的工作。大量工程经验表明，路基路面压实施工的质量，会对路基路面的强度与稳定性产生直接影响。在本文中，将会以公路工程路基路面压实施工的重要性作为切入点，针对影响压实施工质量的各项因素以及对应的工程手段做出初步的分析与研讨，借此希望对相关从业人员起到一定的借鉴作用。
关键词：公路路基；路面压实；施工技术
引言
公路工程在现代社会中，其对经济的影响不容忽视。近些年，我国公路建设事业也在不断向更远处延伸，而如何提升公路工程的施工质量，也成为现代工程建设者所必须要解决的难题。公路工程建设，其关键要点在于路基路面的压实施工，其实际的完工质量，将会对公路的稳定性与强度产生直接的影响。如果压实程度不足或不均匀，公路的结构很容易在车辆碾压下受到破坏，其路面平整性也会很差，车辆通行能力将会严重受限。因此，分析当下的碾压施工要点，对于现代公路建设工作有着十分重大的意义。
1、公路工程路基路面压实施工的重要性
1.1、有效提升路基路面的耐久性
路面路基的紧密程度，将会直接影响其使用寿命。如果在压实施工过程中存在漏洞，当车辆通过时，很容易对路面造成结构性破坏，其耐久性严重下降。
1.2、确保路基路面的稳定性
公路路基与路面需要面临各类自然环境的影响，如果碾压技术不过关，工程完工后其内部存在超出设计标准的空隙，当遭遇雨水天气，极容易出现雨水渗透，进而造成其结构整体强度下滑，路基与路面的稳定性失衡。
1.3、保证路基路面的平整性
路基路面的压实施工中，整体是否平整，是其工程好坏的核心判定标准。大量工程经验表明，如果在压实工序中对公路的平整性没有做到很好的把控，那么公路整体结构的稳定性也会受到很大的影响，车辆通行能力也会受到很大的限制，公路的实际工程效益严重下滑。
1.4、确保路基路面的结构强度
现代公路工程中，压实施工过程都在不断采用更多的先进施工工艺，而其目的，就是为了提高其路基与路面的强度，只有保证了路面的强度，那么在投入使用后，其后期维护工作将会大幅度减少，公路所能承受的载荷也将有效提升，其对经济的贡献也将愈发明显。
2、影响路基路面压实施工质量的各项主要因素
2.1、施工设备的影响
工程中常用的压实设备的质量以及吨位参数是工程实施的核心关键。施工过程中，如果工程队伍所采取的工程设备重量不足，其压实程度将会不足，路面与路基的结构稳定性也将无法得到有效的保障。
2.2、施工技术的影响
路基路面的碾压技术需要立足实际工程，以具体的工程状况进行调整，碾压技术是否科学合理，将会对整体质量有着直观的效用。当下，对碾压施工技术的控制，主要集中在碾压方式、碾压厚度与速度三个方向。
2.2.1、碾压方式的选择。路基路面的碾压施工过程中，需要稳定而有序，并严格遵守相关原则，其碾压方式需要按照“由外向里、先轻后重、先慢后快、循序渐进”的基础要求来布局，同时，其技术规范也要以国家相关规范为标准，如此操作才能有效保障碾压施工过程的质量性与有序性。如果是特殊地带，需要根据当地的地址环境做出一定的调整。
2.2.2、碾压厚度的控制。碾压厚度也是影响碾压效果的重要因素之一，工程人员在实施压实工作过程中，需要对每一层碾压的厚度予以严格控制，以工程设计规范为基础，针对工程实际状况予以有效调整，及时处理碾压过程中所遇到的各类难题。
2.2.3、碾压速度的控制。碾压速度直接影响这碾压之后的整体均匀性与密实度，无论是速度过快还是过慢，都会削减实际碾压效果。
如果工程人员在碾压过程速度过快，其路面与路基的平整度就会收到很大的影响，如果速度过慢，路面碾压力度过大，将会对施工材料造成很大的破坏，非但不能提升结构强度，反而会影响路面路基的长期稳定性。
2.3、含水量的影响
路基路面的施工过程中，工程土质的水分含量也会对碾压效果造成很大的影响，如果水分含量没有满足工程设计，那么其结构稳定性就会收到很大破坏。土壤内部的颗粒之间存在很大的阻力，如果水分含量过低，那么颗粒之间将会很难结合到一起，碾压后也不会形成稳定的结构；如果水分含量过高，颗粒之间的阻力过小，那么就会造成颗粒自身的结构在碾压过程中被破坏，路基路面就会出现凹陷。所以，在对路基与路面进行填筑碾压之前，需要对工程材料的水分进行合理的控制，如果含量偏高，需要进行晾晒，如果含量偏低，需要均匀洒水。
3、提高路面路基碾压效果的技术控制手段
3.1、压实作业过程的技术要点
实时路基路面的压实工作，需要针对其要点进行合理的控制，最终保障工程质量满足实际使用需求。
3.1.1、速度的均匀性。无论是摊铺设备还是压路机，在操作过程中都要对其速度进行合理的控制，同时，摊铺设备与压路机设备之间的距离要控制精准，确保两者可同步进行。另外，具体的碾压速度也需要根据材料的不同进行细致的调整。
3.1.2、对材料的控制。当前，我国很多公路的路面都是将沥青作为主要的工程材料，但是，沥青自身的粘性很高，很容易粘到碾压机构上边，因此，在实施碾压工序之前，需要对碾压轮适当喷水，之后再进行碾压，这样可有效减少沥青粘到碾压轮上的情况，有效保障了路面的平整度，也将会有效节省工程材料的投入。
3.1.3、材料温度的控制。沥青材料需要在较高的温度下进行铺设，碾压完成后，其材料自身仍然存在很大粘性，表面硬度也很差，因此，需要等待其冷却后才能在上边洒落其他矿物材料。当沥青彻底冷却，并且其表面硬度达到设计要求后，才能允许通车。
3.1.4、人工辅助。路基路面的碾压施工，如果单纯依靠机械，会有很多位置无法进行有效的碾压，因此，在使用机械设备的过程中，需要辅以人工进行补充找平，最终确保路基路面的平整度与结构强度。
3.2、施工完成后的质量检测
为了确保碾压工序的质量，需要实施必要的监测工作，同时，检测手段也需要根实际情况进行有效调整。当前，常用的监测手段主要有核子密度仪测量法与灌砂法。
3.2.1、核子密度仪测量法。（1）首先确定好检测位置，对检测设备进行预热，检测位置需要随机且具有代表性；
（2）每一个检测点都要有效进行，检测人员需要实时记录检测数据，完成检测后需要及时关闭设备；
（3）核子密度仪存在着一定的使用风险，因此在完成检测后需要及时装入专用仪器箱中。
3.2.2、灌砂法。灌砂法是一种较为常用的工程检测手段，同时操作较为简便，不需要特定的专业设备，很受工程人员喜爱。但是，这一方法并不适用于所有的路基路面场景，在不同的作业环境需要根据实际工程状况予以调整，例如填充石砂进行检测，使用钻心设备等等。
结束语
综上所述，公路建设过程中，路基路面碾压施工质量控制需要采用科学合理的技术手段，优化施工工艺，针对工程的实地状况进行具体的调整，施工过程需要严格遵照相关技术规范，采用人工与机械进行同步，确保公路整体的施工质量，保障公路在投入使用后的长久稳定性，提高其寿命，促进我国公路建设事业的健康发展。
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