摘要：国家相继出台了支持和推动新能源汽车产业发展的一系列政策，燃料汽车退出历史舞台已经是必然的。新能源汽车越来越多地进入人们的家庭，充电的难题随之而来。在一个城市建设了4万多个公共填充物，在全国排名第一，但仍然有不少人认为公共木桩大气严重，油类汽车占位问题突出，充电价格昂贵。考虑到这一点，本文根据多年工作经验，提出了一些建议，可以帮助“个人充电文件共享模式”解决充电问题。
关键词：私人充电桩；分享模式；破解；充电难题
引言
随着物联网和移动互联网技术的发展，传统的充电方式已不能满足用户的需求。私人填充物共享平台利用物联网和网络技术与大型数据技术深度结合，对私人充电器的分布、运行状态、充电方法等进行多方面的实时监控、精密运行，通过持续研发和升级平台功能，为电动车移动提供智能充电经验，有效地推进了电动车进入数万户的速度。
1、加强充电桩建设的必要性
据中国充电联合透露，截至2018年7月，联合内会员公司报告了2777个，其中包括120713个交流充电文件、90482个直流充电文件、63582个交流直流一体充电文件。联合内会员车辆企业对498569辆车辆进行采样的车辆堆以信息为基础，建设安装专用充电堆达336968个。民间填充物建设虽然很豪爽，但不足以满足巨大的电动汽车市场。由于供求不一致，公共汽车充电等待、油类汽车座位标记等问题困扰着很多电动车用户。一方面，大量的个人堆是闲置造成的资源浪费。相反，一些没有填充物的电车主不能通电。一家公司为了充分利用民间充电堆，在业界提出了“私人充电材料共享模式”，以“网络+”事故为核心，根据“共享经济”的概念，开发了以“流通网”技术为基础填充专用木桩的智能充电共享平台。通过分享，更多的电动汽车用户及时高效地为电动汽车供电。通过专用文件智能充电共享平台，实现“端+管+云”三层体系结构、层之间数据交互的分层管理、专用网络，以及通过GPRS/3G/4G数据网络充电文件和云平台之间的数据传输，实现电动汽车充电设备的智能联机、信息和自动化。在App中部署专用文件充电共享功能设备可以释放空闲资源，最大限度地利用充电资源和不足的停车位资源，有效解决文件所有者充电问题，并为文件主提供空闲时间收益。为了满足共享需求，一个平台在后台添加了“白名单”功能，该功能适合多人构建充电文件的类型。“白名单”中的主人只需支付飞行员等标准电费，其他共享用户只需支付飞行员定价的充电费。个人文件主人在外部共享的情况下，文件主人可以将家人和朋友设置为“授权用户”，部分用户可以享受免费充电。尽管专用填充物给了车主很多方便，但日常使用中难免会出现各种问题。以前有电动充电的电动车主，不受限制地占据了车的位置，使共享文件无效。但是之后，通过视频三优秀员工对一个平台进行平台充实升级工作，向平台充实平台添加了“延迟违约收费”功能，有效提高了用户之间的诚信和诚信，监督使用共享文件的用户意识到与文件所有者的承诺，一旦电力满了，就不再继续占有一席之地。
2、充电基础设施建设的现状及分析
中国电动汽车的长期发展有三个方面:电池技术、充电基础设施和信息通信技术。其中充电基础设施的构建和发展方向应遵循“网络连接、智能、共享”和这三者的高度融合。充电基础设施建设涉及电网企业、能源规划和开发、交通产业、城市规划建设等多个管理主体，其发展需要政府的政策指导和市场的有效调整。但是我国缺乏统一调整的市场指导和商业沟通机构。特别是城市居民地区的利益相关资源和上半身的整合有不足之处。充电桩安装程序处理、充电维护等各方面仍然面临着城市建设、住宅财产管理、政府批准等多方面的工作困难。因此，高密度大城市普遍存在“难以安装填充物”的矛盾和“很多个人填充物闲置”的问题。因此，采用物联网技术和充电基础设施开发的高度融合的战略，针对我国大城市普遍存在的人口密度高、地面空间不足的特定情况，提出基于物联网技术的城市电动车智能共享充电的新的事业模式，具有十分实用的意义。
3、“私人充电桩分享模式”破解充电难题策略
3.1巧用大数据实现精准运营
无论是数据收集还是数据分析，最终目的都是应用数据。基于数据挖掘数据的潜在价值，数据创造新价值，为电动车用户提供更好的服务，才能获得更大的社会效益。大容量数据的成功运行可以引入新的数据操作和维护方法，打破现有的充电方式，形成全新的交互方式和消费模式，为用户提供前所未有的良好体验。专用文件充电智能充电共享平台具有大量数据，该平台基于“大数据”事故、大数据分析技术、深度数据价值挖掘、根据数据分析结果改进现有功能、充电规则摘要和未来趋势预测。平台监控数据分析表明，个人填充物每天利用率很低。给电池充电通常可以充电6小时，其他时间基本上是空闲的。应用平台的有效数据分析结果，有效集成现有个人文件，指导专用文件所有者通过平台充电应用程序发布共享文件，显示自动充电文件的位置，设置共享电价和共享期限；通过运营促进策略，将周围共享的个人文件信息准确地推给无文件所有者，主人可以在平台上查看周围可用的共享充电文件，享受共享文件提供的便利体验。
3.2智能共享充电新模式
智能共享充电的新模式的核心是充电文件主人通过智能共享充电平台发布充电文件共享信息，服务平台为其他人提供充电服务。所有者可以自主定价，设置共享期限，发布充电文件的共享信息。电动汽车客户联系所有者，合同成立后，业主利用网络平台向客户发送临时验证码。客户可以通过手机蓝牙或仅扫描的二维代码连接充电文件，然后操纵共享文件的启动停止，充电文件可以正确识别用户，用户可以对充电文件充电，并将消费数据发送到用户、所有者和云以提供结算标准。主要依赖三种手段:智能控制器、充电器、蓝牙模块和GPRS+GPS位置通信模块。第二，开发利用手机智能终端与蓝牙充电文件信息进行交互和智能控制的软件，即蓝牙充电文件智能共享充电应用程序。电动车用户利用手机终端利用蓝牙和GPRS技术与充电堆进行通信，通过应用软件实现人机交互、用户认证、充电控制、数据管理、与后台系统的通信等功能。第三，开发智能共享充电平台。大型云平台管理系统支持App数据的长期存储和查看，为App和充电文件之间的交互提供密钥发放、充电文件管理和授权等。智能共享充电平台，解决了用户闲置填充物资源浪费问题，缓解了城市填充物建设用地紧张的问题，大大提高了现有填充物的利用率。
4、共享充电既省钱也赚钱
推进个人文件共享后，文件主和共享充电的比例约为1:3。也就是说，一台个人共享文件可以轻松处理4名车主的充电要求。使用共享个人文件的用户体验更好，共享个人文件的充电价格比公共文件便宜得多，可以根据各自的预约时间充电，不必担心公共充电文件的充电等待问题。情况良好的个人文件由80多名无文件所有者提供充电服务，文件周月平均收入为1500韩元左右。在引入充电文件共享理念之前，一台个人充电文件的月平均充电量为0万013千瓦时，共享后的月平均充电量为0万025千瓦时，增加了92%。到目前为止，平台上的所有共享文件都会产生600万千瓦时的电力。
结束语
总而言之，共享充电堆也为解决电动汽车充电难问题而部署的资本不少。个人填充物安装率低于40%，公共填充物的利用率低于30%，个人填充物的75%闲置，个人充电器具有很大的共享潜力。所以加强智能充电文件的共享模式是解决充电难题。
参考文献
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