BIM技术在公路工程试验检测中的应用

发表时间:2020/6/1   来源:《基层建设》2020年第4期   作者:袁迪
[导读] 摘要:公路工程试验检测工作重要性的逐渐提升就需要不断提高试验检测水平,确保试验检测结果真实可信。
        杭州大正建设工程检测有限公司  浙江省杭州市  310000
        摘要:公路工程试验检测工作重要性的逐渐提升就需要不断提高试验检测水平,确保试验检测结果真实可信。通过选择合适的检测方法和标准,及时更新更换设备,检测人才规范化培养,完善试验检测管理体系,可以让试验检测工作更好的进行,提高我国公路工程的建造水平。基于此,本文主要探讨了BIM技术在公路工程试验检测中的应用。
        关键词:BIM技术;信息化管理平台;试验检测;工程质量
        引言
        BIM技术在交通行业中起到了十分重要的作用,特别是BIM技术的信息化管理平台在公路工程试验检测中的应用。当前,我国BIM技术还处于发展的初步阶段,BIM技术在公路工程试验检测中的使用还存在许多困难及挑战。随着科技的快速发展,在建设交通强国、打造品质工程的道路上,BIM技术将是工程行业的中坚力量。
        1公路工程试验检测工作的必要性
        首先,公路工程试验检测能够强化质量控制。通过公路工程试验检测,可以了解材料的主要性能、规格等指标,从而评价施工材料是否符合施工要求。只有材料质量检验合格,工程建设的整体质量才可能得到基本保障,否则工程建设将沦为形式化的产物[1]。
        其次,公路工程试验检测能够加快新技术的应用。现代科技催生了新的施工技术和新的施工材料。公路工程试验检测可以对这些技术、材料展开应用和验证,考察其能否满足实际需要。如果试验检测获得的数据符合要求,说明新技术、新材料能够适用于公路工程建设,否则需要改进。
        最后,公路工程试验检测能够实现成本效益最大化。在市场经济的大背景下,企业以创造经济效益为目标,需要对成本进行有效控制。开展公路工程试验检测,能够避免工程返工,降低施工单位的成本损失风险。
        2 BIM技术信息化管理平台在公路试验检测中的应用
        2.1基于BIM+GIS的3D应用模块
        基于BIM+GIS的全景工程是在三维高精度地形影像的基础上,将项目三维模型导入到信息化管理平台,直观展示三维空间位置关系,实现工程BIM模型与操作者的交互,主要包括模型导入、模型组织、模型属性查询、质量管理、进度管理信息查询等功能。通过三维的表达方式,可以充分表达设计意图,可以基于模型进行质量、进度等内容的查看,可以建立实体工程与设备、图纸、视频的关联关系。
        2.2基于BIM的物料管理模块
        引入二维码、物联网等技术采集物料进场、使用、库存等相关信息进行实时监控,实现对物料进场、报验、使用、库存等全过程管理,通过BIM技术信息化管理平台实时对物料进场进行登记,施工单位及时自检并上传自检报告进行报检,监理检测单位根据报检信息及时进行抽检并上传抽检结果,为建设单位把控物料质量提供准确管理数据。
        2.3基于BIM的试验检测模块
        基于BIM的工程管理系统,建立工程标准库,以单元工程模型为载体,以工序为基本管理单元,根据施工现场实际情况建立相应检验批,通过检验批利用信息化管理平台进行质量验收,利用BIM技术对施工现场的分部分项工程质量管理至每道工序的输入输出,试验检测单位根据信息化管理平台检验批报检情况进行试验检测,及时反馈试验结果并上传试验检测资料[2]。
        3优化公路工程试验检测工作的具体措施
        3.1 提升混凝土强度检测力度
        在进行混凝土强度检测时,通常使用的是15×15×15cm 的混凝土样品,挑选合适数量的样品在28d 内进行抗压强度测试,从而确定其抗压强度。测试数据的统计方法分为数理统计和非数理统计两种方法,前者适用于样品数量大于10的情况,后者则适用于数量小于10 的情况。如果混凝土的抗压强度评定未达标准,则说明样品选取区域的施工质量不合格,需要返工或重建;只有在评定达标后工程方才能开始下一道工序。其具体试验流程如下:
        首先,在同一批次之中选择3 个抗折试件。其次,将第一个试件放入抗折装置的试件导管中,并且通过带插孔连接板,实现抗折试件的中央区域与压力杆的相互连接,并且直接将抗折试件插入插孔中,让油泵手柄能够缓慢均匀的窑洞,通过压力感,就可以针对抗折试件中部施加一个向上的压力,具体如图1所示。再次,逐渐增加压力,直至这段试件,然后读取其对应的峰值压力,测量端口位置相互垂直方向的直径,将所测得的直径平均值作为其代表直径,然后通过抗折强度计算公式,就可以实现对抗折强度进行合理的计算。最后,对于一组同批次的标准试件做好对应的抗压试验,在实施抗折试验之中,获取对应混凝土抗压强度的代表值。针对其实际的受力简图和对应的试验场景,如图2 ~ 5 所示。
        3.2 选择适合的检测方法和标准
        以路面压实度为例,影响路面压实度的因素有压路机械和方式,还有路基等。在进行路面压实度检测时需要根据其具体情况选择适合的检测方法和标准,如在软土地基上进行压实,难度较硬图地基更大,因此要结合路面沉降来对路面压实度进行评价,防止因为路面沉降做出了对路面压实情况的错误判断 [3]。
       
         
        3.3 及时更新检测仪器和设备
        检测仪器和设备的精确性直接决定着检测的质量和准确性,提高对仪器设备准确性的要求对检测工作有着积极的意义,不仅减少检测人员的工作量,还能确保公路工程试验检测的结果准确性,保证施工质量的达标。为了做到这些就需要公路工程试验检测部门加大投入、研发出先进的检测仪器或引入国际先进水平的仪器设备。
        3.4 培养专业试验检测人员
        在公路试验检测时,相应人员需要公正公平对检测样本实施抽取,需要严格遵照“随机性”的原则来进行,要确保抽取样本具有典型的代表性。除此之外,相应检测机构可定期组织相应的培训、操作竞赛等等活动,同时要积极鼓励试验检测人员参与其中,有效提升试验检测人员的综合能力。
        结束语
        综上所述,交通建设作为国家基础设施建设的重要组成部分,为了发挥现代信息技术在工程管理中的作用,为提升公路工程建设品质,实现工程设计、施工、运营管理信息传递共享和工作协同,促进工程建设项目全程信息化,在公路工程中大力推进BIM 技术的应用十分重要。
        参考文献:
        [1]高速公路工程建设中对BIM技术的应用实践[J].曾友余.门窗.2019(21)
        [2]BIM技术在轨道梁线形控制领域的应用研究[J].宋浩,韩广晖,刘永峰.铁道勘察.2020(01)
        [3]基于BIM技术的轨道交通桥梁工程量计算[J].韩广晖.铁道勘察.2020(01)
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