杭州铁路设计院有限责任公司 浙江省杭州市 310004
摘要：工电供融合方案的受到诸多方面因素的影响，尤其是各站段各专业在设计过程中需要考虑解决各种限制性因素，本文以新建诸暨综合维修基地工程建筑设计方案为例，探讨对工电供融合建筑的设计思路及如何解决存在的问题，总结含工电供融合建筑设计要点，总结在设计过程中遇到的问题及解决问题的措施，总结经验，为今后类似项目提炼出积极可行的经验模式。
关键词：工电供；一体化；充分节地；排水夹层
0引言
根据中国铁路总公司关于哈尔滨等10个铁路局2016~2020年既有线国铁生产生活设施建设规划的批复（铁总计统函【2016】103号），其中上海局在既有线建设包括诸暨在内的58处综合维修基地。辐射范围内工务、电务、供电、通信、房建、给水等专业集中至综合维修基地，实施“工电供，一体化”综合保障管理，共享必要的生产生活设施。
新建诸暨综合维修基地工程，按照党的十八大确立的全面建立小康社会的目标，以创新、协调、绿色、开放、共享发展理念为指引，坚持以人为本、突出一线、因地制宜，在有序推进生活设施布局优化整合的基础上，大力推广沿线站区生产生活设施集中建设、统一管理、持续改善职工生产生活条件，为深入推进铁路创新发展提供有力保障。
1工程概况
诸暨站位于诸暨市城西工业新城越都路1号，车站中心里程为：沪昆线K267+141.8（普速场），隶属上海铁路局金华车务段管辖，为沪昆线上的二等客运站。本次工程主要涉及诸暨站普速场。
诸暨综合维修基地选址考虑布置在诸暨站杭州方向，该基地杭州方向选址区域内有养路工区、养路工区附属房、桥梁工区房、桥梁工区附属房； 10KV配电所、10KV配电所厨房；杭州电务段房屋：信号楼、电务工区；电务工区材料间；450仓库一栋。
.png)
图1 诸暨综合维修基地鸟瞰图
2建筑方案设计研究
2.1总平面布局设计
总平面布局中，用地范围呈狭长形，考虑生产房屋、办公房屋、生活房屋按功能分区域集中布置，其中，生产及办公房屋、桥梁预制场、练兵场靠近利旧的10KV配电所一侧；生活房屋、活动场地，则远离配电所布置，同时避让供电相关管线路径；晾晒棚设置在单身宿舍的屋顶，远离线路侧，且做好防护措施；在基地内的道路侧设置了机动车棚及非机动车棚，使基地内的功能更完善。
.png)
图2 新建食堂单身宿舍效果图
.png)
图3 场地院落景观完成效果
.png)
图4 利旧办公楼立面整治完成效果一
.png)
图5 利旧办公楼立面整治完成效果二
.png)
图6 新建材料库完成效果
.png)
图7 新建食堂单身宿舍完成效果
2.2建筑单体设计
新建综合维修基地占地10471㎡，拟新建综合办公楼、材料库、材料棚、油脂库、门卫、消防泵房、单身宿舍、食堂等，总计新建房屋6333㎡；新建综合维修基地内可利旧房屋有10KV配电所、电务工区材料间，总计利旧房屋1258㎡；新建综合维修基地内需拆除的房屋有450仓库、养路工区、养路工区附属房、桥梁工区、桥梁工区附属房、10KV配电所厨房，总计拆除房屋面积2489㎡。
2.3项目中遇到的问题及处理
1、项目涉及工务、电务、供电、通信、建筑相关专业的融合，需要项目负责及其他设计人员直接对接上海路局各处室、各站段。路局计统抓总牵头，各处室配合，各站段报相关需求。但是由原来各专业自成院落融合在工务既有院落中，现场条件和各站段所报需求落差较大，项目负责及其他设计人员为实现方案切实可行，现场勘查、现场对接的工作量巨大，新建、利旧、拆除方案经过多轮对接，结合现场接水、接电、排污、既有线路、通信供电光缆保护等等各方面统筹，最终落实施工图。
2、既有场地临近营业线，既有管线关系复杂，在施工中，设计与施工方是协调配合调整，完成了难度较大的10KV高压供电线缆的施工保护及后期恢复；给排水、消防、供电、通信对接相关站段，完成 从既有接口接入及扩容等相关工作。
3、该项目体量最大的为单身宿舍食堂单体建筑，地上四层，建筑高度为15.87m，建筑面积为2499.6m2。充分考虑平面合理、方便使用，立面简洁大方。底层为食堂，二~四层为单身宿舍，屋顶设置晒衣阳光棚。为解决食堂与上层宿舍卫生间之间的问题，设置了排水夹层；卫生间采用沉降式，方便使用，但对施工要求较高；单身宿舍为三人间，在有限的空间中，合理布局家具，提供使用便捷及舒适性，也是设计需要着重考虑的重点。
4、其他设计要求均参照《中国铁路总公司关于铁路沿线站区生产生活设施集中建设统一管理的指导意见》（铁总计统函[2016]128号）、中国铁路总公司关于印发《铁路沿线站区生产生活房屋建筑设计补充规定》的通知（铁总建设[2016]132号）、上铁办〔2016〕248号-关于深入推进高速铁路生产生活一体化的实施意见等相关文件落实。
5、施工中，路局领导多次现场考察整改，材料棚、材料库、总平面布局都进行了新一轮的优化，结合景观绿化，各方面一起努力配合，该项目最终在2018年10月完成竣工验收。
2.4存在问题
1、场地总体布局前期考虑的不够充分，仅从技术角度满足规范要求，未能充分结合节地、绿化的原则来考虑，从而引起后期的优化调整。
2、宿舍局部楼层的卫生间水压较小，多方测试探究，是既有场地水压遗留问题，虽然设置了加压设备，但仍然无法解决问题。
3、宿舍底层的食堂部分，由于上层局部的排水夹层，局部餐厅净高较低，使得餐厅大空间吊顶无法连贯，该问题涉及相关管线走向等。局部降低的吊顶结合夹层检查口，采用通透格栅吊顶统筹考虑，满足美观实用的要求。
3总结
项目全进程中，基本完成了大量的对接工作，并落实到了图纸上；面对既有场地的复杂情况，设计一直跟踪配合路局土房处、计统处、建设处等相关处室、杭东枢纽指挥部及施工单位，不断地优化设计方案，解决各种突发问题，充分得到了路局相关处室的一致肯定。
2018年~2019年，既有线和高铁线工电供融合综合维修基地项目全面铺开。2018年9月~12月，路局已委托本院9个工电供融合综合维修基地新项目，并且已经开展设计工作。本项目为浙江地区既有线上第一个落实的综合维修基地，若能总结之前的优缺点，充分理解各指导文件的精神，本项目能为今后的相关项目起到一些抛砖引玉作用。