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摘要：在传统城市道路设计和建设过程中，首要目标是确保出行的安全性和畅通性。但是，随着社会的不断发展，我国城市水平的得到了快速提升，这也对道路水平也提出了更高的要求，在设计中不仅要满足传统设计的要求，同时还要兼顾快速和美观优势。基于此，以下对城市道路设计的现状及技术要点进行了探讨，以供参考。
关键词：城市道路设计；现状；技术要点；研究
引言
城市道路的建设影响着城市经济与文化的发展，我国的城市道路设计在现阶段还存在着很多问题，落后的设计思路与设计方式也在很大程度上阻碍着城市道路规划的发展。因此，要求相关工作人员在进行城市道路设计时开发思路，综合考虑各方面因素，注重对技术要点的把握。
1城市道路设计概述
城市道路设计指的是负责城市交通的一些关键设施，是车辆行人往来的专用区域。城市道路可以疏通到城市的各个区域，方便城市中居民的日常生活和工作。此外，城市道路要实现相互连通，承担其对完交通的关键职责。现代城市道路设计过程中会涉及到许多专业。例如，道路测量、交通设施设计等。道路设计工作具有一定的特殊性。①设计工作十分复杂，城市内道路设计需要涉及到多个领域内的知识，并且不同领域的知识相互独立，由此可见道路设计工作的复杂性。②设计工作具有系统性，城市道路设计工作分为前期和后期两个部分，其系统特点十分明显。在设计的前期，工作人员在具体工作中，由规划指导可行性研究报告完成，在设计过程中，需要业主、规划等相关部门共同参加，从而完成对设计的可行性研究。设计后期，工作人员要在设计招标指导工程验收阶段内，需要业主和规划部门的共同参与。
2城市道路设计的现状
2.1城市道路设计的功能缺失
在我国很多城市的道路设计中，存在着路网规划不合理的现象，严重导致了城市道路部分功能的缺失。比如有的城市道路设计中注重运输而忽视了排水功能的建设，虽然满足了行车通畅却使得下雨天路面充满积水，严重阻碍人们出行。尤其是在夏季暴雨过后这种现象最为明显，并且冬天降雨或是消雪后由于积水无法及时排走出现结冰路面，更是给交通运输带来巨大危险。还有的城市道路设计中容易忽略绿化设施，道路绿化属于道路建设的辅助部分，由于城市面积与空间的限制导致很多城市道路建设中绿化设施的面积一再缩减，完全无法给人提供美感的享受。
2.2城市道路设计道路容量的不足
在我国城市面积的不断扩大之下，城市内部建筑紧凑，人均道路占有率过低。在不断地发展中，城市道路的建设也是重要的建设之一。在私家车日益增加的情况下，车辆的增长速度较快，城市中大量的建筑兴起，使得城市道路密度低，道路超负荷使用，道路容量明显不足等情况，还会造成道路损坏、堵车、事故等现象的发生，很难实现出原有城市道路设计的目的。
2.3城市道路设计的文化缺失
当今社会，人们过于注重经济的发展与出行的便利，在进行城市道路设计的过程中容易丢失当地特有的传统文化特色，忽视道路周围建筑群的文化含义，盲目的进行道路的规划与安排。一些拥有古建筑的城市在进行道路设计时就应充分考虑其蕴含的文化底蕴，如西安的钟楼盘道、成都的宽窄巷子、北京的天安门广场等在进行道路设计时就充分考虑到了周边建筑物的特色与交通需求，既满足了出行又带给人美的视觉享受。
3城市道路设计的技术要点
3.1城市道路设计与整体布局的协调
城市道路设计人员应在城市道路设计的过程中，避免盲目与随意的设计，应在设计过程中充分了解城市发展的动向，重视与城市发展布局相协调。
在此基础之上，针对城市的发展方向与布局，有具体的设计目标，这样可以更好的提高施工效率与施工质量，还可以更好的节省建设资本。同时，这样做可以更好的为城市建设提供更加有利的条件。在城市道路设计中，还应遵循科学性、有效性的原则，为日后城市建设的整体布局打下坚实的基础。
3.2城市道路设计中机动车道人性化设计
机动车道是城市道路设计当中非常重要的构成环节，合理的机动车道设计以及完善的基础设施保障，可以最大限度上提高整个城市的通车安全性和通车效率，降低城市道路出现不良拥挤问题。机动车道的设计工作和引导系统需要充分注重针对特殊路段的信号指示标志，要符合机动车辆的行驶规定要求，同时由于部分城市在交通线路的构成上相对比较复杂，因此需要采取单行道或者是现行等方式来，有效防止交通大面积拥堵等问题，通过车辆分流通过的方式来有效保障整个交通通行效率。
3.3重视道路路肩的设计
道路路肩的设计主要分为两种，一种为土路路肩，一种为硬路路肩，路肩一般都设置在行车道外缘位置，呈带状结构。路肩主要起到了保护车行道的作用，同时路肩还有着临时停车和路面横向支撑的功能。因此路肩具有的以上几种功能，因此在路肩的设计时一定要考虑到其承载能力，首先要选择科学合理的施工材料和结构导线组合方式，保障行车道路和路肩之间的合理性，避免降水等天气因素带来的影响。同时路肩的设计时，还要考虑其排水能力，避免道路出现积水。一般情况下，路肩面层的施工材料主要是沥青或者水泥混凝土，保障其路肩的强度。使用水泥混凝土作为面层的话，需要行车到面层和路肩的面层厚度保持统一。如果使用沥青作为面层的话，需要添加适当的缓和材料，一般使用配粒料或者无机的结合料最好。如果行车道路面没有设计排水装置，那么行车道面层的厚度就要大于沥青面层和不透水基层的厚度。同时使用具有良好透水性的粒料填充基层以下区域。
3.4机动车的车道宽度设计
汽车轨道在城市道路设计中起着非常重要的作用。汽车轨道的宽度决定了整个公路的宽度，从公路交通的横截面的角度看。总的来说，我们车辆的公路宽度大于各国的公路宽度。欧洲和美国。大汽车或小汽车混合跑道的宽度为每小时40公里。这与我们高速公路上的跑道宽度相符。这也是欧洲和美国高速公路宽度的标准。从公路设计的角度看，并非所有的公路都尽可能宽。目前，我们的高速公路的宽度机械化过度，而且不受任何限制。考虑到诸如道路大小和交通等实际因素，一些城市狭窄的道路宽度有效地减少了交通堵塞。因此，必须灵活地界定高速公路的宽度。
3.5满足规范化的要求
在城市道路设计与规划衔接过程中，要遵循的基本原则就是要满足规范化、标准化的要求，保证最终的衔接效果。对于市政道路工程项目而言，无论是在设计阶段或者是在施工过程中，都提出了非常严格的计划和限定要求。在实践中，是否可以真正满足工程项目在建设过程中的要求，这些都是对项目实施情况进行判断和分析的主要内容。与此同时，还要意识到是否会受到地域、人文等这些客观因素的影响。另外，还需要注意的一点就是，地方的一些法规或者是行政管理惯例在其中也会产生不同程度的影响和约束，所以，必须要对这些问题进行处理，才能够实现城市道路设计与规划之间的有效衔接。
结束语
城市道路是现代城市经济发展的基础。因此，城市道路设计人员，要对城市道路设计的重要意义有一个清楚的认识，把握好设计思路，围绕设计中的重点内容，对城市道路进行创造性设计，并且要做好城市道路设计中的细节内容，设计优质的城市道路，促进我国交通事业的健康发展。
参考文献
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