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摘要：市政道路工程作为城市发展核心命脉，如果道路不通畅，会严重影响城市经济的可持续发展水平。在市政道路工程当中，一旦出现路基路面沉降现象，不仅会影响城市居民的正常出行，而且容易引发严重的交通堵塞，影响城市的稳定运行。为了保证市政道路工程沉降段路基路面得到更好处理，本文深入探讨市政道路工程沉降段路基路面施工技术要点。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1道路桥梁工程出现沉降的原因
1.1搭板原因
道路桥梁由于施工时间长，施工工序复杂，会出现搭板原因的沉降现象，如由于设计不合理、搭板过高或过低、连接方向不同、选择填缝材料出现偏差等原因引起沉降发生。在进行沉降段有关搭板结构设计时要按照实际土质环境进行。目前常用的设计方案包括加筋土和钢筋混凝土两种，这两种方案对于道路桥梁的刚度变化可以进行有效控制，但实际中很多施工人员并未按施工流程操作，关于沉降段的设计方案并未有效执行，使车辆行驶中出现搭板受力不均匀现象，从而出现沉降。
1.2未科学合理选择填料及压实方式
填料也是导致道路桥梁路基路面出现沉降的影响因素之一，道路桥梁的沉降段在具体的施工过程中，需要在沉降段中加入填料。而填料的种类多种多样，一般可以分为普通黏性土以及高强度黏性土等。而许多施工单位在填充沉降段时，大多数均会选择普通黏性土。此类填料虽然符合建筑施工的标准要求，但是普通的黏性土会由于自重与长期性的荷载压力导致沉降段出现局部压实，进而导致沉降段出现不均匀的问题。在使用普通黏性土完成填充压实施工时，虽可以短时间内满足工程设计的标准，但随着压实度的不断上升，后期压实作业也会逐渐减缓。同时，压实度也会低于前期的标准，若后期没有得到长时间的压实作业，则会导致投运阶段与后续施工阶段出现不均匀沉降。
1.3路面变形与沉陷
由于道路桥梁施工过程中本身的地质情况不够良好，容易产生压缩形变，就会影响到道路桥梁的承载能力，原有的土体结构在施工过程中受到外力的破坏。在路基施工过程中没有做好有效的排水措施，土基和填料没有进行有效的结合，填挖的交接位置没有得到有效的处理以及地下水位过高出现的毛细现象，都有可能会导致道路桥梁的路面出现沉降的问题。
2路桥沉降段路基路面施工技术要点
2.1做好道路桥梁结构的合理设计
在道路桥梁工程中，为了有效提升其引道沉降段的性能，避免不均匀沉降情况的出现，相关人员应在设计过程中对当前自然环境条件进行有效的分析，以便提升工程结构的科学性。具体来看，一方面，设计人员应有效强化搭板的强度与长度，从而增强其稳固性，同时，相关部门应进一步加强对于相关技术标准的修订与颁布，以便为设计人员在工程结构设计方面提供借鉴与指导。
2.2优化过渡段结构与施工工艺设计
不均匀沉降和变形是引发沉降段结构病害的根源，而结构形式和施工工艺的合理选择，有助于控制沉降和变形差，抑制裂缝以及塌陷等病害的形成。首先桥台基础结构采用桩基础有益于增强其抗不均匀沉降能力，而过渡段的道路基层和面层结构设计中，根据基础条件适当增加水泥或石灰稳定土垫层、使用土工格栅，也是均衡结构变形差和刚性的有效措施。
2.3搭板设置
市政道路桥梁施工中为有效预防搭板出现塌陷现象，需要横向设置拉杆，对于纵向搭板要通过锚栓进行固定，再采用适合的钢筋，保证各控制器间的距离合适。在纵向搭板锚固时，由于长时间处在竖直状态，很容易出现搭板损伤，因此在施工现场，对于横向拉杆与锚栓处要协调好，最大程度保证安全稳定。在安装支座时要合理铺设垫层，要保证橡胶支座间距离不能大于80cm，橡胶支座的距离要合理进行安排，确保其合理和稳定。
由于搭板倒角有变化时会严重影响到路面，因此要使其呈倒角状态，这样可以使路面设计趋于平衡，降低路基受损的概率。搭板如果出现缝隙，要使用填料进行灌缝，从而减少积水问题发生，有效保证道路桥梁的质量。
2.4现浇混凝土管桩施工技术要点
通常来说，现浇混凝土管桩施工之前，施工单位采用预制管桩比较多，并按照以下施工流程进行施工：
(1）利用管腔上部锤头振动，形成相应的振动力，然后将环形腔体打入相应深度。
(2）采用活瓣靴为腔体保护结构，待环形腔体打入相应深度之后，方可进行混凝土浇筑，在腔内部浇筑适量混凝土，最后进行拔管。
在实际施工期间，施工作业人员要特别注意，需要一边振动，一边拔管，避免整体结构出现破损，上述施工完毕后，能够形成较为稳定的混凝土管桩。施工作业人员要严格控制混凝土浇筑速度，待混凝土施工强度符合规定标准要求后，方可进行后续的施工。
在市政道路软土路基施工当中，通过采用此项施工工艺，可以提高软土路基的稳定性，在打桩施工环节，通常采用沉管施工方法，施工人员还要严格控制管桩的打入深度，保证管桩打入深度满足标准要求，不宜小于25.0m。在一些市政道路软土路基施工当中，很多施工单位采取粉喷桩，此种桩体属柔性桩体，桩体施工强度较低，打入深度较小，故施工单位要结合市政道路软土路基的稳定性与含水率，科学选择施工工艺。
2.5做好台后填筑施工
在道路桥梁建设施工过程中，后台填筑其中也能够解决路面出现的沉降问题，后台填筑施工能够有效防止路基出现沉降以及变形的问题。所以在进行填筑的时候，选择好路堤的填充物是非常重要的。在具体的施工环节需要根据工程建设的实施情况，选择科学合理的填筑材料，需要相关人员对现场的土质进行仔细的实验检测，根据检测的结果来选择合适的填充物，这样才能够保证填充物的质量符合工程建设的标准，从而切实提高整个道路桥梁建设的质量，这样就能够极大的降低出现沉降的概率。
2.6施工排水措施需要进一步强化
对于道路桥梁工程而言，由于其大部分处于露天环境下，因此，在施工过程中，为了避免受到降水影响而造成工程沉降段路基路面出现不均匀沉降的现象，在降水量相对较大的地区，应着重做好工程防水性能的优化。在具体方法上，可以采用增加工程排水线路与管道的方式对工程进行建设，以便确保道路桥梁沉降段可以有效对雨水进行排放，从而避免降水长时间浸泡对于工程填土结构与沥青路面等设施所造成的影响。另一方面，设计者还应考虑到地下水位对于工程的影响，从而合理进行路基的抬升，以便降低雨水侵蚀的影响。
结论
道路桥梁建设工程具有技术要求标准高和质量要求高的“双高”特点，工程工作总量大，需要参与的工作人员多，施工过程中考虑因素复杂，尤其是路桥沉降段建设环节，更对施工人员的职业素养和能力提出了非常高的要求，一旦工作人员工作态度懈怠，致使施工过程中发生了质量问题，就会对道路桥梁的整体施工质量造成很大的负面影响，需要工程设计人员和施工人员加大重视程度，严格把控施工材料的质量、施工人员的具体操作，避免沉降段发生不该出现的意外状况。确保道路投入使用后不会发生因施工质量造成的道路交通事故，为过往车辆及驾驶人员的财产生命安全提供坚强保障，让人们更加安心、放心地出行，推动我国道路工程建设事业获得更加显著的成就。
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