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摘要：道路桥梁的建设作为一项基础性工程建设，对我国社会发展和经济发展起到重要的促进和提升作用。然而，在道路桥梁设计和施工过程中常常存在一些隐患问题，影响道路桥梁的建设质量。因此，本文具体分析道路桥梁设计和施工中的隐患，并探究解决措施，希望为道路桥梁设计和施工提供参考。
关键词：道路桥梁；设计与施工；隐患；措施
引言
随着社会经济的快速发展，人们生活水平得到明显提升，而且道路桥梁的建设数量也在不断增加，方便了人们的出行，也加快了地区经济往来和发展。因此，如何加强道路桥梁设计和施工就成为一项重点工作内容。在道路桥梁设计中，设计人员的观念、理论基础等都会影响设计的成果，对后续施工造成影响，而且施工过程中，施工裂缝的存在以及桩基施工中的问题，也会严重影响道路桥梁的建设质量。为了保证道路桥梁的稳定性和安全性，需要研究设计和施工的措施，减少隐患发生。
一、道路桥梁设计和施工中的隐患
（一）道路桥梁设计中的隐患
（1）道路桥梁设计观念落后
对于道路桥梁设计来说，其中最关键的设计环节在于方案设计，采用科学有效的设计方式，设计出具有准确性、可行性的方案，对保障工程建设质量和安全具有重要意义，也是提升道路桥梁的关键。然而，目前很多道路桥梁设计中，一些设计人员的设计观念比较落后，并没有学习最新的设计理念，或者对设计方案了解并不全面，加上道路桥梁工程量较大，设计人员要在一定期限内完成设计工作，这就促使一些设计人员仿照其他设计方案的方式，并没有深入到施工现场进行勘察，这对后续施工造成严重的影响，埋下一定的安全隐患。
（2）道路桥梁设计理论和结构体系不完善
通常来说，道路桥梁设计方案会对项目具体实施起到决定性的影响，设计方案是否具有合理性和科学性，也会影响整体工程的质量和安全，而且在设计中，道路桥梁的结构设计也是关键内容。然而，从目前很多道路桥梁的设计来看，一些设计人员只根据相关工程规范进行设计，并没有考虑到道路桥梁的整体结构情况和工程建设情况，导致道路桥梁设计缺乏合理性。
（二）道路桥梁施工中的隐患
（1）施工裂缝隐患
在道路桥梁施工中，混凝土是主要的施工材料，在进行混凝土配置的过程中，假如选择的混凝土存在质量问题，这就会严重影响混凝土的使用性能，在后期施工过程中出现裂缝问题，对道路桥梁正常使用埋下安全隐患。同时，假如水泥型号、类型和混凝土的设计标准并不符合，会导致混凝土搅拌出现问题，其强度和承载力降低，不满足施工标准，再加上荷载的作用，很容易出现裂缝。另外，混凝土收缩也会导致裂缝的产生。一般情况下，混凝土施工裂缝的出现常常是由于混凝土的伸缩导致，大多数的施工裂缝由于塑性收缩和缩水收缩所导致，严重影响施工的质量。
（2）桩基施工隐患
在道路桥梁施工过程中，桩基施工存在很多问题，会严重影响道路桥梁施工的整体质量，特别是在进行混凝土灌注的过程中，假如灌注的混凝土高度没有达到标高，或者导管预埋深度不够，在后期施工过程中会出现拔脱提漏的情况，进而出现夹层断桩，对钻孔灌注桩的正常施工造成阻碍影响。一般混凝土灌注对导管预埋深度有着较高的要求，一般过深，加长灌注时间，还会影响导管内外混凝土的流动性，导混凝土和导管内壁之间产生较大的摩擦力，当拔掉导管之后，还会出现断桩情况。另外，混凝土配比不合理，搅拌不均匀，也会出现卡管的情况，导致断桩情况发生，为道路桥梁施工埋下隐患。
二、到路桥梁设计和施工中隐患的解决措施
（一）改变设计理念，优化设计方案
道路桥梁的建设质量水平关键在于其竣工后使用的安全性的持久性。在这种情况下，需要加强道路桥梁设计，保证设计方案的合理性和科学性，并能够有效运用到实际工程建设中，保证工程建设的整体结构稳定性和安全性。具体而言，相关设计人员需要改变设计理念，深度优化道路桥梁的设计方案，考虑桥梁自身结构设计内容，采用科学、合理的手段进行设计，借助计算机技术、信息技术、BIM技术等。全面勘察施工现场实际情况，考虑多方面存在的影响因素，保证设计方案和施工现场情况更加贴切，确保方案的可行性，避免在后期出现设计变更情况。在完成方案设计之后，可以对其进行深入优化，利用模拟仿真技术，对方案的可行性进行判断。
（二）加强道路桥梁结构设计
通常道路桥梁受到超载、车辆颠簸、地基下沉等因素影响，导致桥梁结构受损，严重降低桥梁的使用寿命。因此，在进行桥梁设计的过程中，要加强结构设计，按照力学原理，保证桥梁的稳定性，避免由于结构设计问题导致整体工程存在隐患。可以在道路桥梁结构设计过程中，加强应用标准跨径，保证施工效率的同时，还能减少施工的难度。而且还需要道路桥梁工程建设中出现的问题进行提前预测，并提出预防对策。例如，桥梁板面、铺装层容易出现形变，可以在进行结构设计的过程中，增加纵向钢筋进行预防，提升结构的抗剪力。
（三）预防施工裂缝
第一，水泥尽可能选择那些水化热低、凝结时间长的水泥，优先选择使用中热硅酸盐水泥、大坝水泥、矿渣硅酸盐水泥等。第二，针对道路桥梁建设中混凝土部分，需要控制其塌落度，一般情况下塌落度在18厘米~20厘米，并适当在混凝土中添加粉煤灰和缓凝剂，需要注意的是，需要进行严格的测试确定后才能进行混凝土配比。第三，在施工过程中，要尽可能避免在低温或者高温环境下进行混凝土配比、搅拌工作。第四，在设置模板的过程中，要保证模板的强度，设置合适的预拱度，进而能够最大程度的保证混凝土浇筑后模板发生适当变形。第五，选择合适的振捣方式，这样能够保证真到质量，结合实际施工情况，应用二次振捣方式。第六，加强混凝土保养，在混凝土反应时间内，要结合具体天气情况、混凝土强度等适当洒水处理。一般混凝土在拆模时，温差不能超过20℃，温差包括表面温度、中间温度和外界温度的差距。而且在混凝土初凝一段时间之后要注意保温、保湿，从而保证混凝土的强度和质量。
（四）加强桩基施工操作规范
为了保证道路桥梁的施工质量，就需要加强桩基施工操作规范，在实际施工过程中，按照施工标准对钻孔平台的平整度进行调整，保证其能够处于水平位置，方便钻孔垂直施工的顺利开展。在实际施工过程中，施工人员要对钢筋笼的顶面高度进行控制，结合实际受力情况对钢筋笼的长度进行调整，进而对钢筋笼顶面标高进行核对，保证施工质量。在桩基施工过程中，要结合导管初次埋设的深度和填充底部需求进行分析，确定灌注混凝土数量，保证桩基施工质量。另外，施工人员还需要加强对施工混凝土搅拌的均匀度、塌落度的检查，在必要情况下，要进行二次搅拌，确保混凝土满足使用标准。
总结
总之，针对道路桥梁设计和施工中存在的隐患，需要设计人员和施工人员提高重视，不断提升自身能力。对于设计人员来说，要改变设计理念，优化设计方案，加强道路桥梁结构设计，切实保证设计方案能够应用到实际施工中，保证工程建设质量；对于施工人员来说，要预防施工裂缝，加强桩基施工操作规范，提升施工规范性，预防各种隐患发生。
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