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摘要：科技不断发展，交通也变得越来越便利，高速公路预防性养护工作也变得十分重要。超粘薄磨耗层技术的运用能够为高速公路养护工作带来有效的保障。本文主要阐述超粘薄磨耗层技术的耐热性优秀、防水性良好、施工周期短的主要特征以及在高速公路预防性养护中的相关应用，以供参考。
关键词：高速公路；超粘薄磨耗层技术；高速公路预防性养护
引言
随着交通工具运用逐年增多，对高速公路产生的影响也越来越大。养护工作就显得十分重要。如果高速公路养护工作不完善，不仅会增加工作量，也会产生路面质量受到影响，以及汽车行驶安全等问题。超粘薄磨耗层技术的运用可以有效地解决这类问题。
一、超粘薄磨耗层技术的主要特征
（一）耐温性优秀
夏季时要经受地表的温度，导致高速公路会长期处在高温的状况下，导致高速公路路面因为温度的变化出现质量变差的情况。冬季时由于温度较低，路面结构发生开裂、坍塌等情况也是时有发生。超粘薄磨耗层技术可以有效的减少此类问题对路面带来的影响。超粘薄磨耗层由特殊的材料混合形成，具有很好的耐温性，无论是夏季、冬季的环境温度变化，或是轮胎高速旋转与地面摩擦产生的温度造成质量改变的情况都能够得到很大的改善，极大的提升了高速公路的使用寿命[1]。
（二）防水性良好
雨季较多的季节，降雨产生的水流以及土壤中所含有水分增加，会渗透到高速公路的路面中。经过长时间使用的路面质量产生变化，防水性能大大降低，极易产生路面质量改变。超粘薄磨耗层技术中所使用的改性混合材料具有很强的防水性，有效的防止路面表面以及土壤中水分的渗入，为路面的整体质量提供保障。
（三）施工周期短
传统的高速公路路面养护工作结束后需要让路面的沥青等物质彻底达到粘合的程度才能够正常投入使用，施工周期较长，而且还会产生有害气体，对环境造成影响，若遇到特殊情况会增加施工难度。相较之下，超粘薄磨耗层技术的施工时间更短，内部采用的改性混合材料具有超强的粘合性，材料分子会迅速粘合且不易分离，各种特殊情况产生的冲击都不会产生加速分离，也不会产生有害气体。因此正常温度下施工周期可以将小时作为计量单位。最短时一小时即可结束，极大缩短了施工的周期。
二、超粘薄磨耗层技术在高速公路预防性养护中的相关应用
（一）施工初期的准备
高速公路长期暴露在外且与车辆轮胎产生强力摩擦，路面质量、结构极易受到温度、摩擦力等方面的影响，因此养护工作是十分必要的。超粘薄磨耗层技术施工前要进行现场实地勘察，了解出现问题的高速公路路段具体面积，做好测量工作，保证制定施工计划时有据可依。同时使用警示设备对目标场地进行隔离，做出调整指示，避免高速行驶的车辆不能及时发现产生车祸或对目标场地造成二次破坏。
做好隔离工作后可将目标现场进行清理，将杂质清理干净，保持路面干净，为施工工作做好准备。
根据实际路面情况制定施工计划是超粘薄磨耗层技术施工必不可少的环节。首先要选择合适的施工材料。由于高速公路车流量大，车速快，养护施工具有一定的危险性，因此施工材料必须要选择粘合性强且迅速的混合材料。SBS改性沥青混凝土是最常见的选择，能够更好的与高速公路的路面相契合。另外，还应当根据养护路面的实际情况规范施工时的超粘薄磨耗层的厚度，降低养护后产生的路面凸起部分过高，造成汽车行驶安全隐患。
（二）施工计划的运用
详细的施工计划是施工过程的重要保证，也是保证高速公路养护工作顺利进行的重要手段。超粘薄磨耗层技术施工计划中最基本的是要做好混合材料的混合处理工作，保证混合材料具有更好的粘合性。一方面，要在混合材料现场混合处理时，适量加入高黏改性剂，促使沥青和混凝土有效的粘合，避免因施工环境的变化对混合材料的分子粘合度造成影响，无法达到有效粘合的效果。另一方面，施工过程的时间、速度也要做好控制，由于超粘薄磨耗层的厚度的限制，施工过程中要注意耗层的均匀，做好相应的标尺或标示线，避免出现不均匀的情况，若出现问题时要及时进行用量的调整，保证超粘薄磨耗层的厚度达标。而且施工过程中还应当注重耗层表面的防护工作，若表面存在其他杂质，应当及时作出清理，将被破坏的部分及时的进行修补，并在表面加盖相应的防护措施，保证超粘薄磨耗层的材料能够迅速粘合且过程不会受到其他情况的干扰。
（三）后期检测与养护
超粘薄磨耗层施工结束后不能立即投入使用，要根据实际的施工情况对超粘薄磨耗层进行检测。由于超粘薄磨耗层的施工质量会受到周围环境温度的影响，因此，不同的环境下对施工质量的检测时间也有不同。普通情况下，温度变化不明显时，施工后半小时内即可进行相应检测工作，保证超粘薄磨耗层的施工质量。其中检测工作中应当对超粘薄磨耗层的平整度、温度、粘合度以及渗水情况等方面进行详细的检测，保证所有指标都达到要求，提升施工质量。施工和现场检测工作结束，仍然需要再等待些相应时间，确保超粘薄磨耗层状态彻底冷却后才可以正常恢复使用。一般情况下，一小时后就可以恢复路面的正常通车。
另外，还应当在施工结束后定期超粘薄磨耗层进行检测，查看耗层的质量、磨损度和渗水情况等方面，并与施工计划进行对照、分析，确保施工质量，减少因施工过程中的环节存在疏漏导致隐患问题的发生[2]。同时，还应当注意对病害方面的检测，及时的发现高速公路路面病害存在的情况，进行有效的分析、处理。若检测到超粘薄磨耗层存在病害的情况，应当根据实际情况针对施工计划、施工过程进行分析，及早的解决问题，做好相应的养护措施，提升超粘薄磨耗层的质量。
结论
相较于传统的高速公路养护方式，超粘薄磨耗层技术更加符合当下高速公路养护工作的要求，极大地降低了在高速公路养护过程中特殊情况的出现概率，减少养护工作所需的时间，让高速公路的质量更加有保障，促进高速公路的顺畅同行，是道路交通安全方面的重要保证。
参考文献
[1]王建文,张建雄,张耀元.超粘磨耗层技术在高速公路沥青路面养护中的应用[J].智能城市,2019,5(24):135-136.
[2]牛晓伟,吴春颖,朱富万.超粘磨耗层技术在高速公路养护中的应用研究[J].石油沥青,2017,31(04):22-26.