中国铁路上海局集团有限公司徐州枢纽指挥部 221000
摘要：徐州北站地处陇海线与京沪线交汇点，是亚洲第二大铁路枢纽，该站是集列车编组、到发、货物运输为一体的特大型路网性编组站。编组站综合自动化（CIPS）系统是我国铁路除高速铁路以外的另一项高、精、尖技术，也是我国铁路现代化的重要标志。
关键词：徐州北编组站、CIPS、信息管理、信号集中控制。
Abstract: Xuzhou North Railway Station is located at the junction of Longhai Line and Beijing-Shanghai Line. It is the second largest railway hub in Asia. It is a large road network marshalling station which integrates train formation, arrival and departure, and freight transportation. The Integrated Automation System of Marshalling Station (CIPS) is another high, precise and sophisticated technology besides high-speed railway in China, and it is also an important symbol of railway modernization in China.
Key words: Xuzhou North Marshalling Station, CIPS, Information Management, Centralized Signal Control.
1概述
徐州北编组站为双向三级十场，上、下行系统分别设有到达场、调车场、出发场，另设地区场、交换场、辅助场和子场等四个辅助车场。茅村、徐州、夹河寨和徐州南等站为徐州北编组站的邻站。上海局徐州北站下辖徐州北站、徐州西站和铜山站三大货场，主要担负淮海经济区及周边地区整车、零担、各类集装箱和长大笨重货物的发送、到达和中转业务，所属中间站杨屯站接进晋煤货车，经全国第一大内陆港口万寨港发运南下，对缓解南方电煤紧张发挥了重要作用。
2徐州北CIPS系统的功能简介
徐州北编组站CIPS系统是集编组站溜放速度控制、进路控制、车辆管理、信息管理、决策管理等为一体，通过建立编组站统一的综合信息管理与控制平台，完成计划自动编制与调整、计划自动执行与集中控制、作业过程自动控制，实现作业管理和控制结合、路局调度与车站调度一体化、运输管理与决策支持智能化，以提高编组站作业能力与效率，保证运输安全生产，使编组站信息管理和生产过程全面自动化。
CIPS系统功能包括：调度指挥管理、现车管理、18点统计及统计分析、站内设备集中控制、自动控制、作业过程跟踪、综合信息显示、综合查询、系统监测与维护等。
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图1 CIPS系统总体组成示意图
3徐州北CIPS系统组成
3.1 CIPS系统组成
CIPS系统由管理信息系统和信号集中控制系统两部分组成。分别包括数据库服务器、应用服务器、接口服务器、存储设备、综合显示屏、终端设备、网络设备、网络安全设备、打印设备、不间断电源设备等。
徐州北CIPS信号集中控制系统控制范围包括本站各场计算机联锁系统，上、下行场编尾停车器控制系统；监控范围包括本站上、下行场驼峰自动控制系统，STP系统。
3.2 CIPS系统总体组成示意图如图1
徐州北编组站综合自动化（CIPS）的集中控制系统在站调楼调度大厅实现本站联锁和停车器控制的集中操作，实现驼峰控制系统和STP系统的监控。CIPS系统替代现有车站的TDCS调度功能。
4徐州北站CIPS系统局域网
徐州北站CIPS系统局域网以新建站调楼为中心，通过环站场主干光缆连接至各信号设备楼。
CIPS局域网包含集控网、管理网，管理网与集控网之间通过网线连接，中间通过防火墙进行安全隔离；管理网与既有TMIS网之间通过网线连接，中间通过防火墙进行安全隔离。其中：
4.1集中控制系统设备，与电务维护设备、集控值班员工作站，与联锁、驼峰控制、停车器控制、STP、TDCS等系统通过控制系统网络连接。
4.2综合管理系统设备，与新建站调楼调度大厅的非集控值班员设备通过管理系统网连接。
4.3所有室外作业点（到达场车号、出发场车号、驼峰场、货检、列检
等作业员）、统计分析室、TMIS网络的所有接口（包括确报、18点统计、班计划、清算运统一、全局现车、货票、货运等接口）都通过办公网与CIPS系统连接。
5. 接口
徐州北站CIPS系统与其它系统外部接口多且复杂，主要接口以下：
5.1 CIPS系统与联锁系统接口
接口地点：上、下行到达场信号楼，上、下行编尾信号楼，上、下行出发场信号楼，交换场信号楼，辅助场信号楼。
功能：接收各联锁系统表示信息、报警信息，给联锁系统发送控制命令。
5.2 CIPS系统与驼峰控制系统接口
接口地点：上、下行驼峰信号楼，子场驼峰信号楼。
功能：接收驼峰站场表示、勾计划报点，向驼峰系统下达调车计划、指令集并接收执行反馈。
5.3 CIPS系统与STP系统接口
接口地点：上、下行编尾信号楼，上、下行驼峰信号楼。
功能：接收调机定位、速度信息并给调机系统发送调车单和站场表示、指令集信息。
5.4 CIPS系统与停车器控制系统接口
接口地点：上、下行编尾信号楼。
功能：实现CIPS系统对停车器系统的集中控制。
5.5 CIPS系统与TDCS系统接口
接口地点：站调楼集控机房。
功能：接收路局行调部署的行车阶段计划及调度命令，发送调度命令签收确认；接收邻站或发送本站的预告、列车报点、站场表示、车次窗等信息。
5.6 CIPS系统与TMIS系统接口
接口地点：站调楼管理机房。
功能：
完成本站货物列车的预确报、确认回执。完成车号识别、货票信息，实现货票电子化自动对比。
5.7 CIPS系统与班计划接口
接口地点：新建站调楼管理机房。
功能：接收铁路局下达的日班计划及修正计划。
5.8 CIPS系统与其他通过办公网传输文件的接口
接口地点：站调楼管理机房。
功能：实现清算运统一、全局现车、统计上报等接口等信息交换。
5.9 CIPS系统与平调系统接口
接口地点：站调楼管理机房。
功能：CIPS系统向平调系统发送调车单信息。
6结束语：
徐州北编组站CIPS系统的的应用，为调度指挥提供智能化自动决策，消除各场作业人员分散，达到了集中合署办公目的，较好地改善了运输人员的工作环境和劳动强度；可减少行车人员49人，每年节省运营成本780多万元，取得了显著的综合经济效益和社会效益。
参考文献：
[1]李文婷.浅谈CIPS管控一体对编组站的影响.铁路通信信号工程技术.2009
[2]丁昆.铁路编组站CIPS系统的研究.中国铁路.2009:11
[3]俞平.成都北编组站CIPS的功能与运用.中国铁路.2008