河南省民权县公路管理局 河南商丘 476800
摘要：随着我国社会主义市场经济的飞速发展，我国各行各业的发展都得到了快速的提升。交通业的发展使得公路工程的养护提上了日程。在公路路面施工中，微表处技术应用率很高，微表处技术的优势受到很多公路路面施工人员的青睐。微表处技术在公路路面中的施工优势主要体现在工艺简单、成本低廉、孔隙率低和防水性好以及可以有效地改善路面平整度等方面。基于此，本文主要对公路工程微表处养护施工技术应用作具体论述，希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。
关键词：公路；养护；微表处
引言
当前，随着重载车辆的不断增加，我国对公路养护提出了更高的要求。因此，必须加强公路养护技术管理，并在施工养护过程中对各种病害问题进行有效防治，从而在延长公路使用寿命的基础上保证行车安全。
1微表处养护施工技术的概述
微表处养护施工技术是一种预防性养护技术，专门针对没有正式运行的公路或者已经在运行但是还没有受到损害的公路，是一种公路的养护方法，只能延长公路的使用年限，并不能改变公路路面的承重能力以及强度。微表处养护施工技术主要应用于高速公路以及机场跑道等的养护工作中，对松散的路面进行优化，避免水分向地下渗入，对路面的抗滑能力进行提升，防止路面磨损严重，使用年限被缩短。微表处养护施工技术的应用主要分为以下几步：（1）对特定的聚合物进行乳化处理；（2）根据特定的比例将沥青、水等多种原材料混合起来；（3）将混合料铺设在路面上，形成保护层。而要想保证微表处养护施工技术的应用效果，还必须要提前清除原路面的问题。微表处养护施工技术的应用在处理效果、施工速度以及施工成本方面有着极大的优势。尤其是施工速度，基本可以与人的正常行走速度相媲美。而应用了微表处养护施工技术的公路，不仅其封水性得到了提升，路面坑槽得到了填补，而且公路路面遭受的水害也得到了控制，公路的使用年限得到了极大的延长。此技术在公路工程的养护工作中，得到了非常广泛的应用。
2微表处技术优势
微表处技术优势主要涉及到以下两个方面：首先是工艺简单、成本低。微表处施工使用的材料是一种乳清含量为63%的改性沥青，在公路路面施工中的应用优势显著，首先微表处施工工艺简单、成本低廉，其对施工人员的技术水平要求不高，施工人员通过培训都能够娴熟地掌握微表处施工技术的操作方法。微表处施工材料的主要成分是沥青混合料，成本很低廉，这也是很多施工单位都十分青睐此施工技术的主要原因。采用微表处施工技术的施工速度也很快，施工后在很短的时间内就可以通车，节省了很多施工时间。其次是改善路面平整度微表处技术的另一大优势是可以有效改善路面的平整度。采用微表处技术对于路面一些损害性不大的裂缝和车辙碾压的痕迹都可以起到有效的修补作用，通过微表处的修补，能够有效抵抗车辙的碾压，微表处的主要成分构成中有聚合物改性剂，这是一种可以有效改善路面压痕的物质，通过这种物质发挥的作用，可以使微表处填补38mm的车辙，对路面平整度修复的效果十分显著。另外，采用微表处技术还可以有效的避免塑性变形，对路面平整度的修复较简单，而且不会破坏路面的整体结构，在不铣刨路面的情况下就可以先进行施工。
3公路路面微表处养护施工技术要点
3.1路面坑槽的防治措施
公路路面微表处养护施工技术要点之一是路面坑槽的防治措施。
在公路养护过程中，针对路面坑槽问题，可以采取如下技术措施进行防治：如果基层处于完好状态，仅沥青混凝土面层受损，则应先对坑槽的深度及其范围进行现场测定，然后划出待修补坑槽的轮廓线，通过加热板对轮廓线内的坑槽进行加热处理，当坑槽处的沥青混凝土达到一定温度后，用工具将其翻起，加入预先拌制好的混合料并撒布乳化沥青或再生剂，最后对混合料进行整平、压实即可。需要注意的是，应确保压实后的部位与原路面保持相平。如果路面中的坑槽深度超过10cm，则应采取分层的方法进行摊铺压实。若基层损坏，必须先对基层进行处理，随后按照上述方法解决坑槽问题。
3.2路面开裂的防治措施
公路路面微表处养护施工技术要点之二是路面开裂的防治措施。裂缝是公路工程中最为常见的病害问题之一，如果处理不及时会导致裂缝扩展，随着裂缝宽度的增大，雨水会从缝隙中渗入，从而对基层造成破坏。因此，必须在公路养护技术管理中，对路面裂缝问题的防治予以高度重视，根据裂缝的情况采取相应的处治措施。（1）宽度不足5.0mm的顺直裂缝，可以利用开槽机沿裂缝开凿出一个矩形槽，然后用空气压缩机将缝内的灰尘及杂物吹扫干净，保证缝槽的干燥和清洁，在此基础上向缝槽内灌入改性沥青聚合物，从而达到密封的效果。需要注意的是，在灌注沥青聚合物，应确保其温度符合相关规范标准的规定要求。（2）宽度超过5.0mm的裂缝，应沿裂缝的外部轮廓线切除40cm深的旧路面，并在侧面均匀涂刷厚度为3.0mm左右的改性沥青聚合物，然后在其上铺筑沥青混凝土，使其恢复至原路面标高，并用高分子贴膜进行贴缝。具体作业时，要求气温不低于5℃，雨雪天不得施工，同时应在贴缝前涂刷底层油，贴缝的宽度可以按照裂缝外轮廓线的宽度进行确定。需要注意的是，选用的高分子贴膜应具有耐高温性能及良好的柔韧性，避免裂缝向罩面层反射的情况发生。
3.3表面划痕处理
公路路面微表处养护施工技术要点之三是表面划痕处理。（1）混合料中含有超粒径料，如其卡在摊铺箱的后部位置，在摊铺拖动过程中会形成划痕，这是划痕形成的主要原因，对这种划痕的处理是采取对集料进行严格把关的方法，控制集料的质量是最有效的解决措施，对划痕的控制效果较好。（2）由于摊铺箱后缘部位的橡胶刮板不清洁，从而导致粘有破乳硬结的混合料，在后期的清理过程中造成的划痕，针对这种划痕的处理要在一车摊铺料完成摊铺之后认真清理橡胶板上的胶痕，这样就可有效避免后期清理的划痕。（3）针对摊铺厚度过小而形成的划痕，可以通过调整摊铺的厚度避免划痕，尽可能加大摊铺的厚度是有效的避免措施。
4公路工程微表处养护施工技术的应用条件
针对公路工程的养护，在使用微表处养护施工技术的时候，一定要重点关注施工现场的施工环境。首先，在微表处养护施工技术的应用过程中，当地的温度应当在10℃以上；其次，微表处养护施工技术并不适用于降雨天气时公路的养护；最后，如果公路路面有积水，或者湿度较大，就需要先清除干净积水，再使用微表处养护施工技术。另外，在应用微表处养护施工技术的同时，还需要注意原路面条件：（1）如果原路面存在裂缝，要先对裂缝进行妥善的处理，再对公路进行养护；如果裂缝在6mm以上，要使用灌缝、填充以及混合料铺设路面的方式处理裂缝；（2）如果原路面的结构遭到破坏，那么就要先进行结构修复，再对公路进行养护；（3）如果原路面有坑，要先对这些坑进行修补，再对公路进行养护；（4）针对存在15mm以下车辙的路面，要先使用超级微表进行填补处理；（5）如果原路面存在泛油现象，那么也要先对泛油程度进行分析，然后针对性地进行预处理，如中度泛油和高度泛油需要采取填补处理措施；（6）如果原路面存在渗水、麻面等小型病害，也可以直接进行微表处养护。
结语
综上所述，微表处养护施工技术的应用不仅可以对公路路面泛油情况以及松散情况进行有效的处理与优化，提升公路的使用年限，还可以保证路面的平整度以及美化度。
参考文献：
[1]吴其才．试论公路路面微表处养护施工应用技术［J］．建材与装饰，2017（20）：234－235．
[2]蒲远．公路路面微表处养护施工应用技术［J］．建筑技术开发，2016，43（9）：55+70．