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摘要：“要想富先修路”。当前我国的公共交通事业日益发达，我国各地人民政府都非常重视路桥基础工程方面的投资和发展。确保路桥基础工程满足人民出行的正常使用，提高路桥基础工程的施工质量是根本保证。然而路桥基础工程很多都存在一些软土地基路段，在施工过程中若未处理好软土地基的质量病害，则会给道路桥梁正常使用埋下极大的危害隐患。随着我国科学技术力量不断发展壮大，处理软土的方法多种多样，在施工过程中必须做出适当的决策，合理选择软土地基施工技术方法。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对公路工程软土地基处理技术提出了一些建议，仅供参考。
关键词：公路工程施工；软土地基处理技术；应用
引言
公路地基的承载力与稳固性是公路上交通运输发展的最基本的保障，而作为最常用技术之一的软土地基的处理技术，其选择对于公路地基建设的重要性不言而喻。而做到合理进行软土地基处理，就要正视在该方面仍存在的不足之处并吸取经验，做好施工前的准备工作，切实进行施工地勘察与监管的加强，让该技术更好地运用在公路工程施工中，为公路的发展提供动力。
1公路施工中软土地基施工的重要性
软土地基是一种特殊的地基形式，软土地基地质成分主要有“软黏土、粉尘、有机土、泥炭”等。公路施工对于地基要求相对较高，软土地基无法满足公路施工的实际需求。一般情况下，软土地基的地下水位相对较高，若施工材料与水接触，那么直接对公路施工材料质量造成影响，直接影响整个公路工程质量。因为软土路基的压缩性相对较高，若并未对软土路基进行处理，当公路工程投入运用之后，很容易出现大规模的沉降问题，不仅会造成公路工程无法使用，而且还会对广大群众们带来交通安全隐患。当公路工程出现下沉之后，会直接造成路面开裂、路基核心失稳等现象，直接造成严重的安全问题，不仅无法满足公路使用质量标准，而且还影响了公路工程美观性，大量的返工与检修，还造成了严重人力物力财力损失，无法实现公路工程经济效益最大化。
2软土地基特点分析
2.1高可压缩性和流动性
软土型地基土具有高可压缩性和流动性。软土的水分含量高，堆积密度相对较低，软土中一般含有一些腐植物、可燃性气体以及微生物，故压缩性高，长期不易达到稳定，而且在受到外力条件影响的时候极易发生沉降问题。在上部荷载持续作用及外部荷载影响下土的变形会随时间而增长，导致容易发生强度改变，使得强度不足，极易引起地基边坡不稳定。
2.2较强的抗剪性
软土地基土具有较强的抗剪性。柔软的土壤含有黏性的结构性沉积物，因此原始土壤在受到破坏之前具有一定的结构强度，但是一旦外部荷载被破坏，结构非常容易受到破坏，土质强度迅速降低，甚至可能很快变成稀释状态。当软土地基受到外部振动应力时，很可能会发生不良影响，例如挤压、下沉和底部表面两侧的打滑。由于软土地基层中含大量夹粉细砂透体，在垂直以及平面方向会呈现明显差异性，容易造成软土地基产生不均匀沉降。
3公路工程软土地基处理技术以及应用要点
3.1回填土技术
回填土技术具有置换作用，可以有效的提高路面结构的稳定性，在应用回填土技术时，首先需要将原路基的软土挖出，之后对软土进行晾晒，或者是采用砂石、一般土、矿渣进行置换处理，在软基处理的过程中，应该根据施工方案、施工要求，采用分层回填的方式，一般情况，分层回填的过程中，土层的厚度不能大于40cm。其次，施工人员需要利用压路机对原地面进行碾压，当压实度大于90%时，才可以进行下一层的填筑，在碾压时，确保对回填土的碾压达到设计要求，从而有效的保证公路路基结构质量。
3.2抛石填筑法
一般来说，软土层大多都位于水下，所以在实际施工中，施工人员要想对土壤进行更换是有一定难度的，但在道路工程建设中，这种路基又是不可避免的。如果对软土地基处理不当，工程的质量就得不到保障。
通常情况下，施工人员会在路基上面填充石块，将多余的淤泥从路基中挤出，待填充石块高出水面后，采用重型压实机械碾压紧密并在地基表面铺上一层厚沙作为反滤层，然后进行填土，分层填筑分层碾压夯实基础，从而确保软土地基施工处理质量。
3.3排水固结法
众所周知，软土地基最大的特征就是含水量较多，所以在处理软土地基问题时，施工人员通常会采用排水法固结法。在使用该方法的过程中，施工人员应该根据具体情况合理地布置竖向排水井，把软土地基中多余的水分排出，减小软土之间的空隙，这样-来，软土地基的压缩性就会逐渐变小，自身的承载力也就会不断增强。通常情况下，施工人员大多会采用缩短排水距离和增加排水途径等方法来排放多余的水，从而在短期内实现高效固结的目标，确保道路整体结构的安全性和稳定性。
3.4高压喷射施工技术
高压喷射注浆技术实质上是一种压密注浆处理技术，在进行高压喷射施工技术时，会散发出大量的喷射冲力，从而有利于混凝土的搅拌工作，在搅拌工作结束之后，就会形成混凝土圆柱，以此来对软基结构进行加固，将公路路基设计中的软基土层密度进一步提高,有效的避免路面结构中出现下沉、开裂现象。
3.5注浆技术
注浆技术一般适用于软土地质情况较差的工程当中，在注浆技术施工时，会向土层浇筑一定的水硬性凝胶材质原料，保障空隙位置牢牢凝固在一起，以便于有效强化土地硬度，改善软土地质软塌特点，在提升软土承载力的基础上，避免软土出现沉降问题。在注浆技术实施过程中，可以将注浆孔径大小保障在60—95mm，往孔内放入射管，射管的孔径应该小于孔的直径，射管外面应该放好管套，保护孔壁和导管。施工人员完成这些步骤之后，便可以结合比例来配制水泥砂浆，并且注入到射管当中，保障水泥砂浆可以直接深入到土颗粒缝隙当中，并固结土层，切实满足公路施工要求。
3.6软土地基处理技术在公路施工中应用要点
第一，准备工作阶段。准备工作是正式实施阶段的前提保障，能够提升对路基处理的准确性、可行性与合理性。准备工作的进行首先就是要做好施工前对软土地基层的勘探，发现施工区域土层的特殊性，并根据检测的结果，组织施工人员进行探讨，最终选择一个最恰当的处理手段。其次就是要加强对施工过程的监测和对工作人员的素质培育，让施工团队更加井井有条，施工的效率大大提高。当然，对未知困难的预测也极为重要，通过勘察结果提出可能发生的状况，并针对这些状况进行提前规划，防范于未然才能让施工过程更好地进行，让软土地基处理技术更加灵活地应用于施工中。第二，正式施工阶段。正式施工阶段是整个项目的重中之重，是实现软土地基处理技术在公路工程施工中应用的重要一环。在实施工程的过程中，不同的技术应用带来的问题也各有不同，这就需要施工者针对各类技术分别进行相应防范措施的设立。比如对于夯实法的运用就是主要进行噪声的控制，同时在与建筑物距离较近的道路旁试着更换技术来进行建设，以免对建筑物产生影响。当然，在准备充分地前提下，最好的方式就是按照规划好的程序来进行施工，以免产生施工混乱、技术用错的现象，而在碰到突发现象时，可以根据提前规划好的解决方案进行处理，这些都是在正式施工中要注意的东西。
结束语
综上所述，公路施工中开展软土地基施工的意义重大，不仅可以保障公路的施工质量，而且还可以避免公路出现安全隐患。在实际开展软土地质处理的过程中，必须要结合软土的实际情况，科学合理的选择合适的软土地基处理方式，在实现经济性原则的同时，满足公路施工要求，促进我国公路建设领域可持续发展。
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