摘要：在我国各项经济获得稳步发展的同时，人们的日常生活质量和水平有了明显的提高，对出行的需求也越来越多样化。人们日常出行时，必须要通过各种不同类型的交通设施才能够到达目的地。
关键词：预防性公路；养护技术；现代公路养护；应用
引言
随着时代不断发展，经济呈现出繁荣发展趋势，为缓解当前的交通压力，我国公路工程数量增多，公路系统是我们国家交通网络重要的一个组成部分。作为中国社会经济发展重要的基础，其运行质量会直接的影响人们的生产生活。为了保证人们在日常出行时的安全性和稳定性，必须要保证公路的施工质量。
1公路实施预防性养护措施的意义
对公路实施预防性公路养护，以达到延长使用寿命的目的，并且通过对路面的养护，可以有效节约农村公路的大修及改建成本。对于公路工程的成本控制而言，不紧要考虑施工过程中的人力，材料，机械等的费用，还要考虑工程竣工通车并使用较长的一段时间后，路面病害的维护及修复费用。如果在道路上出现病害时再进行养护和维修，养护费用相对较高。只有在病害出现前或病害发生的早期进行预防性维护，才能避免病害的扩大，降低维护成本。近年来，我国公路里程持续增加，为长期保证农公路的正常通行，方便民众的生产和生活需要，同时尽量降低公路的维护成本，也需要对其进行预防性养护。
2预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用
2.1裂缝处理技术
众所周知，在公路的正常稳定运营过程中，路面的裂缝问题是比较常见的一种病害类型，同时也是一种无法规避的问题，无论是任何公路，由于长时间处于外部环境下，同时还会受到来往车辆的荷载影响，导致公路路面很容易就会出现不同程度的裂缝问题。公路的裂缝一般在刚刚出现的时候都是比较小的裂缝，同时这些裂缝也比较浅。但是这些裂缝程度比较轻的路面，如果无法及时采取有针对性的技术手段进行处理，很有可能会导致这些裂缝逐渐扩散，最终形成比较大的裂缝，对路基的整个稳定性将会造成非常严重的威胁。如果在裂缝扩散之后才开始对路面进行修复处理，不仅会导致公路的正常运行受到非常严重的影响，而且还会投入大量的人力、物力以及资金，这样在其中投入的成本就会比较大。所以必须要在裂缝刚刚出现的时候，就立即采取措施进行处理，预防性养护施工技术在裂缝初期可以起到良好的控制效果。该技术的应用不仅能够避免裂缝问题出现更大范围的扩散，而且还能够降低维护成本，为公路的正常安全稳定运行提供有效保证。裂缝处理技术在实际应用过程中，要与实际情况进行结合，这样可以对不同类型的处理技术手段进行合理的选择和利用，有利于实现对裂缝病害的有效处理。对于一些裂缝面积比较大的路面，可以直接利用雾封层处理技术进行处理，这样能够避免裂缝出现严重的扩散，同时还可以避免过多的水分渗入其中。除此之外，在针对一些相对比较密集的裂缝进行处理时，一般都会直接将蜜蜂材料灌入到裂缝的深处，这样可以实现路面的有效修复。
2.2雾封层技术
该技术是指将呈流体状的沥青材料采用喷洒机均匀喷洒于路表面，对路面上的孔隙进行封闭，使松散的集料达到稳固，实现修复路面，预防病害发生的目标。该技术主要用于密封路面的面层，避免或减少水的进入，使路况不再恶化，并改善路面使用性能。该技术适用于细粒料脱落及贫油等路面病害，也能修补路面上的横纵向裂缝及块状裂缝，但裂缝病害如果比较严重，则不可直接采用这一方法，避免雨水进入和紫外线照射危害沥青路面内部结构[1]。该技术对路面结构强度并无贡献，但可以减少由于疲劳裂缝产生的各类水损坏，其能否发挥预期效果的关键在于确定适宜的养护时机，若养护时间过于偏后，此时病害已经发展到十分严重的程度，该技术应用效果将大打折扣。另外，因雾封层的施加会使路面摩擦性能有所降低，所以在路面摩擦系数原本就很低的路段要慎重使用此法。
雾封层施工中所用沥青为典型的慢凝型，需要一段时间才能凝固，所以在完成施工后，要有2h的时间进行交通封闭，待其完全凝固后才可开放交通，这些都需要在施工中引起重视，否则必定影响养护效果。
2.3路面预防性养护技术
目前，公路工程常使用沥青路面结构形式。为落实预防性养护技术，养护人员应加强自身学习，把握预防性养护维修技术，严格按要求加强巡视和检查并及时排除存在的不足，提升沥青路面结构的稳定性与可靠性。在公路工程运行过程中，如果路面结构出现裂缝，不仅影响结构稳定性与可靠性，还会降低路面工程整体质量。再加上受外界降水影响，路面积水得不到及时排除，雨水会渗透到公路中，影响路面结构质量，缩短工程使用寿命。为避免这种情况发生，当公路工程路面结构出现轻微裂缝时，养护维修人员应认真履行职责，及时采取养护维修措施，将轻微的病害及时修复。此外还要加强质量缺陷的预防工作，提升沥青路面结构的稳定性与可靠性，降低质量病害发生的几率，使其更好满足车辆通行需要。在预防性养护维修过程中，养护人员要提前做好测量工作，结合路面裂缝宽度和长度，在裂缝处浇筑一定数量的沥青，从而对裂缝进行有效填充，防止裂缝大面积扩散[3]。这样既能确保路面结构外形美观，还有利于提升路面结构质量。此外在养护维修施工中，还要合理控制路面坡度，根据路基和路面结构特征，有效落实预防性养护技术，确保结构稳固可靠，为车辆通行创造良好条件。
2.4露筋处理
（1）对桥墩破损部位做好表面处理；首先对鼓起混凝
（2）对锈蚀钢筋除锈；在上述施工步骤完毕后，清除钢筋表面铁锈，宜在钢筋表面及周边涂刷阻锈剂。（3）修补混凝土剥落、破损部位；材料采用聚合物水泥砂浆修补，聚合物水泥砂浆的性能指标应符合《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22—2008）表4.7.2的规定。（4）注意事项：①聚合物水泥砂浆修补施工过程中应避免振动；②修补部位的聚合物砂浆终凝前，表面应用塑料纸覆盖，避免其受雨水冲刷、阳光直射影响，并应及时养护。
2.5控制温度
温度控制方面一定要严加注意，公路施工受温度的影响较大。部分施工人员在搅拌混凝土时会不注意室内外的温度控制，还有部分施工人员在施工过程中为赚取利益而偷工减料、做手脚。在施工过程中，要保证温度不出现急剧变化，可以选择一些温度监测仪，随时关注温度状况，尤其在浇筑过程中，要仔细关注周围环境的温度状况。温度过高的情况下进行内部降温，温度过低时进行保温。保温主要借助保温的材料，对公路桥梁内部混凝土进行降温环节，而内部降温可以用填埋水管的方法，用水的温度降低混凝土的温度，最后再取出水管。昼夜温差过大时也可采用保温法，对夜晚混凝土进行保温，从而缩小昼夜温差值。
结语
为了保障人民的安全出行，让人们的出行质量更加舒适，对公路的预防性养护，已经势在必行，同时也必须应该积极地向社会宣传公路养护的好处，让公路养护问题得到重视，既要保证公路的使用年限，又能够节约公路养护的成本，尽量减少公路的维修次数，使得公路养护技术得到推广，在实际中得到更广泛的应用，让公路养护技术能够不断创新，与时俱进，跟上时代发展的脚步，为社会谋福利。
参考文献
[1]何良知.国省干线公路预防性养护施工中的问题及对策研究[J].黑龙江交通科技，2019，42（8）：236-237.
[2]任丽娜.高速沥青混凝土路面若干预防性养护技术研究[J].山西建筑，2019，45（15）：93-95.
[3]施忠俊.沥青路面预防性养护技术的应用分析[J].西部交通科技，2019（2）：22-24.