摘要：由于道路桥梁在长时间车辆的碾压中其表面通常会产生裂缝，或者地基出现下沉的情况，这些都会对道路桥梁工程的通常造成影响，并且对于工程的使用寿命造成影响，因此就需要加强对于道路桥梁工程的常见病害的分析，并且在此基础上采用相关的措施加强整改和处理。本文首先就对道路桥梁工程当中较为常见的病害进行分析，并且在此基础上对其施工处理技术进行探讨，以此来将道路桥梁工程的施工质量提升，从而能够为确保道路桥梁的安全运行提供良好的参考。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
路桥工程是一个综合建设项目，包括路桥两部分，有时还有一些配套设施建设。道路主要为各类机动车和行人提供服务。随着交通流量的影响越来越大，路桥工程中出现的问题也越来越多。对于建筑行业来说，更深入地考虑桥梁的安全功能等因素是很有必要的。在路桥施工中，相关单位要把工程承载、使用寿命等作为首要考虑因素，从技术和工艺方面对路桥质量进行优化。
2道路桥梁工程的常见病害类型和原因
2.1常见的道路桥梁工程病害类型
(1)结构性病害:这种病害不会损坏的道路和桥梁的正常使用开始,但是几天,几个月的积累之后,路面或整体结构组成的疾病会影响道路和桥梁的质量,和减少车辆的承载能力。
(2)功能性病害:本病害的主要原因是道路桥梁的预期设计和使用功能受到破坏。有各种形式的功能性疾病,如边咬,石油泄漏,坑坑洼洼,波浪,滑移,松动,裂缝,等都属于功能性疾病之一,和这些不同的功能疾病的形成的原因是由于不同施工条件下,不同的施工环境和施工区域。
2.2主要的道路桥梁工程病害
桥面铺装层的裂缝。温度以及车辆行驶都是造成桥面铺装层裂缝的原因。目前桥面铺装层的主要结构就是半刚性结构，它的优点就是能对铺装层的压实度以及强度进行提高，但是桥面铺装层受温度影响巨大，尤其是寒冷地区，有较大的温度差，很很大的几率产生裂缝。同时造成裂缝的原因还有可能是由于行驶的车辆超载或者急刹车，这样的话会磨损路面。另外，产生桥面铺装层裂缝病害的原因还有混凝土的配比不合理，初凝期的锯缝时间出现问题。
2.3道路桥梁端头局部破损
在道路和桥梁的常见疾病,结束的地方伤害主要是桥的裂缝和损伤,导致最终形状的变化,变化的应力结构桥,不利于道路和桥梁的安全,减少了道路和桥梁的使用寿命,而且影响桥梁的质量不好。局部损伤的主要原因是在设计和施工过程中使用的材料是光,不合理的设计结果最后桥的质量无法达到车辆的负载,最后使用过程中损坏,造成的安全事故是长期未能解决潜在的安全隐患。
2.4钢筋锈蚀
钢筋是路桥路基施工中重要的原材料，起着承重作用。但加固结构位于路基中，易受环境因素影响，降低了地基承载力。例如，桥梁的承重结构是混凝土和钢筋。如果在混凝土施工过程中，由于环境的影响而产生裂缝，钢筋结构的表面将会被空气中的湿气腐蚀。一旦腐蚀严重，钢筋结构就会断裂。如果外部环境中有硫化的化学物质，钢结构也会生锈，导致路桥断裂。
3道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
3.1路面裂缝处理技术
在处理道路桥面裂缝时，必须综合分析裂缝的深度、宽度和产生裂缝的原因，正确选择裂缝处理工艺，以达到最佳的处理效果。
目前，公路桥梁路面裂缝处理技术主要有填筑修补法、注浆修补法、路面修补法等，其中填筑修补法主要用于处理大裂缝病害，因为裂缝程度大时需要更多的材料。充填修补方法主要采用环氧砂浆和水泥砂浆两种材料，能较好地处理路面和桥梁表面的裂缝，达到良好的修补效果。注浆修补法适用于某些裂缝的处理，且处理程度适宜。主要是将环氧树脂材料和水泥砂浆倒入裂缝中，利用这些材料的粘结力对裂缝进行粘结和填充，从而达到处理效果。表面修复法是最常见、最简单的道路桥梁表面处理技术，主要用于早期裂缝或小裂缝的处理。施工人员在清理裂缝后，可在裂缝中加入一些特殊的粘接剂，有效地处理路面和桥面的裂缝。
3.2强化道路桥梁工程地基建设
路桥工程施工的关键是要打好基础，这将导致路桥施工中的垮塌现象。加固地基的方法也有很多，如采用外部加固材料进行保护，增加地基面积，改善公路桥结构等。在地基外加筋是一项复杂而困难的工程，其目的是提高地基的稳定性和承载力。实际上，增大地基面积是为了增大地基的承载面积，有效地传递对路桥的压力。路桥结构的改进从设计环节开始。其次，针对上述原因造成的沉降问题，提出了相应的解决方案。首先，路桥建设的前期准备工作。路桥施工前期调查分析是项目实施的基本过程。在实施道路和桥梁工程,施工人员必须首先掌握道路和桥梁的总体结构和性能,分析结构的承载力,最后设计了道路和桥梁,以避免项目的失败由于施工过程中不合理的设计。其次，施工人员的功利性。委托企业购买路桥工程材料时，应当派有关人员对材料是否符合有关要求和标准进行监督检验，防止建筑企业对材料谋取利益。施工现场还应有相关人员监督，防止施工人员偷懒，影响工程进度。最后，在施工过程中，对桥梁施工的周边环境，特别是施工现场的地质情况进行调查，看看是否有地质变化，确定工程是否可以照常进行。公路桥梁工程施工中，应选择土壤硬度较大的地段进行施工。这是防止地基沉降的最佳方法。路桥建设完成后，接下来的养护工作是不可避免的，如果养护不到位，就会发生病害。在车辆行驶方面，限制车辆荷载的重量，及时进行交通控制，并定期对道路和桥梁进行养护和处理。
3.2有效对地基沉降现象进行处理
控制公路桥过渡阶段施工质量和路基施工质量的方法可以有效避免基础沉降的发生。从我国目前的情况来看，软土地基处理技术越来越成熟。一般情况下，应根据实际情况和工程设计标准选择最合适的施工工艺，以最大限度地提高地基承载力，从而有效地防止沉降问题的发生。在背景填充的过程中，表面结构和如果保持表层厚度均匀，沉降差也可以减小;桥台回填施工时，最好与相邻路基一起施工，同时台阶应逐层加宽10cm以上。关于路基施工中的路桥控制:众所周知，路桥工程最核心的基础是基础的施工，这直接影响到路桥的承载能力。在施工过程中，需要控制过渡段路基沉降，控制路桥中段的沉降差。
3.3熟练运用直接和间接加固法
做好前期的勘察设计工作是不够的。我们还必须熟练掌握常用的加固方法。要熟悉各种方法的应用和注意的问题，能灵活、有效、科学、全面地运用各种方法。从大的角度来看，有直接的加固方法和间接的加固方法，每一种方法都可以细分为具体的加固方法。其中，直接补强方法包括增加截面补强、混凝土置换补强、外包裹纤维塑料补强和外包裹型材补强;间接加固法包括预应力加固法、辅助结构加固法和附加支撑点加固法。每种方法都有自己的特点和要求。需要明确的是，为了发挥有效的加固作用，必须交替使用直接加固法和间接加固法。
结语
总之，随着社会经济的发展，车辆的数量逐渐增加，这给道路和桥梁带来了很大的压力。在重载作用下，路桥容易产生相应的病害。因此,有必要做好相应的勘探工作,并有效地处理疾病结合项目的实际情况,以延长生命的道路和桥梁,并改善道路和桥梁经济经济,不断加强道路和桥梁工程的发展。同时，在路桥工程施工管理运行中，必须从实际出发，做好勘察工作，将理论与实践有效结合，采用合理的控制技术，达到防病的效果。因此，在实际工作和生活中，加强路桥病害分析与修复技术具有重要意义。
参考文献
[1]闫兵,王涛.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].交通建设与管理,2014,22:197-199.
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