摘要：在我们国家各项经济获得良好发展的过程中，我国路桥的重要性也逐渐凸显出来。在这样的情况下，路桥建设中混凝土使用寿命不高，受环境局限较大等问题逐渐凸显出来，对路桥的发展有非常大的限制。随着建设技术的不断发展，钢纤维混凝土施工技术能有效改善这样的问题。
关键词：钢纤维；混凝土；施工技术；路桥施工；应用
引言
我国路桥施工过程中，通常情况下所应用钢纤维混凝土材料主要是在混凝土中增加一定的钢纤维提升整体混凝土强度。它具备抗弯抗拉抗冲击等性能,在施工过程中能够切实的将道路桥梁施工质量提高。
1路桥工程中钢纤维混凝土施工技术的概述
在路桥工程施工过程中，钢纤维混凝土施工技术是一种比较常见的施工技术。在实践应用过程中，具有非常突出的优势和作用，能够在很大限度上提升路桥工程的施工质量，同时也能够在很大限度上优化路桥工程的施工水平。因此，在路桥施工过程中，应该科学运用钢纤维混凝土施工技术。所谓钢纤维混凝土施工技术，就是在混凝土材料中加入钢纤维材料，通过两者的融合来提升混凝土的抗弯折性，提升混凝土的整体强度，有效规避可能存在的混凝土裂缝。在混凝土掺入钢纤维能够在一定限度上转移路桥的受力，让路桥的受力点转移到水泥基料上，在这个过程中路桥的水泥基料和钢纤维是同时进行受力的。因此，在路桥工程中，科学应用钢纤维混凝土施工技术，能够在很大限度上保障施工质量与安全，能够切实提升路桥工程的使用寿命。
2路桥工程中钢纤维混凝土施工技术的具体应用
2.1控制好物料投放顺序及对应物料搅拌时间
相关施工操作人员务必要清晰正确科学的物料投放顺序，明确所有物料的搅拌时间，保证钢纤维的整体配制过程是科学合理、工作有序的。在进行钢纤维材料的配制时，重点观察是否有出现钢纤维结团现象。施工操作人员应该选用合理的物料投放方式，一般进行物料投放时选用先干后湿的顺序，按物料的分级进行投放。在进行物料投放的同时，使用分散机将钢纤维投放至混凝土搅拌机中。分散机的使用过程中建议将功率控制在0.7千瓦-1千瓦的范围内，按照一定的顺序投放物料，力争钢纤维混凝土性能要求得到最大程度的满足，并且使得物料分散均匀，最终达到实现搅拌均匀的目的。最后要严格把控物料的搅拌时间，混合料的搅拌需要控制好时间，一般时间把控建议为干拌时间控制在1分钟内，湿拌时间控制在2分钟内，湿拌完成后，外加剂的搅拌时间控制在2分钟左右。
2.2桥梁上部承受荷载的部位
在桥梁主要结构以及应力集中的区域使用钢纤维混凝土材料不仅能有效增强结构受力的性能，同时防止结构变形，增强结构的刚性。并且使用这样的方式能有效防止结构变形，在桥梁外观方面也能让结构实现较大的跨度，并且桥梁的重量也能有效降低，优化了钢纤维混凝土的外观结构，让其看起来更加美观，同时控制材料方面的用量，有效减少下部墩台的数量。这样才能对道路桥梁施工的造价进行合理的控制，实现路桥建设经济效益方面的提升。
2.3钢纤维混凝土的浇筑及振捣
进行钢纤维混凝土浇捣需要保证连续性工作，并且在过程中合理设置好伸缩缝。对于浇捣过程中的倒料时间以及搭接时间要严格把控，建议时间控制在15分钟-20分钟之间。倒料时间以及搭接时间的要求要尽可能地短，尽量实现连续浇捣。材料振捣步骤一般在浇筑完成后进行，不过最好是能在浇筑混凝土的同时进行振捣工作。常见的振捣工具是平板振动器，它可以满足钢纤维混凝土的均匀振捣需求。钢纤维混凝土在进行浇筑和振捣工序之后，应该对其表面进行清理和抹平，不应出现钢纤维外露。
2.4安装钢绞线和浇筑混凝土
预应力钢绞线自身带有特殊性，在使用时不能使用整体。确认预应力钢筋下料长度，防止预应力钢筋表面出现破损，使用钢绞线两端，将其充当路桥受力支点。随后，将不同的预应力锚点相连接，在切口两端5cm处位置用钢线绑扎，形成路桥基本框架。做好钢绞线的平直梳理，避免钢绞线交叉。施工人员需控制混凝土分层施工厚度，在混凝土表面产生浮浆且不再下沉时，停止浇筑工作，这样才能拥有均匀的混凝土结构。部分地区混凝土坍落度较大，流动性较弱，随着气温的升高，内外混凝土温度差较大，容易给钢纤维混凝土带来裂缝影响。因此，建议施工人员合理控制混凝土内外温度差，避免混凝土和地基间摩擦，降低外部温度对浇筑工作的影响，观察水热化温度变化情况，寻找混凝土温度变化规律。混凝土拌合料从搅拌机卸出，到混凝浇筑完成，所需时间不应超过30min，浇筑的同时不能加水。钢纤维混凝土的振捣成型，可以使用振动台与表面振动器，振动台可以避免钢纤维断裂，防止起团，应适当延长钢纤维混凝土的振捣时间。
2.5在桥面铺装中的应用
在路桥工程施工过程中，桥面铺装作业是非常关键的部分。但在实践过程中，由于人们缺乏对这一环节的重视和认知，造成路桥工程的桥面存在着较为突出的质量问题，如凹槽现象、麻面问题、扬尘问题等。之所以会出现这样的问题，关键在于在混凝土摊铺作业的过程中，没有采用科学的混凝土材料，也没有做好混凝土材料的配比。同时，在后期的养护管理中，没有及时进行洒水，可能还包括车辆过速过载等外部问题。为提升路桥工程桥面的整体使用效率，为优化路桥工程桥面的使用质量，应该在混凝土材料中加入钢纤维，并做好两者的调配与糅合。实践证明，在桥面铺设作业中，科学采用钢纤维混凝土施工技术，能够整体优化桥面的柔韧性，整体提升桥面的抗裂性，同时，还能够在很大限度上提升桥面的刚度以及抗压性。同时，在桥面铺设作业过程中，采用传统的混凝土施工技术，可能需要运用到大量的混凝土材料，也可能需要保证铺设的足够厚度，这不仅耗时费力，还可能造成较为严重的经济损失。相较之下，在桥面铺设过程中，采用钢纤维混凝土施工技术，能够极大限度节约混凝土材料，能够减少桥面的整体厚度，避免资源浪费。
2.6注重施工细节
钢纤维混凝土施工在路政施工的过程中往往会受到很多因素的影响，对于施工过程中存在的细节问题，工作人员一定要高度重视，严格处理，避免产生严重的影响。在施工过程中还要重视对钢纤维混凝土的养护工作，这对工程质量有着直接的影响。在施工完成之后还要留有足够的混凝土养护时间，将养护时间控制在7d之内，期间对混凝土的变化状态进行随时观察，而且还需要定时对其进行浇水，避免混凝土出现干裂的现象。同时在对钢纤维进行搅拌的过程中，要利用分散机，对其进行分级投料的方法，将砂、钢纤维和碎石按照一定的顺序进行搅拌，还要采用先干后湿的方法。除此之外，钢纤维混凝土的浇筑过程中还必须保证连贯，不能间断，以防止混凝土发生凝固，使整个工程项目的平整度受到严重影响，导致工程出现质量问题，在施工的过程中对施工细节要进行高度重视。
结语
综上所述，在当前的钢纤维混凝土使用过程中依旧有许多需要注意的方面，但随着近年来我国路桥工程不断增加对路桥工程的投入不断增多。钢纤维混凝土同时还具备极强的使用寿命以及强度的材料，必然在未来的路桥使用工作中有非常重要的地位。因此，当前的路桥施工中需要不断明确钢纤维混凝土使用中需要注意的部分，不断增强钢纤维混凝土的运用，为国家路桥的发展做出贡献。
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