内蒙古天骄公路工程有限责任公司 内蒙古鄂尔多斯市 017000
摘要：高速公路工程已成为当前现代化建设的重要内容，是确保中国运输产业繁荣发展的基本工程。BIM技术的应用可以提高高速公路项目建设质量。然而，目前BIM技术的应用还处于初步阶段，项目参与者对该技术缺乏全面和深刻的了解。因此，BIM技术应该被深入研究和探索，以便为其应用价值提供完整的保障。
关键词：公路工程；BIM技术；信息管理
引言：信息化时代的到来，促进了中国建设产业的发展。高速公路工程设计应用越来越先进的技术，提高了工程设计的合理性，为确保工程质量奠定了坚实的基础。BIM技术是一种三维建筑信息模型，可帮助员工全面准确地获取建筑信息，降低工程设计风险，确保高速公路工程设计方案满足实际的建设要求。
一、BIM技术在公路工程设计中的应用优势
BIM技术可以通过计算机平台实现数字建模，模型可以提供设计、建设和操作的全部生命周期。BIM技术的总体思路是首先确定建模对象的信息。第二，把握用于信息收集、处理、应用的建模对象的特性和特性。最后，通过计算机可视化平台建立模型。BIM技术完全展示了结构的立体模型，实现了不同阶段的结构动态分析，大大提高了通信交换的效率，节省了材料、人工成本、资本等，因此可以根据结构的三维模型提取和处理信息。与传统土木工程法相比，BIM技术具有以下特点许多重要且显着的技术优势主要反映在以下方面：（1）模型参数化、BIM信息模型在设计和计算中需要调整组件信息时，可以在计算机平台上快速调整对应的整体模型，一次进行一个更改和多个知识分析（2）结构可视化。BIM技术在三维模型中完全展示结构特性和细节，并直接显示相关的施工流程、维护技术和管理方法非常有用，从而提高了所有参与建设的相关人员的通信效率。（3）为了改善经济效益，BIM技术可以实现包括数量和建设进度在内的各种设计和建设方案的比较，使成本估算更加准确合理。同时，加快建设进度，合理调整各种类型的工作和方案的相互关系。（4）为了提高工程质量，在零部件碰撞检测、结构安全分析、施工工程中运用BIM技术过程控制等能够有效地提高建设质量和效率，改善现有技术的缺点。
二、BIM技术在公路工程设计中的应用方法
1.环境模型处理
建立环境模型是BIM技术在高速公路工程设计中应用的重要链接，确保后续设计工作的顺利开发。只有建立完整的环境模型，才能建立高速公路工程结构模型，对准确快速获取工程量起着重要作用，提高高速公路工程建设的可行性和合理性[2].在建立高速公路工程环境模型的过程中，三角网格地形模型的建立必须使用三维点云数据和矢量化CAD地形地图来实现准确的分析和计算，以适应地基的实际情况。使用航空照片和卫星照片等，通过三角形地形模型实现重叠，更直观地显示地面地物和地形，迅速实现现有铁路、高速公路、计划区域等环境物体的控制。另外，构筑三维实际情况模型需要子等级和铺装模型的主要方法。绿带、铺装结构层、挡土墙、行人道路、路缘、侧坡和沟槽是截面模板的主要组成部分。可以根据相应的组件大小来确定模板的自定义，并确保设计方案符合实际建设情况[3]。通过分析组件的特性属性，可以快速检索部件项目的数量，从而提高设计效率和精度。
2.建立桥梁模型
首先，建立了桥梁上部结构模型。如果桥梁的顶部结构是箱梁和t梁，则可以在GC和revit中实现参数化建模。如果桥梁的顶部结构是钢结构桁架，则必须在结构建模过程中应用ProStructures。第二，建立了桥梁局部结构模型。桥梁参数化单位的形态不同。微站可以用来建立一个单元库。不同桥墩参数单元对应不同桥梁的栈桥。放置时，需要确认栈桥的直径。桥墩高度、桩径、桩长等参数应适当调整。栈桥结构更复杂时，必须通过倾斜测量和激光点云实现。相关地质资料除了数字地基模型，还可以减少复杂的地质环境对高速公路工程结构的不利影响。填充量和挖掘量以及新的生产线位置也可以通过地质学数字地基模型快速获取，从而可以持续优化设计方案。在不同的高速公路项目设计中，由于地形条件的显着差异和工程空间的大跨度，工程结构必须通过不同的水文学和地质环境单元，这给高速公路项目设计带来一定的困难。高速公路工程造价、工程安全性、设计质量均受地质条件的影响。将地质数据添加到数字地形模型可以提高根道路的比较和选择效率。铁路、桥梁和隧道结构发生变化时，可以快速检索数字地面模型的应用量，快速检索新线的位置、地质参数等，可以快速设置线的更改，需要完成单独的建模，此过程需要应用三维建模功能。MicroStation计划的调整改善了设计计划的可行性。
3.建立三维路线模型
根水平和垂直设计功能是当前BIM应用程序软件的重要功能，可实现根水平和垂直实时动态调整，大大提高工作效率。但是，这种方法在我国高速公路工程设计中很少被使用。二维路由设计软件是国内工程设计的通用工具，可以提高工程设计的一致性，提高路由设计的灵活性。恢复现有根计划和精细调整根计划是当前BIM应用程序软件根设计功能的主要应用程序方法。由此，还应开发BIM应用软件以适应我国当前高速公路工程设计的特性。
4.建立路基路面模型
自定义截面样板以“封闭”三维布线是构建高速公路项目的第一步。隧道的主要结构模型将建立起来。在自定义隧道截面模板的过程中，必须准确获取隧道衬里结构和标准截面尺寸信息。隧道的主要结构的形成必须通过沿路线设置衬里截面来实现。第二，建立了横向通道、隧道入口、通风轴等结构物的模型。根据对应空间位置处组件的不同构造，完成建立隧道模型。
5.建立交叉工程模型
建立平面横断面工程模型时，必须首先确定道路沿线的空间位置和平面横断面道路棱线的空间位置，然后建立三角形网格，最后完成横断垂直设计的平面。要构建完整的平面相交模型，必须将人行道附着到横穿三角形栅格的平面，并将人行道附着到横穿路缘和路面属性的平面。建立交叉口工程模型时，桥、根、隧道将分别建模，需要构建完整的交叉口模型。结束处理和加速、减速车道的设计。BIM技术的应用改进了设计的可视化，使您可以更轻松地确定参数（如高程）是否满足工程要求。
6.建立交通安全设施模型
在平面图中绘制标记线，在三维道路表面上完成标记线的平面投影，完成三维道路标记线的表面模型的构建。标志、标志、护栏和其他组件存储在组件库中。根据高速公路工程的实际设计要求，您可以直接提取相应的组件，这很方便且快速[4]。
7.建立景观绿化模型
为了便于构建景观绿化模型，可以使用LumenRT的景观设备模型库，根据高速公路工程的实际需求提取设备模型。工厂模型还可以根据实际需求进行定制，这在提升项目与景观绿化之间的协调中起着重要作用。
8.模型数据整合
与传统的三维建筑模型相比，BIM不仅可以保证三维空间数据的可视化，还可以获取与工程相关的数据信息。由于与高速公路工程相关的内容很复杂，所以在设计中生成的数据量也比较多。为了便于管理包含的数据，需要对各模型文件进行编号处理。数据文件的结构分为专业和段落两种形式。在专业领域划分数据文件结构可以确保专业领域的完整性，但需要更高的软件和硬件要求。根据段落分割资料档案结构意味着根据桥梁、道路、隧道等将资料档案分割成区段，以改善段落的特异性。企业的完整性。此方法可以实现模型的截面组件，从而降低对软件和硬件的要求。但是，将数据文件结构拆分为段落的格式具有大型工作负载和复杂的文件结构，可以在大型高速公路工程设计中重现应用程序的价值。
结语
BIM技术具有强大的可见性、协调性、模拟和精度，可大大提高高速公路工程设计的效率和质量。目前，BIM技术在我国工程建设中的应用仍处于第一阶段，因此应加强。研究BIM技术，实现BIM应用软件的持续优化，为中国高速公路工程设计奠定坚实基础，促进中国现代化进程。
参考文献：
【1】何晓君.BIM技术在公路设计中的应用价值研究[J].公路交通科技（应用技术版），2018，14（8）：85-87.
【2】蒋科.BIM技术在公路工程设计阶段中的应用技巧[J].公路交通技术，2018，34（2）：17-21.
【3】何国亮.BIM技术在公路设计中的应用与思考[J].中国战略新兴产业，2018（16）：89.
【4】程兴园.BIM技术在公路工程设计中的应用研究[J].公路交通科技