公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施樊则华--中国期刊网

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公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施樊则华

发表时间：2020/6/2 来源：《基层建设》2019年第35期作者：樊则华

[导读] 摘要：随着社会经济的发展，交通运输网逐渐趋于完善，在交通运输中公路桥梁发挥着重大作用，同时公路桥梁的施工工程规模也在不断扩大，其施工质量将直接影响到整个公路桥梁的使用寿命和交通运输的安全，尤其是桥梁桩基的施工质量。

        中国建筑第四工程局又有限公司贵州省 564600
        摘要：随着社会经济的发展，交通运输网逐渐趋于完善，在交通运输中公路桥梁发挥着重大作用，同时公路桥梁的施工工程规模也在不断扩大，其施工质量将直接影响到整个公路桥梁的使用寿命和交通运输的安全，尤其是桥梁桩基的施工质量。
        关键词：公路桥梁；桩基技术；质量问题；控制措施
        在实际施工过程中，我们可以发现，桥梁的桩基础基本上是在地下，基础的问题，很容易造成安全事故、质量事故，容易引发经济和人员的损失。因此，在施工过程中，如何科学合理地进行公路桥梁桩基施工，需要进行科学的探讨。
        1公路桥梁桩基概述
        路桥的最底部与地基接触的部分称为公路桥梁桩基。公路桥梁桩基作为地基和公路桥面最底部的连接体，是公路桥梁施工过程中最基础的施工部分。公路桥梁桩基的施工基本上会先以土表或坚硬的石表作为基底，通过钢筋及混凝土，使桩基跟桥的系梁或者承台及墩柱等，形成支撑相互连接作为桥梁的主要下部构造。我们花大量的财力，人力来建造这些公路桥梁桩基，主要是想确保质量安全和减缓桥梁的承重力，使重型车辆在行驶中的巨大重量能够作用在建造好的桩基上，保障桥梁的使用寿命。故而公路桥梁桩基施工在有关公路桥梁的所有工程中具有重要的作用，只有把基础打好，才能使以后的使用更加稳固安全，所以相关部门对此也是十分的重视。对于技术工作人员来说，公路桥梁桩基必须具备足够的稳定力和承重力才能确保整段公路桥梁的正常使用。
        2公路桥梁桩基施工质量问题的分析
        2.1缩颈或者是偏空的事故
        在公路桥梁工程的桩基施工阶段，下放其钢筋笼是必不可少的工序，但是有的时候就存在着不能放下去的现象，在出现问题的时候，我们可以利用探笼进行检查得知，绝大多数是因为缩孔、偏孔所造成的，如果说存在这类问题，不及时进行处理，不及时校正，势必会出现质量安全隐患的问题，还会影响到工程施工进度，浪费大量的人力和物力，造成桩基的承载力下降。在实际施工阶段，影响缩颈和偏孔的因素较多，比如说：缩颈的问题主要是因为地质不良造成的，孔口如果说堆放石料，将对其孔口产生一定压力，促使孔内的黏土带石被挤压，致使缩颈的问题产生。然而，造成孔斜，偏孔事故出现的因素较多，因为钻孔过程中遇到了孤石、探头石，地质褶皱带等，很容易出现偏孔。将造成钻头的受力不均匀，致使孔斜问题的出现，因为没有严格按照标准进行施工，造成钻机在正式钻进的过程中，出现不均匀的沉陷和振动过大的问题。
        2.2塌孔事故
        塌孔事故在桥梁桩基施工中极易发生，向孔内加水时水流速度控制不当、孔壁护壁所用泥浆的稠度不符合相关规定、对提钻的量控制不当，地下遇有溶洞，长时间停钻、漏水等都会导致塌孔事故。
        2.3卡管、埋管现象
        为了使得混凝土能够顺利的被浇筑，因此需要严格控制配合比，若混凝土的坍落度不符合实际要求或前期搅拌时没有得到充分的搅拌都会在一定程度上使得混凝土不能顺利的下落，当其在管内的累计量达到一定程度时就会卡管甚至堵管。选择塞球直径时也需要注意与导管配套，若两者直径相差较小时则容易出现卡管的现象。
        2.4钢筋笼上浮或偏位
        如果钢筋笼的长度不符合规定或者钢筋笼上未添加保护层厚度控制装置，钢筋吊入孔内时极容易变形。吊装钢筋笼时，钢筋笼下放速度过快，且过程中钢筋笼不能始终保持垂直，容易导致钢筋笼偏位。在进行钢筋笼底部混凝土浇筑时，如果钢筋笼缺乏固定措施，预定稳定性不足，极容易由于混凝土的上升作用引起钢筋笼上浮。使用导管向钢筋笼下部灌注混凝土时提升导管或混凝土灌注量过大，超过钢筋笼时混凝土从导管流出，都会使钢筋笼在混凝土上升的冲击力的作用下上浮。
        3加强公路桥梁工程桩基施工质量的控制措施
        3.1开挖方式的选择
        近几年来，随着我国的经济持续发展，我国公路桥梁工程的数目也不断的增加，这也就导致在整个工程建设过程中对公路桥梁的要求也越来越高，在整个公路桥梁建设过程中，特别需要加强的是公路桥梁建设过程中桩基技术，桩基技术作为整个公路桥梁建设的重中之重，应该从选择合理的开挖方式，另外需要根据施工地的土质来选择钻机，对于过粘土层、红粘土等地质情况应选用回旋钻机。而对于硬质岩层地质则选择冲击钻机进行钻孔。

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对地下水叫少且地质稳定，桩深小于30m的也可采用人工挖孔。
        3.2桥梁桩基施工中对钻孔泥浆的质量控制
        由于膨润土泥浆成孔钻孔事故率较低，成孔质量高，因此目前国内桥梁施工单位大多都选择此种钻孔方式。但是膨润土泥浆成孔受泥浆的影响较大，严格的控制泥浆质量有利于加快工程的建设速度、提高工程质量。
        3.3桥梁桩基施工中对沉渣进行检查
        在保证钻孔泥浆质量后，还需要检查钻孔的沉渣情况以及孔壁的质量。在检查时可使用沉淀盒法，相较于测砣法，沉淀盒法更加准确并且能够加大孔深，更有利于控制线长。
        3.4开孔及成孔
        根据施工的特点，在施工的过程中，开孔需要确定桩基的中心点，并埋设中心点的护桩，桩基成孔后要对孔深及孔的中心线进行复核，而是需要根据成孔的情况填写验收证明。使用机械开挖时，成孔后要及时清理孔内沉渣，保证孔底干净。也就是清孔工作，清孔的目的就是达到孔底的干净。若地质条件不好，也可先下钢筋笼后再进行清孔工作。待孔清完返上来的泥浆达到要求后方可进行混凝土的浇筑。对于人工挖孔，成孔后清理干净孔底的虚渣，水量较小的采用旱桩灌注。对于出水量较大的桩在人工清理完孔底虚渣后也可才用导管发灌注桩。
        3.5 桥梁桩基施工中对孔壁质量进行检查
        为保证孔壁质量，施工单位的技术员需全程监控施工过程，详细准确记录工程的各个环节，包括工程进度、钻孔过程以及成孔情况等，确保钻孔内水位、泥浆指标满足相关规定，为工程的整体质量提供保证。
        3.6桥梁桩基施工中对混凝土质量进行检查
        为了能够使公路桥梁桩基的质量得到保证，首先需要保证施工所用的混凝土的质量。相关施工单位在采集购买混凝土时要利用多种方法检测混凝土质量，选用最合适安全的混凝土让整个桥梁工程的安全得以提高。而对于检测混凝土的措施方法相关单位一般会采用超声波检查技术。超声波检查技术可以检测混凝土的强度和韧度，数据精准，精细，还不会因此降低损坏混凝土的质量。这一技术的操作步骤就是在检查时要预先将品质过硬的声测管或者工具安装到桥梁桩基中，根据检测工具检查混凝土质量。而在某一特殊情况下，可以利用超声波探头来以相同的方法进入桩底查找问题。混凝土一般会出现的断桩，气孔不均匀等问题都需要注意。
        3.7钢筋笼下放控制
        ①向孔内下放钢筋笼时，需要将孔位的中心和钢筋笼中心完全对准，如果护筒的实际偏位超过2cm，则对最后一段钢筋笼进行下放的过程中应使用钢筋进行限位，以此使钢筋笼的顶部中心和桩孔的中心良好对应。
        ②在下放时要对声测管及丝头的焊接施工质量予以严格控制，在声测管中要及时注入清水，不可注入浑水，否则会对监测结果造成影响，使结果不真实。
        ③通过对引笼长度的准确计算来有效控制钢筋笼顶部实际标高，使其满足设计与相关规范的具体要求。
        ④完成对钢筋笼的下放以后，应在下入导管之前对桩孔深度进行二次量测，并和终孔的深度进行对比，以此初步判断孔底沉渣实际沉淀速度，为选取适宜有效的清孔方式提供参考依据。
        结语：
        综上所述，公路桥梁桩基施工质量至关重要，只有全面了解影响桩基的因素和原因，并有针对性地采取有效的措施进行控制，这样才能保证公路桥梁桩基的施工质量，只有做好相关检查工作，根据施工要求和标准进行施工，才能提升公路桥梁桩基工程质量。
        参考文献：
        [1]马国俊.浅谈公路桥梁桩基施工质量问题及优化措施[J].低碳世界,2017(19):229-230.
        [2]张伟.公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施[J].居舍,2019(7):133.
        [3]黄元凤.桥梁桩基施工中存在的质量问题与解决策略[J].智能城市,2018,4(6):131-132.
        [4]王琪.公路桥梁施工中的常见问题及质量控制措施[J].交通世界,2018(14):156-157.