摘要：道路桥梁如同运输血液的管道，给经济建设提供了更多机遇。在我国社会经济高速发展的现阶段，社会各行各业在进行长期发展规划时，都对道路桥梁建设提出了更高的要求。为了切实地提升道路桥梁的质量，满足社会各界的需求，需要施工人员严格把控路面路基部分的施工。尤其是道桥沉降段，一旦相关操作不符合规定，会给整个工程的施工进度造成负面影响。同时也很有可能在道桥正式投入使用以后，频繁地发生沉降事故，阻碍正常的交通运输，造成严重的安全事故。因此，施工人员要对这一环节的施工引起足够的重视，以降低安全风险，保障道桥质量和交通运输业的稳定发展。
关键词：道路桥梁 ；沉降段 ；路基路面 ；施工技术
中图分类号：U415 文献标识码：A
引言
由于道路桥梁沉降段的基底水文与工程地质条件非常复杂，加之路面与桥梁之间的连接部分受到水平与纵向交通运输荷载的冲击，因此极易引发路基、路堤填料以及基础的不均匀沉降和变形，造成路基路面乃至桥梁端头的结构病害，给路桥使用寿命以及过往车辆的驾乘安全都带来严重负面影响。
1.道路桥梁沉降段路基路面沉降现象的研究
1.1道路桥梁路面路基沉降的危害
道路交通在人们生活中起到至关重要的作用，更决定了社会经济的发展。道路桥梁路面路基沉降表现为路面断裂、路面整体塌陷等等。这些情况会致使道路桥梁通车过程中出现跳车现象，进而对道路桥梁的正常使用带来极大的影响。道路桥梁路面路基沉降会严重威胁道路行车安全，更会对桥梁主体结构造成损坏，致使桥面结合缝与路面出现断裂的情况。因此，重视道路桥梁路基路面施工质量就显得十分必要。
1.2道路桥梁路面路基沉降产生的原因
在分析道路桥梁路面路基沉降原因时发现，道路桥头沉降段结构的设计是影响道路桥梁建设质量的一项重要因素。如果道路桥头沉降段结构设计缺乏合理性，那么会对道路桥梁施工的质量造成一定的影响。目前，我国道路工程建设过程中常用到的方法包括：钢筋施工路基处理方式、混凝土钢筋结构施工方式以及搭板路基施工处理方式。这些方法都是为了能够减轻道路桥梁段刚度差异，防止道路桥头结构出现问题，进而造成道路桥梁路面路基沉降。除此之外，道路桥头结构设计的合理性还会对路基强度以及韧度产生影响。当前在道路桥梁路面路基施工技术中，搭板结构法在桥头施工中较为常见，但不能够有效防治跳车现象的出现。除了应对道路桥头结构进行合理设计，桥台背路堤压实度也是影响道路桥梁路面路基施工质量的一项重要因素。若在施工过程中不能够按照公路设计进行操作，那么就会造成最终压实度的不合格，甚至极有可能造成因压实问题而产生的路面断裂等情况，最后导致沉降问题的发生。
2 路桥沉降段路基路面施工技术要点
2.1 精准的台后填筑
路基路面开挖、材料填筑、压实这三道工序共同影响着后台填筑的最终质量。道路桥梁沉降段路基路面开挖施工中，横向通道与纵向全宽是两种主要掘进方式，在实际施工过程中也可能依据实际情况把两种方式结合起来使用；对路基进行材料填筑是为了增强路基的承载能力和强度，进行填筑之前要先对开挖后的路床进行全面彻底的清理，之后依据路基土层特质进行分层检测、混合填筑。填充材料的选择要充分考虑到材料与土层的物理兼容性，保证混合后会起到加固作用，并且不会受外界环境影响发生形变。
此外，为避免填料添加量过多或过少出现路面开裂等隐患，还要保证填料之后的路基厚度与路面厚度一致。填充材料还要具备挖取方便、容易压实、强度高、水稳定性好等特点。
2.2施工过程中搭板、桥台注意事项
搭板施工在道路桥梁沉降段路基路面施工设计中尤为重要。通常采用搭板设置的方法包括：平行搭板设置，即挡板的设置与路基路面的顶面设计平行。此种设置方法能够有效的防止车辆负荷量过大对道路桥梁沉降段造成的影响，确保搭板的顶面与桥梁的底层保持一致。另一种设置方法则是过渡设置，即确保路基顶面标高与搭板顶面保持平行。采用这种方式的好处是：有效解决桥梁路基间过渡的问题。除此之外，在施工过程中还应重视桥台软基的施工。目前，我国常用的桥台软基施工方法有：水泥粉喷桩地基法、爆破法等等。这些技术都能够满足基本的施工要求，但是经对比发现，在这些方法中，应用水泥粉喷桩地基法桥台软基加固效果最佳。主要是由于此种方法在实际应用过程中耗用工期短、效率高。因此具有一定的优势。但在实际应用过程中，该种技术所需投入成本较高，因此在施工过程中应根据工程实际情况进行综合考虑。
2.2 保证路基路面排水通畅
在路桥的建设中对沉降段而言，水会严重影响路基稳定性和承重性。故路基路面的排水问题也是路桥建设中不可忽视的重要一环。路基路面沉降段排水常采用截水沟、边沟、急流槽和地表排水管等方式，除此之外还利用浆砌片石或者混凝土预制板来加固沟渠。通常情况，地面和地下排水沟渠的设置，宜短不宜长，避免水流过于集中，可以及时进行疏通和分流；路基排水问题要结合当地水文条件等实际情况，就地取材，以预防为主；为减少水对路面的破坏作用，应该尽量避免水进入路面结构，保证排水畅通，能够迅速排掉路面结构内的水。
2.3 有效抑制桥梁及道路过渡段的不均匀沉降
道路桥梁过渡阶段的不均匀沉降现象，是比较常见的一种的问题，同时也是施工单位极力避免的。在采取合理措施进行预防时，有几个关键点值得注意。首先，由于道桥工程包含的施工项目众多，工程耗费的时间跨度又比较大，在进行施工时间安排时，往往会出现混乱的状况。一般情况下，软土地基环节的施工应当尽早安排，而桥台部分的施工时间长度要尽量控制在预定的范围内，这样做的目的是有效减小软基路堤在施工结束后，出现沉降的概率。此外，在桥台结构施工部分结束后，要紧接着进行填土路基和过渡路堤的施工。为了提升路桥过渡阶段的承重能力，应当确保桥台路堤相连部分，路堤和锥坡的填土工作同时开展，而且还不能忽视碾压工作，以避免事倍功半。此外，作为工程中重要的机械设备，在对搅拌桩进行新一轮的参数设置时，为了便于后续的使用，应当直接在桥台位置进行。同时，为了应对搅拌桩出现变形现象影响到其发挥作用，可以将利用土工工艺制作的砂垫层放置到装袋砂井、搅拌桩的尾部和塑料排水板，这三者之间的连接处。其次，在安装检查井时，要尤其注意预防安全事故的发生。一般可以安排专门的施工人员，进行全面细致的检查，一旦发现井体有变形现象，要及时上报并采取合理有效的措施进行解决，以免造成更严重的事故。最后，还要重视井盖、井座等配套设施之间的协调性，如果设备之间无法精准的连接，不仅会给施工人员的工作带来难度，还将会影响到后续的顺利施工。
结束语
综上所述，我国道路桥梁工程的创新变革正在逐渐开展，并且受到了人们的广泛关注。道路桥梁工程质量直接影响到社会经济的发展，因此，为了进一步保障道路桥梁工程的质量，就应从施工过程中的多个方面着手，针对道路桥梁沉降段路面路基施工技术展开研究优化，解决我国道路桥梁工程在建设过程中存在的问题，满足当前道路桥梁建设质量的实际要求，从而全面推进我国道路桥梁工程的朝着可持续发展的目标不断前进。
参考文献
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