摘要：随着经济的发展，公路交通建设日益增加，其建设质量备受关注。同时，在建设的过程中，难免会因地理环境等因素为施工带来的难题。公路软土路基施工是整个公路工程中十分重要的一个环节，只有做好路基处理，才能确保整个项目的施工质量。基于此，文章就公路软土路基处理加固施工技术相关问题进行研究，目的在于避免日后公路坍塌以及下沉现象的发生，让公路拥有更长的使用年限。
关键词:软土路基；路基加固；施工技术
0前言
近年来，随着社会的发展，我国的公路建设也取得了较大的发展，因为公路的建设是其他发展的前提，只要有了更好的出行条件，各地区的经济才能够发展迅速。 为了更好的发展经济，对于公路建设的投资是相当大的，相关的施工技术也是处于世界的领先地位。但是，在快速发展公路建设时还要注重公路安全，虽然施工技术处于领先地位，但还是存在着一些问题。尤其是软土路基建设，由于土层相对来说比较软，首先要对其进行加固处理，但是有时因为采取的技术和实际现场的情况并不匹配，就会在后期的使用过程中由于车载过重，公路的承受能力不足，导致了公路的下沉等现象发生，这就对国民的身体健康安全造成了很大的隐患，并且还会缩短公路的使用年限，那么应该随软土路基的加固引起足够的重视，保障人们的安全。
1.公路软土路基
1.1概念
所谓软土路基就是指那些因为含水量较高，土壤之间缝隙较大等原因而导致路面的承重型不好的土层。就像淤泥这类的土层由于自身的压缩性比较好，如果不能够很好的处理路基的加固，那么在将来投入使用的时候可能会因此造成路面坍塌等情况的发生，这就对身体健康及生命财产造成危害 。
1.2公路软土路基的现状
当前，公路施工还存在着一定的问题。由于我国的国土辽阔，南北的跨度十分的大，在我国的南部有着很多的河流，因此，我国南部的土壤相对来说含水量比较高，大多数为软土层，这也就影响了公路建设。所以，国家为了保障南部地区公路的质量和工期，对软土路基问题也是投入了大量的资金，做到了足够的重视。从最初利用木桩来进行加固，到后面通过向路基中加入一些碎石等来与土混合进行加固，技术正在不断的革新，但目标始终都是朝着让公路更加坚固，保障人们的身体健康 。
1.3软土路基加固技术的准备工作
在进行公路建设的前期都是要经过实地考察的，在进行下一步的设计时候，会根据所期望的公路使用年限以及日后所过车辆的载重类型，对实地的土层坍塌策程度进行测量，并根据实际的所需进行合理的加固技术处理。并且对于一些特殊的要求，可以根据实地勘测的结果对设计及方案进行相对应的更改，通过线路更改等来避开不好进行加固的路段。在不影响公路质量以及工作周期的前提下，通过合理的设计以及加固技术的运用来建造所需的公路。
2.软土路基的加固技术
2.1置换技术
常用的方法是碎石法，它不受水质等的影响成本比较低，但是也可以采取水泥等来实现。根据不同材料的额配比不同来灵活的运用，将材料制造成柱形状，最后注入其中，实现软土路基的加固 。
2.2排水固结技术
顾名思义，排水固结的方法就是通过技术的运用将土层中的水分排放出来，让土层的密度变大实现的加固技术。可以根据电解质等的特性进行排水，但是这种方法有一定的局限性，适用的土层也有一定的要求。一般通过砂井来进行排水，但是他们的使用成本也比较高，所以可以采取塑料排水板来结合使用，不仅能降低使用成本，还能够让排水更加的高效。
2.3置换技术
置换技术就是将土层的结构进行换取。
一般将本身的软土层进行置换，将土层下方的部分换成为碎石等，并通过不断的夯实，让土层紧密连接，土层之间的缝隙变小等来实现加固技术。当面对软土层比较薄的情况时，不用将下方的土层置换，只需要将碎石等注入其中进行夯实来达到相同的成果。
2.4深层搅拌技术
除了上面所讲的三种加固方法外，对于含水量比较高的软土层还可以采取深层搅拌技术，这也是加固路基的常用办法之一。通过向土壤之中添加入生石灰或者水泥，在机械的作用下，将本来的软土层进行搅拌，让软土层和所加的凝固剂相互混合，通过不断的搅拌，水分与凝固剂充分的混合，让软土层变成桩体，最终实现加固的目的。
2.5高压喷射技术
高压喷射技术是人们通过运用钻头等机械，将所需要的注浆由喷嘴在高压的作用下挤入软土层中，这样的浆液大多采用人工后期所注入的土壤，沙石砾或者碎石，通过高压注入后，本有的软土层中的缝隙就会被补充，土层的缝隙将会变小，使土层的密度变大，这样破坏了原有的土层，让注浆与原有土层进行融合，最终实现软土公路路基加固的目的。
2.6重锤夯实技术
在面对软土层比较厚的情况下，通常采用重锤夯实技术，这样的技术不会因为软土层面积大而影响，通过机械重锤的自由落体，进行不断地反复运动，最终使软土层在力的作用下进行挤压，将软土层之间的缝隙缩小，让土层更加的结实进行加固。但是由于这种技术是需要大型的机械进行工作，所以它工作的环境也受地形的限制。
3.加固技术的选择
通过软土路基的加固技术可以看出在公路建设之中的软土路基加固这方面做的还是比较好的。但是，不能够盲目的选择加固技术，由于土层的不同，后期的需要不同，使用年限的不同等等，还要进行综合性的考虑，一方面要保证公路建设的成功，另一方面还要节约材料，保障经济的使用，在这种前提下，对施工技术进行合理的选择。
3.1软土路基处理加固的确定
当前，国家建设施工企业拥有着很多种的施工技术，但是万事无绝对，每一项技术都有着自身的优点与缺点，就要明白每种技术的局限性，现在并不存在某一项技术适用于所有的公路建设。所以，要明白各种技术的适用范围，再结合实地考察，对此地形以及自己的特点进行筛选。再结合工程项目的额预算款以及施工的难度来选择更加适合进行加固的技术。除此之外，不同的加固技术对后期的影响也是不同的，还要考虑后期公路的使用年限和公路的承载能力等等，进而进行选择。在上述情况和条件都考虑其中的情况下，所选择的才能够使最有解。
3.2软土路基处理加固的选择
基于对软土路基概念的理解，可以知道不同的道路的土层也是有所差别的。因此，要根据土层的不同进行加固技术的选择。常见的软土层包括着黏土、砾土和泥炭土层等几种类型。在日常施工当中，最为常见的就是黏土土层的路基建设，那么相对应的加固技术就越多，但是由于黏土会因为一些细小的技术而影响到路基的强度，那么应该更加注重技术的选择，尽可能的选择一些对路基强度影响较小的技术来进行加固处理。而砾土层的路基一般情况下是符合日后所需的，大多都不用进行特殊的处理，在不得不处理的时候也可以采取桩体技术处理。泥炭土层的话主要是因为含水量较高而导致土层的伸缩性比较好，就可以进行将土层固化的方法进行加固。
结束语
公路建设的核心之处就是路基的建设，路基的好坏直接影响着整条公路的使用年限，并且还能够影响国民的身生命和财产安全。所以，对于路基的建设一定要引起重视，要严格把控，要科学合理的对路基进行建设，尽可能的避免因路基的不合格而导致的路面坍塌或者是路面下沉情况的发生，要根据已有的加固技术结合施工所遇到的软土土层的情况来合理运用，最大程度的保障公路建设的基础，只有路基建设的更加牢固，公路才能使用的更加长久。
参考文献：
【1】裴富国.公路软土路基加固处理施工技术[J].山西建筑,2018,v.44(19):153-154.
【2】公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术[J]. 高阳,江志平. 科技创新与应用. 2019(28)
【3】软土路基处理技术在公路施工中的应用[J]. 刘庆. 江西建材. 2019(09)