摘要：我国社会经济的持续发展，促进各种行业的不断完善和成熟，并且通过行业内部的改革创新，推动行业发展进入一个全新的阶段。其中，高速公路行业的发展建设最为突出，无论是发展建设速度，还是行业内部革新速度，都亟需代表性。高速公路行业的快速发展，离不开我国经济发展建设过程中快速增长的交通需求。在这种情况下，加强高速公路扩展改造，从而有效提升高速公路的交通服务能力，满足社会经济发展的需求，就成为当前我国交通建设过程中的重点工作内容之一。本文结合当前我国高速公路的实际发展情况以及改扩建项目工程的实际要求，对改扩建项目中桥梁拼宽技术进行深入的研究分析，并提出科学合理的建议，为推动我国交通事业的发展进步，强化公路桥梁改扩建质量，发挥积极的作用。
关键字：桥梁；拼宽技术；改扩建项目
在公路工程改扩建项目中，桥梁拼宽技术在实践应用过程中，其主要目的就是为了有效保证桥梁在改扩建过程中接缝处的质量安全。不论桥梁采用是的铰接方式，还是特殊情况下现浇混凝土拼接方式，都能够保接缝处不会现大幅度变形或严重开裂问题，从而有效保证桥梁改扩建施工质量安全，这对交通车辆行驶安全，也具有至关重要的影响，是有效提高我国交通服务能力和服务质量的关键措施。在高速公路桥梁改建过程中，对高速公路桥梁进行加宽施工，必须要遵循使用相同跨径和结构进行加宽的原则，从而有效保证桥梁改扩建后的质量安全。目前，国内外对桥梁改扩建方面都进行了大量的研究，对于拼宽技术在改扩建项目中的应用，也积累了大量的实践经验，这对我国的高速公路桥梁改扩建施工提供了充足的借鉴经验，同时也发挥着极为重要的指导作用。但是，我国国土面积极广阔，各个地区的地理条件具有极大的差异性，因此在进行高速公路施工建设的过程中，根据实际情况在结构上进行了相应的调整和改进。考虑到这一情况，在进行高速公路桥梁改扩建施工的过程中，必须要充分考虑实际情况，做到具体情况具体分析，不可照搬照抄，才能够有效保证高速公路桥梁改扩建施工的质量安全，有效提高我国的交通服务质量和能力，为我国社会经济发展建设，提供重要的交通基础保障。
1、桥梁拼宽技术施工流程
在改扩建项目中，针对高速公路桥梁进行改扩建施工，拼宽技术是常用的施工技术之一，对桥梁改扩建工程的建设效果具有至关重要的影响。在应用拼宽技术对桥梁进行改建和扩建的过程中，其主要施工流程如下：
首先，在进行施工前，施工单位的测量人员必须要对原来的桥梁及地面标高情况进行详细测量，还要对测量结果进行反复核对，确保测量数据真实无误，从而为桥梁改建和扩建施工方案设计以及施工工作的顺利开展，提供准确有效、真实无误的数据信息作为重要参考依据。
其次，完成测量以及施工前的相关准备工作之后，在进行施工过程中，最重要的一点就是必须对桥梁的桩基、桩墩以及盖梁等部位，进行加宽。在加宽施工过程中，注意要对桥梁钢筋做好预留工作[1]。
第三，对老旧护栏、周边混凝土设备施等进行切割拆除施工。注意，在切除针对边板挑臂、盖梁挡块等装置时，必须要按照加宽桥梁的T梁，对两片桥梁之间实施湿接缝浇筑工序。
第四，植筋施工是桥梁拼宽技术施工中的关键环节，在这一环节的施工过程中，必须要严格按照相关规定以及工序流程要求进行施工，先进行钻孔、清孔以及吹孔施工，再注胶植筋，然后进行科学养的记，从而有效保证拼宽技术施工质量。
第五，在进行焊接施工过的程中，要注意老桥和新桥之间的横隔板以及翼板钢筋连接情况，保证此处的焊接质量，从而有效实现钢筋混凝土的整体化，提高桥梁改扩建施工质量。
第六，在施工末期，针对桥梁的加宽部分以及拼接带和桥面进行铺装施工。在施工结束后，要及时拆除临时护栏。
2、改扩建项目中桥梁拼宽技术工艺设计准则
2.1在改扩建项目中，对桥梁实施拼宽技术施工时，必须要保证拼宽桥梁基本结构和旧桥梁跨径与形式完全相同，同时还要保证新旧桥梁实际受力状态与结构刚度差值固定在一个范围内。在相同受力作用下，新旧桥梁不能产生太大的挠度差，以免产生裂缝。
2.2在改造新旧桥梁空心板主粱结构时，必须根据实际状况以及拼宽技术施工方法的特点，科学选择拼接方案。
2.3开展桥梁拼宽施工，必须要对拼接方案对桥梁下部结构可能会产生的影响进行充分论证，同时对施工的难度、规模、成本等多方面因素，进行综合性分析，从而选择最佳的拼宽方案，以保证拼宽施工质量，有效保证桥梁改扩建的安全性，全面优化交通服务质量。
2.4桥梁拼宽施工过程中，在对上部主梁结构进行改扩建时，必须保证预应力空心板应和旧桥主梁的一致性。此外，为了保证拼宽质量，必须要对拼宽新桥进行加固，避免新桥受力不均衡，产生沉降问题。
2.5在桥梁改扩建过程中，应用拼宽技术必须遵守着安全、经济、耐用及美观等基本准则[2]。
3、改扩建项目中桥梁拼宽技术设计方案
3.1在桥梁改扩建施工过程中，应用接宽技术实现新旧桥连接时，常常使用湿接缝连接方案，这也是一种基本操作连接方案。其具体做法是，连接钢筋安装在原有桥梁结构的外侧，使用焊接技术，将钢筋和预埋钢筋连接起来。对新旧桥梁接缝连接处需要进行混凝土浇筑处理，浇筑宽度为45cm，浇筑后要进行铺平处理。
在应用湿接缝连接方案对新旧桥连接处进行处理时，为了保证新旧桥梁能够牢固连接，并形成一个整体，达到结构上的稳定性，同时确保新旧桥交通运输环境下，所受到的外力是相同的，就必须要利用横梁将新旧桥梁再一次连接起来。横梁的安置处为新旧桥梁的连接处两端，注意，为保证新旧桥梁整体结构的稳定性和牢固性，在应用横梁对其进行加固时，要求横梁厚度为30cm，从而有效确保横梁能够充分发挥作用，强化桥梁改扩建质量，保证交通运输的安全性。
3.2在应用铰缝连接方案对改扩建项目中的桥梁工程进行拼宽施工时，其具体操作方法是：首先要对原桥梁边板外侧腹板周围的混凝土进行凿除并对表面进行清理，确保没有任何杂物，以够对下一步施工造成不良影响。然后利用预制中板代替原桥梁边板，将预制中板安装好后，需要使用混凝土在接缝处进行铺设施工，从而对新旧桥梁进行有效的连接，使两者在结构上形成一个整体，在实现桥梁拼宽扩建的同时，也能够有效提高新旧桥梁的承载质量，保证交通运输安全性。注意，在安装预制中板时，要在新旧桥梁接缝处保留5cm宽的缝隙。
3.3在改扩建项目中，对桥梁进行拼宽施工，横隔板连接方案是常用的拼宽方宽之一。应用这种方案，在操作方法方面，主要是使用横隔板方法对桥梁进行拼宽，达到扩建目的。在这一过程中，需要进行混凝土横隔板布置。具布置位置是在新旧桥梁空心板主梁接缝处顶端部分，以及距离顶端位置2m与中间每隔4m的部位，都属于混凝土隔板的设置点位。之后再对新旧桥梁结构进行连接，保证两者受力状况完全一致[3]。
结束语
桥梁作为公路工程中的重要组成部分，其对交通运输发挥着极为重要的作用，对现代化交通事业的发展建设，具有极为深远的影响。因此，必须要对改扩建项目中桥梁拼宽技术加强研究和实践探索，为保证我国现代化交通工程建设质量安全以及交通服务质量的有效提升，提供重要保障。
参考文献
[1]张秀胜.高速公路桥梁扩建拼宽连接技术及注意事项[J].建筑工程技术与设计,2019,(36):1817.
[2]韩金成,赵振华.拼宽桥梁台背回填施工技术研究[J].建筑工程技术与设计,2019,(34):1635.