摘要：作为一种典型的高等级道路路面形式，沥青混凝土路面具有诸多优异的路用特性。结合某公路工程实际情况,在简述路面平整度对保证路面服务水平等重要作用的基础上,明确对路面平整度有影响的主要因素,充分结合以往工程经验,提出从基层施工到平整度跟踪检测全过程的平整度控制措施,并提出路面平整度常用测量方式,为实际的沥青路面施工与平整度控制工作提供参考依据。目前,本工程沥青路面施工已顺利完成,平整度符合要求,工程所用平整度控制措施得到了实践验证。
关键词：公路工程;沥青路面;路面平整度;平整度控制;
引言：
随着社会经济的飞速发展，高速公路工程施工也在不断的改进和完善，尤其是材料的改进，对提升高速公路质量以及使用寿命具有一定的作用。路面平整度是影响高速公路施工质量的关键因素，而在实际施工中，由于受到多种因素的影响，会直接影响到沥青路面平整度的质量，对此，应结合高速公路实际情况，对沥青路面平整度施工实施有效的控制措施。
一、影响高速公路沥青路面平整度的因素
高速公路沥青路面施工中需要保证路面的平整度，然而受到多种因素的影响，使得一些高速公路沥青路面平整度质量不达标，不利于工程的可持续发展。例如，原材料的质量不达标、施工前材料拌和质量控制不到位、摊铺施工作业不合理、碾压质量欠佳等。高速公路路面施工所使用的材料十分复杂，用料的选择根据其所在地区有所区别，高速公路路面施工中沥青、抗剥落剂、矿料、粗细集料等是十分常见的用料。如果对材料质量的控制不合理，很容易出现配比不均匀的现象，进而造成施工中很容易出现松散、裂缝、凹陷等。而在摊铺的阶段，如果摊铺机械选用不合理或摊铺操作不科学等，会造成材料摊铺不均匀的现象。另外，在高速公路沥青路面碾压作业中，由于碾压作业不合理，如碾压机械运行未能匀速进行、在碾压阶段出现急刹车、转弯等现象，从而影响到高速公路沥青路面平整度的质量。
二、导致沥青路面不平整的原因
2.1基层的不平整。
路面的平整度与基层的平整度有着十分密切的关系，只有在保证基层平整的前提下，摊铺后的面层才能达到平整。但由于当前在沥青路面铺设过程中，允许基层顶面有1cm的误差，所以当路面进行摊铺时，即使表面都摊平了，但由于有1cm的误差存在，所以在压实后也会有不平整的情况出现。
2.2沥青混合料拌和质量差。
在进行沥青路面铺设过程中，需要保证摊铺机要连续、匀速的进行作业，这就需要保证拌合料的供应，因此需要多台拌和机进行联合作业来保证混合料的供应，但多台拌和机在拌和过程中，其温度和粒料的规格无法都保证一致，所以在进行摊铺时温度就会存在着差异，从而使碾压的温度及效果受到不同程度的影响，使路面的平整度无法保证。
2.3沥青混合料配合比不合理。
材料的质量对于路面的影响是非常直接的，在沥青路面铺设中所需要的沥青混合料，其配合比的设计是至关重要的，对于路面的性能、工程的造价都有着十分密切的关系，一旦混合料的配合比设计不合理，对于路面的平整度也会造成较大的影响。目前在许多高速公路施工过程中，没有存在着较大的随意性，使混合料的配合比设计没有专业人士进行指导，从而使其设计存在着不合理的情况，对路面的平整度影响较大。
三、平整度施工质量控制方法
综上所述，影响沥青路面平整度性能的因素很多，填筑材料、区位环境、施工机械、技术人员都可能对平整度的施工质量造成影响。我们应制定有效的防控策略，从材料进场、施工装备选择、施工质量监控等环节严格执行标准和规范，把控各个环节的施工质量，避免影响平整度的效应累加。
3.1 提高路面基层平整性
路基是路面的基础， 路基层的施工质量是路面平整度合格的必要条件。路基施工应该摒弃以往“基层不平面层调，下层不平上层找”的错误观念。(1)做好表层清表工作 ，采用机械结合人工挖掘将路基范围内至少 30cm 的深度范围的耕植土、腐殖土清除。(2)控制原料进场及存放 ，试验控制混合料配比 。 不同料场生成的同规格料石其级配组成差异很大，在施工时，应减少供料厂家，分路段选择集料料场，防止不同厂料的集料混用。 粒径筛选满足设计和规范要求，分类存放。 工地试验室根据不同的设计配合比，进行一系列击实试验，确定原材料使材料能获得最大密实状态的含水量， 也即得到材料的最大干密度。(3)因地制宜 ，根据路段特点采取不同的填筑方案 。 例如，半填半挖路段结合部分，应开挖成 3%~5%的台阶，从下到上分层填筑压实。
3.2 采用先进的沥青面层摊铺碾压工艺质量
温度、 厚度、 速度都能影响沥青面层的摊铺碾压质量。施工采用装有自动找平装置和电加热的摊铺机，前者可以自动控制摊铺厚度，后者的温度加热比较均匀。选择熟练的摊铺机操作员，并进行岗前培训，提高质量控制意识。 摊铺速度不宜过快，确保摊铺施工缓慢、均匀、连续不间断。采用组合式碾压方式进行碾压施工。 组合式碾压先采用胶轮压路机对混合料进行第一次碾压， 利用胶轮轮胎的揉搓作用，能够对沥青混合料的颗粒进行位置微调，分布更加均匀，从而减少铺装层的残余变形。然后采用振压式压路机的振动效应，减小颗粒间的内摩擦力，在重力和碾压力共同作用下，混合料更易密实。 实践证明，胶轮压路机和振压压路机交替使用，组合式碾压，比采用单独的碾压方式效果要好得多。本项目选取了部分试验路段对不同的碾压方式的平整度进行了对比，结构如图 1所示。
图 1路基段平整度检测结果对比
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可以看出， 组合式碾压方式的平整度均匀平滑，质量更高。
3.3 加强桥涵台后处理
桥涵台后回填应选用优质的填料， 项目采用了厂拌石灰粉煤灰碎石混合料进行填筑， 采用轻型压路机进行多次碾压。
3.4 把控沥青混合料质量
沥青混合料的级配设计是一项细致、严谨的工作，集料的规格和质量、沥青混合料的配合比、拌和质量都会影响路面平整度，应当加强质量管理，把控各个环节的质量控制。
3.5加强摊铺施工作业的质量控制
通过以上的分析了解到，在高速公路沥青路面施工中，由于对施工作业过程的质量控制不合理，会直接影响到路面平整度的质量，对此，应加强摊铺施工作业的质量控制，确保路面的平整度质量。首先，在摊铺施工作业中应加强对摊铺机施工质量的控制，要求应用标准的基准线对后续的工程施工做好充分的准备工作，为高速公路沥青路面平整度施工奠定基础，进而保证路面平整度的质量。在进行测量放样的过程中，要求施工人员全面了解高速公路沥青路面施工要求，同时应全面了解摊铺机的操作特点等，再综合各方面因素设定放样点，并对标高进行定期的检查，将操作误差降至最低，为高速公路沥青路面施工奠定基础。此外，应在施工前对摊铺机进行检查和调整，如，液压系统、自动找平系统等，是否符合作业要求，禁止带病、带伤的设备投入到路面施工中，避免影响到路面平整度质量。其次，在沥青混合料摊铺施工的过程中，应控制摊铺机械的操作。如保证摊铺机的匀速运行，其速度应按照高速公路沥青路面施工要求进行。当然，为了避免摊铺机操作不当，应配置专业的指导人员，一方面要保证摊铺机械运行的稳定性，另一方面应保证摊铺机械操作满足施工要求。另外，在摊铺机械运行中，应设置专业清洁人员对熨平板进行全面的清理，同时应结合工程的实际施工要求合理调整熨平板的横坡、高度的位置，并在施工前做好烫平板的预热处理工作，进而保证高速公路沥青路面施工的质量。
3.6碾压施工的质量控制
在高速公路沥青路面摊铺完成后，需要对其进行有效的碾压，而碾压的质量控制也是保证高速公路沥青路面平整度质量的关键。首先，在初压阶段应合理选择碾压作业机具，通常可以选用13t左右的双轮振动压路机，并将运行速度控制在2km/h速度左右，并保证碾压的匀速性。在压路机后退碾压的过程中，需要沿着压路机前进的碾压痕迹进行反复振动碾压，进而保证高速公路路面平整度质量达标。其次，在复压阶段，应选用组合式钢轮胎压路机、振动压路机共同进行碾压施工，同时，为了确保碾压作业的全面性，应确保在高温环境下进行碾压作业。最后的终压主要采用静力双轮压路机，应保证碾压段沥青混合料具有一定的温度，避免温度过低而影响到高速公路沥青路面平整度的质量。
结束语：
在高速公路沥青路面施工中，其平整度是路面施工质量评定的主要指标之一。因此，应保证沥青路面施工的平整度质量。经过大量的数据研究，在高速公路沥青路面施工中，由于受到多种因素的影响，使得高速公路沥青路面平整度质量受到不同程度的影响，对此，本文也提出了几方面改进措施，进一步保证高速公路沥青路面平整度质量。
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