摘要：道路施工过程中的交通组织是特殊且重要的一个环节。所涉及的因素比较繁多，要严格按照规范进行落实。在施工的过程中，所涉及的周边影响范围比较大，为了保证安全和交通畅通的前提条件，梳理好交通组织工作非常重要。在可持续发展的前提条件下，根据我国交通的实际情况，做出一定的规划，本文阐述了城市交通道路施工、交通组织要点。
关键词：城市道路；占道施工；交通组织；文献综述
引言
近年来，我国城市道路的交通压力急剧上升。与快速增长汽车数量相比，我国城市道路的建设水平却相对落后。为了应对高涨不下的交通需求，对城市道路进行改扩建的工程逐渐增多，这也引发了一系列交通问题。不同于高速公路与城市郊区，城市中心区有交通流量大、昼夜交通量反差大、行人流量大等特点。而道路的改扩建工程势必占用城市中心区本已稀缺的道路资源。因此，如何做到城市中心区道路改扩建施工对周边交通效率、安全两方面的影响最低，这是目前施工交通组织急需解决的问题。
一、城市道路施工期间交通组织规划的前提
在进行交通组织规划之前必须要先做好充分的准备，提前深入了解施工路段及其周围的道路现状、实际交通情况等，这对于之后进行施工路段交通组织规划具有十分重要的意义。
（一）收集关于交通、道路方面的资料
在确定了施工区域之后，需要进一步分析确定施工可能影响到的范围，然后收集关于该区域内的相关道路资料和交通资料。道路资料主要包括该区域内的道路自身的数据，如车道数、红线宽度、车道功能分类、空间数据以及交叉路口等，以及道路周围的相关数据，如周围居住环境、地铁出入口、公交车站、停车位等。
（二）交通影响情况分析
道路施工会对城市交通造成一定的影响，下面分为两种情况来进行分析说明：
（1）完全封闭施工
一般实行全封闭施工常见于紧急工程或路网分流条件好的路段，可以缩短工期尽早完工，完全切断道路交通，禁止车辆通行。因此车辆必须绕行，不仅增加了周边道路的负担，同时还会给城市公交带来不便，影响人们的出行。
（2）半封闭施工
半封闭施工是采用的比较多的方式，虽然其对城市交通造成的影响相对于全封闭式比较小，但是很容易导致瓶颈路段的形成，影响整条施工道路及其周围道路的交通，而且还会对行人通行、公交車停靠等带来不便。对此，在施工时需要尽量减少占道范围，并对受影响区域内的道路进行合理的交通组织规划。
二、道路交通管理规划基本内容与方法
（一）道路交通管理规划的目的
道路交通管理规划的目的是解决要不要管、什么时间管、怎么管、管什么地方等问题。通过规划，人们能预先知道管理策略实施后的效果，避免由于盲目管理而带来政策上的失衡和经济上的巨大损失。
（二）道路交通管理规划的基本内容
道路交通管理规划的工作内容主要包括：
（1）城市道路交通现状调查应调查、搜集的资料包括：交通小区划分及小区经济、土地利用资料、交通网络结构及道路几何要素资料、历史道路交通量及流向资料、居民出行特征资料、机动车出行特征资料、货物出行特征资料、现有交通管理设施及效果资料等。在这方面，由于交通调查面广，调查工作量大，资金投入多，因此，有的城市交通规划编制单位，甚至有关政府部门领导对基础数据调查工作不够重视，认为只要在原有交通规划资料搜集的基础上，作些补充调查即可，以致于规划方案与现实脱节，其针对性和可操作性差。这是一种极为错误和片面的观点，应引起有关部门的高度重视。
（2）现状分析与问题的诊断从道路基础设施状况、土地利用与公共交通、交通管理设施及现代化程度、交通秩序、交通质量及交通安全以及交通管理体制、政策、规划及宣传教育等方面对城市道路交通及管理现状进行分析、诊断。
（3）城市交通需求分析。通过交通需求模型的建立和计算（具体模型及方法将在下一节讨论），获得交通管理规划方案实施（评价）年份的各车种（客车、摩托车、公交车、出租车、货车、自行车）的OD矩阵，为后期交通规划提供规划依据和参数。
（4）城市交通管理方案的制定。一个城市的交通管理方案，往往是由多种管理策略和数种管理措施组合而成的。一般包括交通需求管理策略，如优先发展策略、限制发展策略、禁止出行策略、经济杠杆策略；交通系统管理策略，如结点交通管理、干线交通管理、区域交通管理。
三、城市道路施工期间交通组织规划对策
（一）区域交通组织规划
由于道路施工会给周围区域的道路带来一定的影响，在施工的时候，需要整体出发，对相关区域进行空间和时间的分析并实施交通组织规划。空间不够时间来补，时间不够空间来补，充分利用路网分流均衡功能，以保证该区域内的交通顺畅。此外，为了减轻施工区域的交通负担，还可以加大媒体宣传道路施工的消息，比如电视台、广播、自媒体、导航等，提醒车辆及行人绕行。
（二）施工路段的交通组织规划工作
施工路段影响交通的常见问题主要有人行道、行道压缩后通行能力下降、行人横穿马路、车辆乱停放等通行秩序混乱以及公交车改线等。因此为了保证施工路段的交通通畅，首先该路段应该禁止停车，尽量减少行车冲突点，选取合适的位置设置人行横道。合理调整公交线路和站点位置，并在该处给出明确的指引临时站点的位置，以方便找到新设置的临时站点，以发挥公共交通的效用。
四、城市交通规划未来发展
城市交通规划未来发展，包括对居民道路交通和主要城市干线交通的需求和对于未来交通网络系统的发展。以及提供居民的道路交通需求，从道路交通规划中开始设计合理的交通方案，哪些地方可以减少道路个数用量，哪个道路需要加大道路个数的用量等等许多方面都有所帮助。对于交通网络系统的预测，主要是合理分配交通资源，在大局上、高层次上做出正确的方案，引导正确的大体方针，这对整个道路交通具有战略性的意义。
五、施工区域的交叉口交通组织规划工作
在进行施工路段交通组织规划的时候交叉路口需要重点规划，其起着非常重要的作用。交叉路口的交通规划主要有以下几点：
（1）根据实际车流量调整车道的功能，合理规划车道的功能；
（2）在交叉口采取禁止掉头或禁左的管理方式，减少路口冲突，提高路口通行能力；
（3）根据路口通行的情况，合理调整和渠化交通岛的位置；
（4）结合路网，对交叉口的支路可以实施单向通行，以确保主路的通行能力；
（5）合理调整人行横道的位置，在高峰期设置警力现场交通疏导的方法，避免路口出现拥堵。
结语：
现如今，我国交通发展正处于蓬勃发展时期，城市道路施工设计是交通发展的一大要点，道路施工设计合理与否决定了施工后道路对于交通便利与否，对于人们生活的便捷也有着很大影响。道路施工设计要点繁多，道路施工设计及施工过程受到多种因素的影响，城市道路交通要向正确的方向发展，增加对人民生活的助益作用，本文通过对于道路施工的要点进行多方面的阐述，深入分析道路交通施工的要点，由點到面，希望对道路交通正确发展及交通组织合理运行做出帮助。
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