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摘要：我国城市建设最近几年发展非常迅速，带动我国整体经济建设的快速发展。地铁口入口设计是关键工程，为提高入口设计与城市建设的关联性，要提高人员的专业能力，利用进出口通道服务于用户，利用风亭来增强视觉效果，提高视觉审美效果。从地铁工程概况出发，将主要客流点与交通枢纽连接起来，由此推动城市发展。
关键词：城市地铁出入口；建筑与景观设计
引言
我国整体经济建设的快速发展离不开各行业的大力支持和政策扶持，才有今天的局面和规模。对于地铁而言，地铁出入口不仅是其与城市关联的所在，同时也是地铁文化连接城市文化的桥梁。地铁出入口属于投资较小的小型建筑体积，对于乘客而言是搭乘地铁的必经之处，对于城市而言则是一种欣赏性、永久性的建筑。
1地铁建设的重要意义
1.地铁建设方便人们出行，生产力的不断发展，在一定程度上促进了城市发展，现代化建设中，人们注重形象设计，如在地铁建设中，及时考虑周边建筑与景观设计的问题，根据实际情况进行有效设计。地铁建设为人们提供了更为便利的交通工具，以促进城市发展为主要目标，关注环境污染与资源消耗的问题，及时处理好交通堵塞问题，加强碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物等污染物的控制，认真处理好污染问题，更好地保护环境，为人们提供了一个更便利、舒适的交通环境。2.地铁推动轨道交通建设的更好发展，地铁建设中兼顾环境问题，分析交通运行现状，根据实际情况提高交通运营能力，及时提高交通运行能力，积极筹备地铁修建。地铁构建中，以实际情况为考虑内容，及时了解地铁建设的工作重点及主要任务，明确个人在整体工作中的任务目标，掌握整体任务，便于将理论知识灵活运用于实践中。大力修建地铁，强化周围景观设计，认真处理好环境问题，使相应资源的优势在实际工作中得到体现。
2设计原则
1.满足功能，应突出出入口的识别性，便于无障碍使用；考虑防攀爬、防跌落等安全因素；考虑防洪防涝、防漏水、防飘雨、便于排水及防高温防晒等具体措施；考虑与城市配套功能的无缝衔接；以人为本，创造良好的人性化建筑景观环境。2.整体协调，统筹考虑周边街道景观、建筑及道路情况，因地制宜，结合慢行步道及花卉绿植打造城市小景，并与所处街道的一体化设计理念相协调。出入口造型设计应全线统一，特殊站点应结合周边文化要素、建筑及环境个性化打造。3.城市文化，结合城市整体规划及街景导则，打造协调融合的城市建筑景观。应深挖城市文脉，并将其转化为建筑语言，体现到地铁出入口形式上，避免“千城一景”，使之与城市环境更为和谐，发挥其城市名片的作用。4.节能环保、可持续，相关设计及材料应环保节能，并满足建筑减排要求。依托城市既有形态，并满足周边道路形态和远期规划发展要求，因地制宜、随形就势地考虑出入口数量、位置、体量和形式。
3出入口建筑与景观设计的方案
3.1出入口与路面间的位置关系
通过地铁出入口与路面间的位置关系可将出入口分为:跨路口设置、偏路口设置、两路口设置和贴近道路红线外侧设置四种类型。跨路口设置具有人与车交叉通行少，地铁口与地面的公交线衔接较强的优点。在应用此种方式的设置下，尽可能的使地铁的地下通道与周围的各个活动节点的地下层相连，避免施工建设管线与建筑设施的冲突，和车站埋深加大的问题;偏路口的设置减少了施工对路口交通的干扰和地下管线的拆迁，为乘客提供了便利，并使造价成本降低，但其对地铁车站的实用功能有所影响;当主路口的两路口相距较近时，而黄翔交通线路及客流较多时，可将车站设于两路口之间;将车站建于道路红线外侧的建筑区内，可避免破坏路面和减少地下管线的拆迁，并减少对地面交通的干扰，适用于在地面道路无较大建筑或地下工程的情况。
3.2地铁出入口的相关建筑设计
1.出入口的人性化设计。考虑到老、弱、病、残、孕乘客的需要，地铁出入口不但要做到无障碍，还要设置电梯为其提供通行便利。
再者，针对一些特殊性乘客，例如盲人等通过构建标志性系统，让其能够享受针对性的服务。2.出入口的外观设计。在规划设计地铁出入口外观时不仅要考虑其本身的实用性，还要让它与四周建筑融为一体，并且符合所在城市的人文精神。
3.3导向标识
1.出入口导向系统应包含出入口门匾、乘车信息牌、地徽（或标识牌）、周边路标指引等内容。2.导向系统应醒目；出入口地徽（或标识牌）设置位置应避开周边遮挡物，满足附近不同方向乘客的易识别性；应充分考虑夜间照明形式，便于夜间牌体信息的读取。
3.4风亭设计要点
风亭设计的环节，以尊重城市发展为主，分别设置低风亭和高风亭，通过采取地铁出入口与风亭结合的方式，在绿化带、广场中心等位置设置敞口低风亭，减少地铁规划对周边环境的影响。高风亭设置于商业地带，高出侧风，为节约成本，实际设计中，高风亭与地铁出入口的结合相对紧凑，在物业建筑内设置风口，认真处理好风口与商业区的问题，技术人员与物业部门提前协调好，及时掌握风亭设计要点。如设计风亭的环节，要注意考虑空间环境、设置风亭的具体位置、风亭高度、与周围建筑的协调关系，由此避免风亭设计中出现失误。对于风亭部位的照明设计，技术人员首先考虑如何提高照度的问题，以实际情况为依据，注重对乘客需求的分析和掌握，站在乘客角度思考如何提高风亭部位的照明质量。利用风亭构建夜景，让照明灯亮而优雅，高度重视城市照明设施的完善，采取夜景照明方式，进一步完善风亭照明系统，形成一道美丽的夜景，提高城市整体形象。风亭部位还增加了绿植，保护和净化环境，在有限空间内种植花卉，合理设计风亭的绿化种植，将风亭设计于广场绿地中，丰富广场风景内容。
3.5无障碍设计
1.出入口配套应满足无障碍通行需求，导向系统应满足无障碍识别需求。2.出入口栏杆扶手宜设置双层扶手，扶手上应设置盲文标识。3.出入口盲道应满足规范要求，与市政盲道应无缝衔接，考虑后期运营状况，宜避免靠近共享单车停车场，满足盲道上无障碍物遮挡需求。4.与机场、火车站等交通方式相结合的地铁车站，应结合楼梯设置不小于600mm有效宽度的行李坡道，位置靠近上行扶梯侧。5.靠近交通枢纽、商场、办公区等人流量大的出入口通道内有楼梯时，应设置行李坡道。6.每个车站至少设置一处出地面的无障碍电梯，在重要道路两侧均应设置。附属建筑及平面景观设计时，应保证无障碍电梯出入顺畅，转弯半径、无障碍坡道坡度等便于轮椅等通过。同时，应设置醒目导向标识及夜间照明，以便于乘客识别和使用。
4地铁建筑与景观设计中的注意事项
1.绿化设计，设计绿化带时，将其与地铁出入口结合起来，考虑植物长大后对地铁站的遮挡情况，结合公共空间设计现状，绿化时认真做好错落有致，将不同类型的植物自然配置。形成丰富的颜色对比，植被设置时采用统一形式，让乘客眼前一亮，产生明亮的感觉。2.地铁功能设计，地铁车站是一个人流量很大的地方，从进出站到乘客分离，以提高中部的集中度为主，合理协调通风空调、动力照明、通信设施、信号系统等实际问题。让乘客可以有秩序的从两端进站，及时改进设计上的不足，并在站内增加共享雨伞、取款机、按摩椅、自助售票机等人性化的设施系统，由此增强地铁车站的服务功能。注意发挥每个设施的基本作用，及时引入现代化设施，如共享雨伞、自助售货机等设备，为乘客提供个性化的服务内容，便于乘客在车站等车途中可享受自助服务、共享项目。
结语
根据地区地形、地理环境等因素，考虑如何完善出入口规划的问题，根据客流量合理设计路口，道路红线外侧设置空地，正确处理地铁修建与周边环境的关系。
参考文献：
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