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摘要：在市政公路桥梁项目施工的过程中，由于钻孔灌注桩施工能够在节约成本的同时，也能够保证桥梁质量，所以使得钻孔灌注桩施工技术在市政公路桥梁建设中得以广泛的应用。在施工过程中，钻孔灌注桩施工技术的好坏，决定了日后桥梁的质量，一旦在钻孔灌注桩施工中出现差错，那么对工程施工质量将会造成一定的影响，而且工程项目已经实施了责任制，一旦工程出现质量问题，那么项目负责人也会相应的承担工程责任。因此，钻孔灌注桩施工专业技术能够有效的保证桥梁质量，而且对公路的交通安全也起到了一定的保障。
关键词：市政公路桥梁；钻孔灌注桩；质量管控
1钻孔灌注施工技术流程
为了保证桥梁质量，在实施钻孔灌注桩时，项目现场技术人员必须掌握以下几方面。第一，在施工前做好施工准备工作，对现场进行实施放线，准确测量好数据，查找桩基位置，在确定桩基位置后，使用旋挖钻机对地面进行打孔。第二，在钻孔时，必须确定冲击钻机的位置，同时对地面进行钻孔，在确定钻孔结束后，现场技术人员需要对孔进行测量，在保证数据无误后，需要对其进行清孔，在保证清理完成后，才可下放钢筋笼。第三，下放钢筋笼后需要进一步进行清孔，在保证合格后，才可在桩孔内进行灌注混凝土。第四，对桩基质量测量的同时，也需要对桩基位置进行重新测量。
2钻孔灌注桩的施工要点
2.1定位测量
在市政公路桥梁上施工前，必须做到施工过程井然有序，钻前先清理场地的杂物，并对基点、参考点进行有效测量，如果发现问题，能够及时改变设计和施工图，使之更符合环境要求，这样才能及时适应并避免施工问题以及因为钻孔而带来对施工的不好的影响，从而可能影响桥梁道路施工的整体质量。同时，如果在固定桩位的具体工作必须以混凝土为基础，且桩位偏差必须保证在1cm以内。除此以外，在固定立柱位置结束后，必须仔细测量并准确标记具体的位置，以便在随后的开挖过程中将立柱中心线放置在点上。
2.2护筒埋设
护筒能稳定钻井壁，防止井喷坍塌，还有有效的把地表的水隔绝开，保护井壁，固定空钻的具体位置。对于护筒的要求也是很高的。护筒内径高于桩的直径20~40cm，应高于地面0.3m或高于水面1~2m。在干燥的情况下，可以挖和埋设外壳，必须严格遵守平面、垂直倾角、倾角和两个分层刻度盘的顺序排列的原则，垂直中心线应与层的中心线一致垂直倾斜不超过1%。还可以在导板上测量和定位。
2.3泥浆护壁
泥浆护壁对于膨润土要求也是很高的，施工过程中必须严格控制膨润土的性能，必须要符合设计要求和规范要求。施工过程中，保护管内泥浆不得低于水面至少1m。而且，浇筑前泥浆的比重要进行调整到小于1.1，所有炉渣和沉淀物必须按照环境法规及时处理，避免污染和损坏现场。
2.4成孔
在施工中钻孔竖管，形成孔是最重要的施工过程，在具体设计中，质量控制应采用建筑技术，这样是为了防止建筑工程的坍塌或者是孔颈开口等施工问题出现，只有加强建筑工程的承载性能和对建筑工程质量的监控，才能保证建筑的质量。通常情况下，根据规范要求要保证建筑工程的垂直性，这种设计方法经常用于处理成孔作业。在钻机运行过程中必须调整好钻井速度，即0.15m/min。在钻孔作业结束后，根据设计要求检查质量是否合格。
2.5混凝土施工
在灌注混凝土前，监测工程师检查井底泥浆厚度和泥浆比重，在静止状态下，停泵后十分钟开始着手检查，否则所得数据无效。当发现重锤时，需要根据孔的深度来检查椎体的高度。不同类型的桩基对孔底沉陷厚度有不同的要求。
如果摩擦直径在1.5m以内，井底厚度最大不能超过200mm，桩的长度也要大于40m才可以。如果支持管桩井底淤泥厚度不超过50mm，经检查确认，井底沉淀物厚度符合要求，可建混凝土。否则可能会产生垃圾和其他质量事故。
3钻孔灌注桩施工常见的问题和防范对策
3.1塌孔
在钻孔中如果发现孔内水位下降，并有水泡从钻孔中冒出，出渣量不断增加，则可判定为发生了塌孔。会影响钻孔的效率，增加钻机工作负荷。引发塌孔的原因有很多，主要包括：（1）地质条件和护壁要求存在一定的出入；（2）地层具有一定的透水性，钻机和护筒在接触时，护筒发生振动，引发孔口塌陷；（3）钢筋笼下方时缺乏稳定性等。在钻孔灌注桩施工中为避免发生塌孔现象，要采取如下措施：第一，在进行钻孔施工中，如果发现底层疏松，则要合理调整泥浆的配置情况，加大泥浆的稠度和密度。第二，在钻孔灌注桩施工中如果水流发生变化，则要适当加护筒的长度，提升护筒内部水位。第三，如果在护筒外部发生塌陷，则要立即塌陷位置进行定位和检测，以掌握塌陷对护筒造成的影响。结合工程现场实际情况，采取行之有效的处理措施。如果护筒内部发生塌陷，则也要及时对塌陷位置进行定位，然后使用混合物回填的方法进行，并且回填的高度要高出孔顶1.5m以上。第四，钢筋笼吊装时，要保证钢筋笼和钻孔中心处于相同直线上，避免钢筋下放时和孔壁进行碰撞引发塌孔。
3.2斜孔
斜孔是钻孔灌注桩施工中常见的质量问题，引发斜孔的原因为：（1）在钻机调整中，施工人员粗心大意，未能保证钻机的水平度；（2）没有行之有效的固定钻机，在钻孔过程中发生了偏移；（3）地质条件勘探结果和实际不相符，土层比稀松，在具体施工中，受到振动的影响土层发生了不均匀沉降。在钻孔灌注桩施工中为避免发生斜孔问题，可从以下几个方面入手进行控制。第一，在安装钻机时，要保证钻机转盘和底座处于水平位置，并对钻机基础进行加固处理，避免钻进时发生沉降，影响底座的水平性。第二，在钻进施工中，要对钻进的速度、泥浆情况等进行全面检查和控制。比如：从硬质土层向软质土层钻进时可适当增加钻进的速度，反之则要降低钻进的速度。第三，及时检查钻头钻头，发现钻杆完全及时更换或者矫正。
3.3掉钻和卡钻
掉钻和卡钻是钻孔灌注桩施工中经常发生的问题，主要原因是：钻杆和接头连接的紧密性不足或者钻头和滑丝基础不良。为有效解决掉钻和卡钻问题，可从以下几个方面入手：第一，加强对钢丝绳、钻机等设备的检查工作，及时更换老旧或者磨损严重的零部件，提升各个工具的性能。第二，如果发生卡钻问题，严禁强行拉拽钻头，避免钻头空打。第三，发生掉钻问题后，要立即停止施工，采用专业的设备对钻头进行打捞。
结束语：目前，市政公路桥梁工程施工技术大部分都是以钻孔灌注桩为基础，不但能够保证施工质量，而且在施工中也较为方便快捷。虽然钻孔灌注桩属于隐蔽工程，但是施工人员以及现场技术人员的全面检测下，是能够保证桩基基础质量的。在数据的保障下，也能够保证施工质量达到标准。现场技术人员通过对各项工程的测量，所得出的数据必须达到工程标准，才能够实施下一步工程。在钻孔灌注桩技术的支持下，我国市政公路桥梁质量也能够得以保障。
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