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摘要：随着居民生活水平的提高和社会经济的发展，城市道路的建设逐渐成为人们关注的重点，为了保证市政道路工程路基路面的建设质量，要求设计师应该遵循设计规范要求，对设计方案进行比选论证，从而确保工程质量满足城市建设需要。另外，在开展施工期间，也需要注意工程的施工工期问题，尽可能在规定的工期内去完成整个路面的建设情况，以此保证城市交通行业的经济效益。在整个项目建设期间，合理的路基路面设计方案是非常重要的，它不仅可以延长路面的使用周期，同时还可以有效降低后期的病害维护情况。通过对当下市政道路工程路基路面的设计来进行研究和探讨，寻找出设计的着重点，从而加强路面的牢固性以及稳定性。
关键词：市政道路；路基；路面；设计
一、市政道路设计的意义
随着城市居民生活水平的提高，城市交通车流量加大，市政道路的质量面临着更大的挑战。市政道路的质量将直接影响道路的使用性能，要想做到建设道路的稳定和坚固，就要在设计阶段合理规划，施工阶段精心把控。通过优化市政道路路基路面的设计方法，对提升城市的交通发展、加强城市道路整体化建设具有重要作用。因此，在进行市政道路路基路面设计的过程中，必须确保路面设计的有效性，从而提升道路建设所带来的经济效益。
另外，设计师在进行设计的期间，对道路使用的安全性以及便利性要加强注意。在进行市政道路设计的期间，不仅仅需要了解当下的经济走向，更多的是需要考虑未来几年城市发展的趋势，其目的是为了保证道路使用的周期性，加强道路建设的质量，选择合适的设计方案，可以大大减少资金的投入，从而加强城市经济的快速发展。
二、加强市政道路路基路面设计的控制措施
1.通过优化设计，减少路面裂缝的产生
通过对一些市政道路施工后工程质量的调研发现，路面普遍存在不同程度的裂缝，甚至部分道路工程刚投入使用不久，路面就开始有裂缝产生。裂缝产生后受会导致路面承载力下降，加速路面的破坏。为了避免这种早期裂缝的产生，设计师在设计期间就应该以减少路面裂缝的产生综合考虑路面的设计。针对市政道路要求缩短施工周期、尽快投入使用的实际情况，在满足设计规范要求的前提下，设计师应首要选择干缩系数和温缩系数小、抗拉强度高、稳定性好的材料做路面结构层，从而降低路面出现裂缝较早的情况。
一般而言，道路出现各种裂缝的主要原因就在于材料的收缩性能不合理，因此，在设计过程中需要对路面材料的收缩性进行全面的设计分析。路面出现开裂主要是混合料本身温度敏感性较大，在大气温度循环变化的情况下，造成路面层容易产生温缩裂缝形成开裂。另外路面基层材料的收缩性过小，造成路面基层干缩开裂，进而对路面面层的裂缝产生影响。针对路面裂缝产生的原因，在路基路面进行设计过程中，混合料应选择稳定性能优良的材料，通过合理优化混合料的配合比、增设外加剂、优化结构层厚度等方案，必要时可在面层与基层间铺设土工格栅，通过减弱基层反射裂缝对路面面层开裂的影响，以此来尽量避免混合料在使用期限内过早产生干缩裂缝和温缩裂缝。
2.合理控制路基路面，确保路面的平整性
道路中最主要的组成部分就是路基，路基的稳定性以及其强度直接决定了路面的平整度，因此，在市政道路设计过程中，务必要对路基进行全面、合理的设计以确保其满足质量要求。确保路基的质量。车辆在行驶的过程中对于路面的平整情况要求非常高，路面一旦出现高低不齐的现象，很容易导致车辆在行驶的过程中出现安全隐患。也就是说，设计师在进行路面设计的过程中，必须要确保路面的平整性，以保证车辆行驶过程中的安全性和舒适性。
在路基施工作业前，应对原地表纵横断面进行复测，核算路基填高后，进行清表及超挖作业清表及超挖作业完成后，对场地进行测量，填前压实后再进行一次复测。然后进行软基处理作业，完成后再进行一次复测。
在填筑前基底应进行压实，基底压实度要求到达相关道路等级的设计要求，压实度无法满足要求时，应通过翻挖晾晒、掺土壤固化剂等措施对特殊路基予以处理，保证压实度达到设计要求。填筑路堤前应先进行清表作业，清表后保证路拱设计横坡以及最小清表厚度。为了确保路面的平整性，必须严格控制路基、路面的施工工艺。混合料拌制、运输、温度控制、碾压遍数、开放交通的时间必须严格按照规范执行。压路机压实后，不得有明显的轮迹，压实成型的路面应符合压实度和平整度要求，混合料表面应平整坚实。路面接缝必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。基层与底基层可根据施工机具压实功率分层摊铺压实，施工前要根据有关试验或经验确定松铺厚度并在最佳含水量下进行碾压。当基层标髙不符合设计要求时，要根据相关规范进行处理，严禁随意修补。
3.加强路基路面的排水能力
在进行路基路面设计的过程中，不仅仅需要改善路面出现裂痕以及提升路面平整度的措施，对于路基路面的排水情况也需要加强重视。一旦路面积水过多，道路就会出现各种各样的问题，基本上一些腐蚀性的问题都是因为这些积水所导致的。除此之外，加强路基的排水工作，还能提升附近的农田水利设施以及提高生态保护环境，从而形成一套完善的排水系统。在进行排水系统设计的过程中，分别可以通过一下这三总情况来进行操作，从而降低积水的发生率，减少出现不必要的损失。
（1）地面的排水方式
在一些地面的设计方案中，可以设置一些排水槽，有效的降低地面的积水情况。对于一些高速公路以及特殊的市政道路而言，可以铺设一些排水沟渠，结合铺砌的防护，确保积水的引流。
（2）路面的排水方式
在进行路面排水设计的过程中，当遇到雷雨天气的时候，路面需要及时排去这些大范围的雨水，从而降低路面积水的渗透，避免雨水冲刷路基上的边坡。因此，有效的使用分散性排水方式以及集中排水这两种方式可以全面地对路面进行排水工作。一般分散性的排水方式使用率通常出现在我们国家的西北地区，那边的地势情况普遍平坦，可以加大沟坡进行排水。集中排水法就可以在路肩的外面浇上一些混凝土起到挡水效果，同时设置一些泄水的口子，将雨水排放的这些排水沟内。
（3）地下的排水方式
对于地下的排水方式有很多，其中最主要的一些方式采用于渗井、盲沟、暗沟、渗沟等，他们的特性比较相同，都是渗透式的排水方法。当遇到一些急促的水流时，可以采用渗沟进行快递的排水。
三、结束语
纵看全文，在开展市政工程路基路面设计工作期间，对于路基的设计一定要符合国家的规定，进行有效并且合理的设计。根据不同的地质情况以及不用的地域，采取相应的措施对其进行全面的设计，在开展路基路面设计期间，设计师一定要选择合理的设计方案以及注重整个工程的质量，确保道路运输的顺畅性以及人们出行的便利性。另外，尽可能的减少路面出现裂痕以及确保路面的平整度和加强道路的排水情况，可以有效的提升道路的使用性。除此之外，确保市政道路路基的质量，还可以推进我国道路工程建设的可持续性发展。
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