城市轨道交通工程管理策略分析李志月--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

城市轨道交通工程管理策略分析李志月

发表时间：2020/6/5 来源：《建筑科技信息》2020年2期作者：李志月1 李亚普2 李亚普3 黄少宇4

[导读] 交通阻塞、事故频发、空气污染加剧、城市秩序混乱以及能源消耗加速等问题分析

摘要:我国对城市轨道交通的研究已经在二十年间从建设进入了技术更新与管理的领域，工程建设也进一步发展，开始转向网络化、区域化以及制度多样化的全新阶段。所以，在城市轨道交通的工程建设管理方面，我们要给予更多的重视。关键词:城市轨道;交通工程;管理策略引言在当前社会，城市交通为社会各个方面的发展都带来了巨大的便利和协助，不仅提升了社会生产力，促进了各行业生产效率的增加，还为人们的出行提供了莫大的便利，满足了人们对交通消费的需要，进一步推动了城市的发展和繁荣、促进了人们财富的积累。可与此同时也出现了一系列问题，比如交通阻塞、事故频发、空气污染加剧、城市秩序混乱以及能源消耗加速等等。 1城市轨道交通建设工程的特征城市轨道交通具有很多的优势，要想使得城市取得更好的发展，必然离不开对于轨道交通的建设，城市轨道交通具有容量多、效率高而且生态环保等特征，但是要对于城市轨道交通进行建设，还必须要掌握城市轨道交通建设的特征，在此基础之上对其进行有效的建设，才能够有效地保证城市轨道交通建设的质量。对于城市轨道交通建设而言，它是一个综合性非常强的系统工作，在进行城市轨道交通建设的过程中，往往会投入大量的人力、物力和财力，因为它也属于基础设施的范畴，所以在工程的前期，往往就会投入大量的资金。而且城市轨道交通建设也十分地繁琐，因为在进行城市轨道交通建设的过程中，往往会涉及到很多的专业，比如说预算管理、工程造价以及电力系统等，而对于每一个专业而言，其本身也是一个非常繁琐的系统，但是在进行建设的过程中，不仅仅要将自己专业的任务完成好，同时还需要兼顾其他专业，所以就使得城市轨道交通建设前期项目管理也变得较为困难。还有在进行城市轨道交通建设前期项目管理的过程中，对于投资的控制也存在着很大的难度，因为城市轨道交通建设涉及到很多复杂的环节，所以前期投资管理的难度往往也就很大。 2城市轨道交通建设工程管理措施 2.1电气系统施工管理在管理城市轨道交通建设过程中，电气系统施工的管理，应当突出安全和经济目标，针对电气系统施工整个过程，采取相应的管理措施，重点针对低压动力配电、电气、通信、照明等重点环节，通过加强检查与监督，通过严格的管理措施确保电气系统的施工和应用的安全性，从而有效控制电气系统的施工成本，从而达到对电气系统施工的良好约束与规范。 2.2给排水系统施工管理由于城市轨道交通中给排水系统一般较为复杂，车站及地下区间隧道采用生产、生活与消火栓相互独立的给水系统;地下区间隧道设消火栓系统。因此，在管理城市轨道交通的给排水系统施工中，必须强化规范意识与安全意识，如果管理工作难以到位，将很容易出现系统的错乱与管道混接等方面的问题。由此可见，必须能够努力做好细节上的管理，才能够给排水系统的施工过程，采取全面的管控措施，从而为给排水系统的功能、正常运行提供保证。 2.3通风系统施工管理轨道交通通风系统控制必须能实现中央控制、车站控制、就地控制3级控制。应特别重视车站公共区通风机排烟控制，车站公共区采用全空气一次回风集中空调通风系统,热季采用空调，其余季节通风换气。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

一般在站厅层两端设空调机房，内设组合式空调机组(带粗效过滤、空气净化消毒装置)，回/排风，排烟风机和空调新风机。原则上站厅独立设置专用排烟系统，站台公共区排烟由回排风机兼用(排热风机辅助排烟)。车站气流组织采用站厅、站台公共区上部均匀送风，站台集中回风的形式。区间隧道通风系统通常采用活塞通风系统、机械通风系统，地下车站原则上两端上、下行线各设一座活塞/机械通风井，即车站两端上、下行线的活塞风口分别位于线路中心线正上方或侧面。 2.4合理选择管理模式 (1)城市轨道交通工程建设管理模式较为新颖的一种管理模式就是PPP模式，该种模式所适用的范围较为广泛，其中就包括交通领域，包括机场、港口、铁路、公路，该种模式的主要优势就是管理结构科学化、管理结构之间环环相扣，主次清晰，重视资金管理以及项目进展各流程跟进，对于工期的控制以及对于成本的控制发展较为显著的效果，PPP模式管理过程中存在的不足之处就是每一步骤进展需要进行相应的探讨，所花费的时间相对较多，管理进展效率较为缓慢，以及管理进展无法满足城市轨道交通工程建设需求，该种管理模式需要进行相应的节奏调整，有较大的发展进步完善空间，所发挥的作用也会随着不断的完善而进一步增加效果。 (2)城市轨道交通工程建设管理模式发展过程中较为常见的一种模式就是大标段施工总承包，从字面上理解就是在大标段内进行管理，在较长范围内城市轨道交通工程建设所划分的标段较少，每一个标段所花费的造价较高，该种管理模式存在的独特性就是管理整体性较高，施工组织管理进展较为方便，存在的主要不足之处就是各部门之间的协调进展较为困难，主要原因就是管理范围较大，管理内容较多，无法实际控制工程进展以及无法有效控制成本，所起到的作用存在一定的粗糙度，但是整体效果较为稳定，有相应的发展潜力。总而言之，城市轨道交通建设工程是一项系统性较强的建设工程，其建设周期长、建设量大，且需要多专业、工种相互配合才可顺利完成工程。为提高城市轨道交通建设工程的管理水平，在施工期间须积极引入国内外先进的施工技术，同时对各环节的工序进行有效监督，加大对城市轨道交通建设工程的管理力度，保证城市轨道交通建设工程保质保量按时完成。这就要求我们在以后的实际工作中必须对其实现进一步研究探讨。 2.5促进技术整合并加强协同管理在重视技术研发和创新的同时也要重视技术整合，将新技术与现有技术相结合，从而促进技术的发展和新产品新工艺的创新，这种形式可以有效解决城市轨道交通发展中的技术创新问题，在现有技术的基础上总结经验、找出问题可以更好的使新旧技术进行融合和转换。技术整合的重中之重需要的是各个单位之间的协作管理。 3结束语交通体系对于城市的发展具有重要的影响，近年来我国城市化进程不断加快，城市规模不断扩大、城市人口迅速增长，城市交通的供需矛盾也日益激烈，通过发展大容量的轨道交通来缓解公共交通拥堵情况，已经成为解决城市交通供需矛盾的有效措施。参考文献 [1]李峰.BT模式下城市轨道交通工程项目管理研究[D].吉林大学，2015. [2]骆汉宾.基于CIC的轨道交通建设工程集成管理研究[D].武汉理工大学，2008. [3]马静.城市轨道交通建设期间地面交通组织管理技术方法研究[D].长安大学，2014. [4]贾真.城市轨道交通建设项目集成管理研究[D].石家庄铁道大学，2015.