摘要:在社会经济不断发展之下，我国各个地区货物之间的交流变得越来越频繁。铁路交通是陆地上主要的交通方式之一，在整个交通体系中所占的位置是十分重要的。而铁路信号系统是保证列车安全行驶的前提，如果铁路信号系统出现问题，可能会影响列车的安全。其中因为铁路轨道电路故障而引起的问题是最常见的，这时需要工作人员对其进行科学有效的处理，以免发生安全事故。本篇文章主要分析了由于铁路轨道电路不良而引起的危害，对其进行分析研究并给出相应的防治对策。
关键词:铁路；信号系统；轨道电路故障；防治对策
引言
轨道电路是铁路系统中的基础设施，同时在铁路运行的过程中起到了重要的作用，因为环境等因素的影响使得轨道电路故障在列车运行区段频繁的发生，而且在轨道电路故障的情况下也容易引起列车占用丢失，造成安全事故发生。轨道电路故障会使信号联锁失效，容易引起行车安全问题，所以更加要引起重视。轨道电路故障的问题一直是铁路部门最重视的问题。本篇文章主要讨论在铁路信号系统中轨道电路故障时所造成的危害，并据此给出相应的解决措施。
一、25 Hz轨道电路概述
随着铁路的快速发展，25 Hz相敏轨道电路是电力牵引区段最为常用的一种轨道电路制式，它也用于非电化区段。由于25 Hz相敏轨道电路采用低频传输，终端设备采用相位鉴别方式，且频率限为25 Hz，因此具有相对传输损耗小，执行设备灵敏度高，抗干扰能力强等优点而广泛应用于站内轨道电路，用于铁路信号联锁关系中反应列车的占用、出清，实现列车的安全有序运行。该轨道电路制式缺点是设备故障点多，且轨道电路受外部环境因素影响较大，易发生非列车占用引起的轨道电路红光带故障，引发故障的原因较多且较为复杂，不易查找，故障处置难度大。
二、影响铁路信号系统轨道电路故障的因素
轨道电路主要是因为在轨道继电器的作用下，通过以吸起与落下的状态来体现车辆对线路占用的状态，在钢轨中以闭合回路的形式存在。当车辆占用区段的情况下，由于列车车轮对钢轨两侧的挤压，使得出现钢轨短路的情况，在没有车辆占用轨道电路时，轨道继电器被吸起。继电器的动作、车轮、轨道区段长度、轨道電路等众多因素都会对轨道电路的分路产生一定的影响。出现轨道电路故障的原因十分复杂，其中包括天气的影响或者是电路的设计存在问题等方面，因为列车在实际的运行过程中，受运行速度的影响，车轮与列车轨道的接触面积也比较小；加之轨道长时间受到自然环境的侵蚀，出现生锈的情况。其中因为行车少是造成安全线与牵出线发生钢轨生锈的主要原因，再加上列车的车身短，这时在列车进入某个区段，容易造成轨道电路故障情况的出现。而且，因为轨道车或者救援车的长时间不运行而导致车辆的行驶次数较少，所以在长时间的停放中容易造成车轮生锈的情况。因为轨道调整的不规范而造成轨道继电器的实际电流要小于其额定电流。在道床的阻抗值较大的情况下，使得继电器的接点压力比较小，对钢轨造成破损的问题，所以这是在与钢轨接触的时候出现不良的反应也容易引起轨道电路故障的问题。
三、轨道电路故障所引起的危害
如果某段铁路轨道出现轨道电路故障的问题的时候，在列车进入某一特定的区段会容易引起铁路信号不能将列车的信息完整显示的情况，如果显示的信息出现错误对于列车的安全以及合理调度产生的影响十分严重。造成的影响主要有以下:首先，列车在调度的时候，这时如果出现轨道电路故障的情况，但是在信号不良原因的影响下，因此就造成了在道岔的通行过程中让工作人员误以为列车已经完全通过并对道岔进行了操作，在这种错误的因素的影响下操作容易造成列车脱轨，引发严重的安全事故。除此之外，在信号出现故障的时候，因为工作人员对道岔的提前操作，会造成列车出现挤岔事故的发生，同样的，这时造成的损失也是十分严重的。
其次，在轨道出现问题的时候，由于工作人员的疏忽职守，没有及时的对道路的通行状态进行确认，在这种具有安全隐患的情况下错误地开放允许列车通行的信号，极大可能造成列车之间的碰撞。铁路轨道电路故障的问题是现在铁路系统中最常见的，并且发生的频率很大，这一问题的出现对列车的安全行驶而言有着十分重要的威胁。因此，需要相关的工作人员这一情况的出现原因进行分析并做好及时防范，保证铁路系统能够稳定安全运行。
四、轨道电路故障的防治对策
(一)注重对高压脉冲轨道电路技术的合理应用
在铁路信号系统运行过程中，要想实现对分路不良问题的有效避免，需侧重对高压脉冲轨道电路技术的科学应用。在具体应用过程中，其中需要注重对自动化信号系统的分析与研究，通过对轮运行情况的严格检查，以期高压脉冲轨道技术应用的作用与价值得到最大化的发挥。因此，需要注重对脉冲信号电压幅度的严格控制。在一般情况下，针对电压幅度管理的开展，应依据具体情况将其电压控制在45～130kv之间。而要想实现对电压幅度的有效控制，需要结合一下方面开展:1.在实际运行中进行轨面的深入分析研究，明确轨面是否存在杂质和修饰现象，并进行整体击穿效果的提升。与此同时，在条件允许情况下，进行高压脉冲接收器灵敏度的合理提高，进而提升信号接收效果，保障信号接收工作的高效开展;2.在具体运行管理中，需结合实际情况进行轨道区段的深入分析，全面掌握各个区段的频率特点，并以此为依据进行电路分路技术的合理应用。进而实现对轨道区段红光带现象的有效避免。
(二)注重对区段台账开展分类管理
要想进一步避免分路不良问题的出现，需重视对使用单位及其信号站的科学管理。在具体运行管理中，需要对电路分路实际情况进行分析与明确，掌握分路产生不良问题所产生的严重性和危害性，并以此依据进行不良区域台账管理机制的构建，实现对分类管理工作的有效开展。通过对区域系统运行与不良区域之间有效协调管理，实现对铁路分路不良问题产生几率的有效降。在实际分类管理中，明确掌握哪些不良区段受到风雨侵蚀影响而产生轨面锈蚀，哪些不良区段是受到粉尘污染影响而形成绝缘层，哪些不良区段与钢轨轨面接触电阻受到车轮影响而产生轨道电阻增大现象，并导致继电器无法正常工作。
(三)注重道床清理强化
工作人员需重视对道床清理工作的开展，确保轨道各种拉杆、连接线处于被监控的范围，并且连接紧密，禁止出现因土埋等因素而造成检查不到位，或则是检查工作开展受到限制的现象。与此同时，工作人员需要明确，道床的状态会直接影响到轨道的实际使用效果，并充分体现出道床的排水能力。基于此，在汛期期间，相关管理单位需要加派人手，对污染区段、生锈区段进行定时清除、清洁，进而保障道床处于良好状态，降低分路出现不良问题的几率。
结束语
铁路的运行安全情况与铁路信号系统息息相关，在铁路轨道电路不良的影响下，使得轮对电阻增加的同时对铁路运行的安全带来了极大的隐患。但是这一问题迟迟没有得到解决，使得铁路的安全问题受到威胁，所以通过对铁路轨道电路故障的问题进行详细的分析，找到了解决问题的措施。在铁路的不断发展之下，随着新技术的使用，也会出现更多的解决问题的方法。
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