摘要:现阶段，随着我国现代化的快速发展，道路工程的发展也有了很大变化。道路桥梁作为我国交通运输行业中最重要的设施，应当和其他的民生工程不一样，为了保障我国民生工程建设的质量，需要对道路桥梁工程建设进行有效提高，从而为我国民生工程建设奠定良好基础。工程人员在道路桥梁施工过程中提高处治道路桥梁沉降的施工技术水平，可以为建设和谐社会的发展解决一些工程中存在的问题，给人们的生活带来便利。
关键词:道路桥梁沉降段;路基路面;施工技术分析
引言
随着时间的推移，现阶段我国的社会经济发展得到了良好的增长，在这种大好的形势之下，我国广大人民群众的基本生活水平也得到了一定提升，其中比较主要的一种体现就是我国国民的汽车拥有总量呈现出一种稳步增长的趋势，所以，在当前来说的话，交通运输事业的发展是至关重要的，而且对于道路桥梁这一方面来说，交通运输事业已经对其有了更高的要求，而传统的道路桥梁对交通运输事业方面来说也已经开始呈现出一种不适应的趋势，其主要表现就是传统的道路桥梁和路基的接合部位已经出现了一些断裂现象。所以，本文中我们对桥梁沉降段路基路面的施工技术进行了简单的分析。
1道路桥梁路基路面沉降的危险性
建设道路桥梁的最终目的是为人们出行提供方便，但是，现在很多交通事故的发生是因为没有合理进行道路桥梁沉降段的施工或者路基路面搭板产生断裂或者桥头产生不均匀沉降而导致的，因此车辆在沉降段路基路面行驶的过程中很容易产生跳车等一系列问题，是非常危险的。因为，这样不单单有可能导致汽车的轮胎产生损坏，使其方向失控,另外在跳车的过程中，也会影响道路桥梁路基路面的整体结构，导致桥梁和路基结合部位产生持续性损坏，因此，一定要重视提高道路桥梁段路基路面的施工质量，对道路的平整性进行改善。
2道路桥梁在施工过程中沉降段的形成原因
2.1道路桥梁桥头的引道地基
如果在道路桥梁施工过程中形成了沉降路段，那么桥梁桥头的引道地基不稳定很可能是最主要的原因之一。在实际的施工过程中，假使没有对施工地区的土壤性质以及软土地基位置进行详细的实地勘察，很可能会在桥头的引道地基施工中留下不稳定隐患，致使道路桥梁出现一定数量的沉降段，对整个道路桥梁的工程质量都会造成一定的影响。除此之外，还有可能是在施工之前没有对桥头引道地基的沉降做出准确计算，使得实际的沉降量与计算沉降量之间形成一定误差，最终造成了不理想的沉降路段。
2.2道路桥梁桥头的搭板
众所周知，沉降段在道路桥梁工程中的形成和出现并不是只在建设刚刚完成就会出现的，在大多数的情况下，是在道路桥梁完工后的使用过程中慢慢形成沉降段的，而且出现沉降段的位置多数都是在桥头的搭板位置，这种情况轻则导致道路的不规整，重则导致桥头出现严重跳车现象。除此之外，如果桥头搭板的位置设置不是非常合理的话，也会造成沉降段出现，这是因为桥头搭板的位置设置不够合理，当大型车辆等比较重的物体通过时，会造成桥头搭板的受力点发生变化，致使桥头搭板出现变形，道路桥梁的沉降段随之也就出现了。
2.3道路桥梁工程中引道地基的问题分析
在进行道路桥梁工程建设的过程中产生沉降现象，往往会让车辆行驶时产生跳车的情况增多，如果反复产生这种问题，会让地基的下沉更为严重，全面分析引起地基下沉的因素，发现竟然有桥梁结构设计方面的问题，所以，一定要重视道路桥梁工程的结构设计。
当前，在道路桥梁结构设计的过程中，往往缺少全面的对现场情况的勘察，也没有对地基本身软土层的位置进行确认，因此，在展开施工的过程中，由于这些问题的存在，会造成软土地基处理不当，另外还需要对道路桥梁路基路面的具体情况进行调查，形成详细的调查报告，并利用计算机模拟的方式判断出现的不足之处。由于在桥梁引道后期使用过程中路基长期遭受雨水的冲刷，会出现一-定的损耗，所以一定要重视桥梁引道完工后使用过程中的沉降处理和维护等工作。
3道路桥梁沉降段路基路面的具体施工技术
3.1沉降段结构设计
在沉降段结构设计的过程中，一定要确保符合设计要求，保证道路桥梁沉降段路基路面的施工不会受到影响，在设计道路桥梁沉降段搭板的过程中，一定要依照道路桥梁的实际情况，合理的进行设计，并且分析详细的工程数据，保证前期设计的科学性和合理性，在完成沉降段结构设计之后，需要进一步检验涉及的结果，通过塑造模型的方式来对设计的可行性进行验证。另外还需要加强施工管理，采取合理的施工工艺和规范的技术标准，比如，路基施工过程中使用土木格栅技术，这种技术在操作过程中可以让道路桥梁的稳定性大幅度增强，确保建设工程的安全性和施工质量，让道路桥梁的沉降量控制在容许范围之内，依照桥梁工程的具体要求，合理的进行路段结构设计，可以让道路桥梁的使用年限增长，避免一些不必要的维修浪费。
3.2路堤的填充物选择
由于我国不同地区土质各异，因此工程人员必须根据当地的实际情况对路堤填充物进行合理的选择。管理人员需要对设计文件进行分析，施工人员可以根据设计人员的设计方案对现场土壤进行严格检测，最终选择好适合的填充物，有效的提高道路桥梁工程建设的质量。又因为道路桥梁工程建设过程中会有一段刚柔过渡的接合路段，其位置一般处在桥台的后面五米到十二米之间，所以施工人员进行路基压实时会出现一定的困难，又因为桥梁工程建设的难度比较大，所以在施工时各个方面的工作要求就必须非常高，材料选择时就需要选用材料质量和性能好的。另外，路堤的填充物也会受到一些外部因素的干扰，因此，施工人员需要减少选用含水量多的填充物，避免暴晒导致水流失的影响。
3.3优化桥台软基
施工企业为了对地基处理和桥梁台背路基压实的问题实施解决措施，设计人员就必须对桥台软基进行优化设计，在桥台软基设计时设计人员可以采用强夯法、爆破法、塑料排水板法和水泥粉喷桩地基法等有效的加固方法。在桥台软基施工时施工人员为了对桥梁墩台的抗裂能力进行有效的加强，就要求技术人员对施工中的集料添加足够的硫铝酸盐快硬水泥和S型速凝剂。另外，施工人员在施工过程中一定要定期的对施工设备以及路桥抗震端进行严格的检查检测，以便了解其是否已经达到了设计标准，对其中出现的一些问题进行认真细致地分析，从而才能“对症下药”，减少抗震端缺陷现象的出现，为桥梁墩台的质量保障奠定基础，增强桥梁墩台的抗震能力水平。
4结束语
道路桥梁工程不仅是我们城市基础建设的一个重要部分，它更与我们的生活息息相关。本文主要从工程实际出发，首先对道路桥梁沉降段路基路面做了简单介绍，其次对道路桥梁沉降段路基路面的危害及成因进行了细致分析，同时对道路桥梁沉降段路基路面施工技术的重要性做了阐述，最后从四个方面阐述了提高道路桥梁沉降段路基路面施工技术的具体措施。以上是笔者的一点拙见，希望能给读者们一定帮助。
参考文献
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