摘要:随着我国交通建设事业的飞速发展，公路通车的里程速度不断加快，桥梁的数量也随之增加。路桥梁施工管理对于国家基础设施建设具有举足轻重的地位。本文围绕道路桥梁施工存在的问题，道路桥梁施工管理工作中存在安全隐患以及相关的优化措施探讨等方面展开研究，希望能为道路桥梁建设提供一定的帮助。
关键词:道路桥梁;施工管理;优化措施
引言
高速公路建设对于区域经济的发展以及区域资源的开发具有十分重要的意义。由于大多其沿路存在地形曲折、地貌复杂以及气候条件复杂多变等因素，道路桥梁施工及管理工作难度较大。
1路桥工程施工的特点
1.1路桥工程产品具有多重性
路桥工程的产品多样、多重，各有特点和划分，也就把路桥工程管理工作变得相对复杂和多变，在管理难度上进一步加大。一是在不同区域、不同的地理条件、不同生态环境下，即便是有着相同的使用功能和工程类型，也会呈现出不同的质量差异;二是工程产品的类型多样，增加了不同的使用类型，施工方法方式则有很大不同。
1.2路桥工程流动性大
路桥施工流动性大，施工人员不断跨地域、地区作业，在生活上产生了巨大的不便，而且施工时常会在乡村以及偏僻的野外作业，员工生活变得单调而乏味,大大降低了员工工作积极性和创造性，很难提高生产效益。
1.3路桥工程质量管理难度大
路桥工程的施工因为涉及面广,往往造成质量管理不稳定,在这样复杂而系统的工作中，常常会因为企业管理人员专业技术水平有限，导致在进行质量管理时不能按标准进行。特别是路桥工程都有一个工期问题，多为公路配套工程，进度则由公路进度决定，建设任务重、工期紧、工艺技术复杂等问题，使得管理的专业化和系统化降低。
2道路桥梁施工中存在的问题分析
2.1混凝土问题
在混凝土拆模阶段，没有做好必要的养护工作，使混凝土长期处在暴晒阶段，导致表面出现干裂。除此之外，混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力。温度裂缝区别于其他裂缝的最主要特征是随温度变化而扩张或合拢。
2.2道路桥梁钢筋容易被腐蚀
钢筋是支撑道路桥梁的核心。一旦道路桥梁的钢筋出现锈蚀状况后，就会严重危害道路桥梁的使用寿命，当然也会严重威胁到人们的生命安全。导致钢筋锈蚀的原因有很多，例如原材料的选择"环境因素恶劣"施工不够严谨等等。因此，这是一个复杂的机理问题，需要很多方面的综合治理。道路桥梁铺装层容易出现脱落问题。在道路桥梁的建设过程中最容易被忽视但也最容易出现问题的环节是道路桥梁铺装层的脱落问题。
2.3人为以及企业原因
施工单位未在道路桥梁施工作业之前给予相应的安全管理规章制度,忽视安全管理机构的存在意义,不能够细致有效的开展现场的指导技术安全管理工作。施工现场的劳动力主要是农民工是我国建筑行业目前普遍存在的状况，农民工施工作业的技术水平和安全意识均不高也是使施工作业的安全质量无法得到很好的保障。这种情况道路桥梁施工也是存在的。
施工企业对施工现场的管理模式落后,对于实际出现的问题缺乏针对性的处理措施和管理办法。鉴于以上针对道路桥梁施工过程中出现的安全生产问题，我们应该正视缺陷的存在，以寻求具有针对性的有效管理控制办法，才能将施工安全与施工质量融于一体，自己创造一个安全有保障地道路桥梁施工作业环境。
2.4建设队伍自身素质的不如意
我们知道，道路桥梁的建设涉及到很多的工种，对于技术水平的要求也是相当高的。为了保证施工建设的质量,我们首先应该做的便是打造一支自身素质过硬的专业建设团队，只有这样才会不断的提高施工建设的速度和质量。可是在如今的建设过程中，施工企业为了加快建设的速度，往往招聘了一批自身素质较低的建设队伍，没有专业的技术水平，没有良好的专业素质在建设的过程中难免会出现这样那样的问题。
2.5道路施工管理的缺失
道路桥梁的建设是一个巨大的工程,任何一个环节都需要我们加强管理和监督。可是在如今的建设过程中，施工管理往往是缺失的，造成管理缺失的原因是多方面的，企业领导人员的不重视是很重要的一方面。企业为了在短时间内盈利，所做的便是把经济效益看的高于一切，为了施工建设的速度,往往忽视施工管理，没有施工管理的工程质量是很难保证的。
3道路桥梁施工及管理中的优化措施探讨
3.1道路桥梁施工过程中的优化措施
合理确定混凝土等级，优化混凝土的施工技术。针对公路桥梁出现裂缝的问题，可以从以下几方面进行解决:第一，根据混凝土所处的具体结构位置，然后选择合理的混凝土强度等级,这样就可以使水泥与水灰的比例达到更为准确的程度;第二，优化混凝土的搅拌与挣捣技术，使混凝土的融合更为充分合理，延长混凝上的使用周期:第三，然后计算好公路桥梁拆模的时间，保证拆模周期的规范合理化;第四，采用隔热设计，合理计算温度裂缝,还可以添加一定数量的外加剂和掺合剂，防止混凝土在高温天气中出现过硬的状态，还可以降低浇灌的温度。
3.2重视桥梁铺装层的管理，注重辅助材料的使用。
一方面，在道路桥梁铺装层的建设过程中，施工人员应当必须其厚度管理，要确保铺装层的弯曲性能。同时，要防止铺砖层透水，如果透水后应立即采取必要的措施进行补救。另一方面，对于那些经常处在冰冻期的道路与桥梁，可以通过在路面铺上一定厚度的沥青混凝度来降低伤害,而那些非冰冻地区的道路桥梁则可以利用防水的混凝士。
3.3完善道路桥梁施工的过程管理。
首先，需要根据每一个阶段的具体情况制定出相应的网络计划，在结合实际情况，确定影响工程施工的关键线路和关键工序，然后再将这些关键的程序列为重点进度工程，着力进行施工。
4结束语
总之，要想为道路桥梁的良好发展提供切实保障，满足经济发展的需要，保障广大人民群众出行方便，就必须在实际工作中解决好相关问题，不断分析新问题、解决新问题，最终在保障道路桥梁发展的基础上获得最大化的经济效益和社会效益。
参考文献
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