基于高速公路交通机电工程设备技术研究 刘东生

发表时间:2020/6/5   来源:《建筑科技信息》2020年2期   作者:刘东生
[导读] 本文认为工程关键在于严格按照国家相关规定执行业务流程,尤其是对施工方已完成的相关的作业面做检查。
        摘要:本文认为工程关键在于严格按照国家相关规定执行业务流程,尤其是对施工方已完成的相关的作业面做检查。避免在具体施工中增加不必要的工作量影响进度。对促进我国高速公路机电工程设备技术具有一定的应用意义和借鉴作用。
        关键词:高速公路;机电工程;技术
       
        
引言
        高速公路机电工程是发挥道路设施交通功能的主要辅助系统,是对高速公路实施现代化管理的主要工具。目前国内的道路修建正在火速前进,其中对机电工程进行全方位的考察这一重要技能被给予很大认可和关注同时也取得很大进步,但是如何精确、迅速地对该工程进行效果评估,已变成当代社会中检测人员所面临的一项艰巨任务。
        1施工技术要求
        1.1工艺要求
        摄像机立柱安装竖直、牢固;摄像机固定牢固;保证电缆足够松弛,避免摄像机转动时有拉伸影响、摄像机监视范围符合设计要求、控制箱朝向一致,安装牢固、控制箱内电缆布线平直、整齐、接线牢固、标识正确,保护接地电阻<40、防雷接地电阻<109,两处接地相距不小于20M,隐蔽工程验收纪录、分项工程自检纪录、设备调试纪录完整,装置检测说明办法报告、相应证书文件以及说明文件等一些其他所需详情文件全面:实施工艺流程为从基本验收情况达到合格后,进行电缆的敷设到达指定位置,再安装立柱(用来放摄像机),然后解决控制箱的相关安装,连接电缆线路,结合各个设备的连接,最后进行调试以及相关的挂标志牌就完成了。把每个电缆进行编号还有他的路由要计划清楚,使之成为一个指导图,审核好摄像机立柱地角兰的大小,为相应的生产商提供一些原料,如里面的电缆路由等,需要注意的地方有如下几点,摄像机立柱内部的线要通顺并且空间足够大,还有每条线必须是没有断点的,预备的线孔要大,而且还要留其他管路;里面的管线不可以有90度的死弯,转弯90度的也不可以多于3个,要提前留一些手孔;配电箱的设计要合理,他包括施工材料的统计和购买,设备安装辅料;在立柱吊装施工之前要反复确定管线路是否达到标准;电线铺设到位;配电箱电装完成:光纤熔接、执行测试预案等。控制箱方向相同,安装牢靠;控制箱里的电缆要布置平整、连线捆紧、标记清楚;防雷接地吻合标准,隐蔽项目验收记录、设备要定期调试,定期检验,谨慎仔细的进行完整纪录,同时备份,相关的证件材料必须完善齐全。
        1.2微波车检
        其施工流程为:基础验收合格→电缆敷设到位→立杆→穿缆→微波车检器固定及接线→安装控制箱体→设备接线→调试-挂标志牌。规划所有电缆的路由、编号,形成电缆路由指导图;设计微波车检器立柱:地角法兰尺寸、布线路由、微波车检器固定方式、配电箱固定;注意事项:所有法兰尺寸正确、设计配电箱、设备加工及采购,加工微波车检器立柱;加工配电箱、统计及集中采购配电箱内辅料、设备安装辅料、施工准备为确认微波车检器安装高度、方向及角度;落实吊装厂家及机具、电缆敷设到位、配电箱电装完成。光纤熔接、测试方案落实;立柱安装及设备接线。微波车检器安装于路侧,车检器与受检车辆间无较大障碍物;与摄像机公用立柱,立柱弯曲不超过5度,安装高度距路面5m;微波车检器立柱竖直、牢固、微波车检器固定牢固。微波车检器安装高度、方向、角度符合要求。


        2交通监控系统
        监控外场设备一般包括车辆检测器、气象检测器、可变情报板、可变限速标志和外场摄像机等。车辆检测器主要用来采集车流量、车速、占有率等参数,从而判断出路段交通的拥挤、堵塞、畅通等状况,提供给监控中心软件做出各种控制方案。气象检测器一般安装在气候情况比较复杂之处,检测当地的能见度、雨雪量等信息,根据这些信息对当地的车辆行驶做出限制措施。可变情报板和限速标志是控制方案或措施的发布设备,通过这些设备告知司机交通信息和诱导行车路线。外场摄像机是交通监控系统的“眼睛”,可实时动态观察高速公路的道路状况,在其他设备检测到相关信息时也可以通过摄像机进行确认,以采取必要的控制措施。
        3收费系统
        高速公路收费系统是高速公路建设费用回收的途径,收费系统一般采用“收费车道——收费站——各运营公司收费中心——收费结算中心的四级收费体制。各级站点的核心都为计算机设备,这些设备通过以太网交换机连成网络。收费车道采集的原始收费数据,通过计算机网络实时传送到收费站,收费站将采集的数据集中后发送给收费结算中心和相应的运营公司的收费中心。在收费结算中心,对每次出口的收费按照该车辆的车型和实际行驶所通过的路段、里程进行分割计算,得出各路段的应收款,然后存入收费结算中心的数据库,并将清分的结果送给相应的运营公司的收费中心。收费系统一般采用封闭式联网收费系统,采用人工半自动的收费方式,即“人工判型,人工收费,计算机管理,闭路电视监视,检测器校核”的半自动方式。采用非接触式IC卡作为收费介质,即入口发行通行卡并写入入口信息,出口按照车型和行驶里程收取通行费或在储值卡内扣款。
        4通信系统
        通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统提供必要的话音业务及数据、图像信息传输通道,它是保障高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效运营及实现现代化交通管理必不可少的手段。根据目前的技术状况,通信系统基本采用2种实现方法。一种为SDH光纤数字传输系统,另一种为可实现语音、数据、视频三网合一的千兆以太网技术。千兆以太网技术采用新近的以太网技术,完成主干通信网络的设置和数据、图像、语音的接入设备的设置,实现数据、图像、话音的综合传输(三网合一)。目前的监控设备和收费系统一般都可以提供以太网接口,可以就近接入通信站点的以太网。同时由于网络带宽够大,可以把视频模拟信号和语音电话等数字化后接入网络传输。这种方法减少传输中的接口,可靠性提高,且和电信、公网有比较好的兼容性,扩展性较好。
        5结语
        高速公路监控外场设备的管道提供至房建区边缘的人孔处。要求对房建施工方已完成的和我方相关的作业面做检查。投标要求划分至士建专业的施工界面,主线及分歧管道,监控外场设备及供电线缆横穿路面部分钢管,路肩手孔等。监控外场设备的供电管道、沿主线路基边坡至房建区外围的通信管道、监控外场及监控外场摄像机的基础与接地。
        参考文献
        [1]纪煜.基于高速公路交通机电工程设备技术研究[J].科技资讯,2019,17(25):96-97.
        [2]王振业.基于高速公路交通机电工程设备技术研究[J].智库时代,2018(47):126+131.
        [3]任延凯.基于高速公路交通机电工程设备技术研究[J].科技与创新,2017(13):68-69.
        [4]王勇.基于高速公路交通机电工程设备技术研究[J].科技与企业,2016(07):176.
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