摘要：公路路线选线设计是公路线路设计非常关键的一个环节，公路设计对后期施工建设有着直接影响。文章通过对公路路线选线原则进行分析，并探讨具体的设计要点。
关键词：公路路线；路线选线；选线原则；设计要点
引言
目前，随着人们对于公路出行以及运输需求的日益增加，公路安全性越来越得到人们的重视。但在公路设计和建设过程中仍存在一些环境或人为因素引起的问题，阻碍了公路路线设计的科学合理性，导致公路运营阶段的安全性得不到保障。因此在公路路线设计工作开始之前，需要设计人员对环境、地形地质、人文等因素进行综合考虑，进而得到科学合理的设计方案。
1公路路线设计基本原则
第一，深入贯彻四个交通基本要求，打造资源节约、生态绿色、节能环保和优质服务的公路工程，使其得以可持续发展；在此基础上，充分考虑对不同方案的比选，通过深入灵活的设计，合理控制工程规模，减少工程造价。第二，高度重视并执行政策提出的低碳公路理念，尽可能地使公路和周围环境及系统实现统筹协调，并做到资源节省与环保。第三，认真贯彻典型示范工程基本指导思想，始终坚持以人为本的基本理念，严格遵守安全稳定、环保、和谐等指导原则，合理应用各项技术指标。第四，高度重视总体设计，充分考虑地形及地物实际分布，正确处理公路工程建设和周围农业及工业生产之间的关系，加强和其他交叉工程之间的相互配合，同时根据周围地区自然条件开展综合分析及比选。第五，在路线布设过程中，充分考虑与沿线城镇未来规划之间的协调性，对包含通道、立交等在内的构造物进行合理布设，以此为公路沿线范围内的民众生产生活提供便利，以加快沿线地区经济发展速度。第六，路线设计中尽可能绕避人口密集的居民区以及现有的基础设施和管线，以此减少实际拆迁量，为公路工程建设顺利进行提供便利。第七，综合考虑沿线及其附近的地质、桥涵、立交与地方规划，进行多方面和多角度的对比，以选出最佳的布设方案。
2公路路线设计问题的分析
2.1线形搭配不合理
从公路设计的角度来说,路线平纵线形的组合设计为把控重点。设计时要根据地形特点进行调整,同时严格遵循规范要求,找出线形指标和线形组合不合理问题。常见的问题如下:第一，平面线形的选择方面,存在着直线和曲线搭配不合理情况,比如长直线的情况,缓和曲线的设置不足,曲率变化很大,使得汽车难以连贯行驶。第二，对建筑物避让以及趋近的把握不足,设计方案缺少合理性。第三，纵断面线形的设计,在丘陵地带的设计,常见长上坡和长下坡的情况,不利于车辆的正常行驶。
2.2视距
作为保障驾驶员行车安全的重要设计指标，视距也是工程建设标准强制要求的。在公路路线的设计中，应保证所有车道都有着足够的视距。当驾驶员看到前方危险时，应有足够的时间和距离保证其做出正确的反应，以降低事故的发生概率。在道路交通组成中，可以大致分为客车和货车两种类型。一般来说，客车的机动性能高于货车。因此客车选择内侧车道驾驶，货车由于较差的机动性多选择外侧车道。传统设计人员过于追求规范，认为设计指标满足规范即可。实际上，规范中相关指标是简化所得，仍存在一定的风险。应通过合理的验算，确保设计的安全合理性。
2.3环境的协调性不强
按照公路建设的要求,达到生态保护的目标,在进行公路设计时,必须要充分考虑建设区域的环境,保证两者的协调性。不过路线设计很容易出现和当地资源环境冲突的情况,比如水资源和土地资源等。例如,公路建设产生的建筑垃圾,若没有做好有效的处理,则会给区域的河流和池塘等造成不同程度的污染,威胁着河道的稳定性和饮用水的安全性等。
3公路路线选线的设计要点
3.1直线型公路路线的设计要点
直线型公路路线设计是公路路线设计中最常见的一种，施工成本也较低，可以有效避免弯道视觉盲区的缺陷，保证驾驶员的视线清晰。然而，在直线型公路路线的设计过程中，有时存在长度过长的问题，使驾驶员产生视觉疲劳，驾驶风险明显增加。为减少上述情况的发生，设计人员须高度重视直线段的分析，并将公路工程项目的施工环境和线路条件作为直线段设置长度的依据，以提高行车和驾驶员的安全性。
3.2曲线段设计
路线线形设计时,基于减少交通事故发生率的目的,要围绕半径和曲线长度等指标,做好综合分析。对于交通事故高发路段,比如平曲线路线,通过增加曲线半径的方式,实现对路段安全性的提高。一般来说,平面曲线半径不超过400m,半径长度和交通事故发生率成反相关关系,因此要做好平面曲线最小值的选择,确保通行的安全性。除此之外,当曲线转角>30°时,很容易引发交通事故,因此要做好把控。
3.3横断面设计
横断面设计中包含横断面详细的尺寸，有路基的高度、车道数目、边坡的坡度以及横断面的面积等方面。其中路基的高度是需依照地形与地质条件确定的，大多数路基是需挖填以使得设计标高的需要得到满足；边坡的坡度是依照岩土特点进行确定的，考虑用地节约原则来确定出合适边坡坡度使得经济性得到满足时确保边坡的安全可靠性；车道的数目需要依照交通流量以及设计速度进行确定，是采取单向交通与双向交通的方式；横断面的面积是在以上参数已经确定状况下来选取对应横断面型式，进而确定面积，关键用在对填挖土方量进行明确。对较宽公路路面来说横断面是比较大的，假如，将穿越山区线路横断面的标高设计为同一高度，则一定会使施工工作中挖填土方工作量增加。除此之外，将会对于山体与植被产生破坏。
3.4纵断面设计
首先，纵坡坡度设计。在设计高速公路路线纵断面时，应当避免在地形比较复杂、地形起伏较大区域，最好不要利用陡坡路段；如果公路路线处于沿河路段，必须确保纵坡的平缓性，并应当合理控制纵坡长度；如果公路路线处于山区路段，进行纵坡设计时要对沿线地形综合分析，尽可能不利用坡度很大的纵坡。其次，确定转坡点位置。所谓转坡点就是相邻纵坡线的交点，2个转坡点之间的水平距离是坡长。转坡点位置会对纵坡、坡长、平纵面组合、土石方填挖平衡等产生根本影响。在确定转坡点位置过程中，应当对公路路线线形、土石方开挖回填、纵坡坡度、坡长等展开合理的确定，并满足相关规范的要求。此外，转坡点位置一般布置在桩号为整数处。
3.5与地质地形相结合
公路沿线的地质地形是公路设计中需要首先解决的基础问题。它不仅影响公路建设的进度和安全，还会对工程的造价产生直接影响。因此，在进行公路设计前，应对地形地质条件进行充分调查，分析其对设计和施工的影响。调查数据应进行详细的记录和汇总，并为后续的设计提供有效支撑。与此同时，公路设计人员应根据当地自然环境、土地资源、人文等设计不同的路线方案并进行深度对比，综合多种因素选择更为合理的设计方案。在公路路线设计的过程中，若遇到软土地基、地质软弱岩层等地段，应实施多角度全方位调查，确认该地区是否在后期建设和运营中存在安全隐患，确保该地区满足规范指标要求，充分保障道路的质量和安全。
结语
总的来说，公路工程是属人工建设物，其通往的区域非常多，造成的影响范围非常广，特别是对于群众的生活与经济具有较大的作用，公路工程对一个地区发展有着极为关键的影响。线路设计需满足生态环境、周边建筑等多项内容，线路布置还需要考虑多方面因素，从而保证线路设计与环境的和谐发展。
参考文献
[1]王振峰.公路路线的选择原则和设计中常见问题[J].江西建材,2017(22):152.
[2]陈勇强,袁任飞.基于环境选线原则的公路路线设计标准化探讨[J].中国标准化,2018(8):82-83.
[3]徐瑞.公路路线设计的原则及注意要点探讨[J].科技创新与应用,2017(27):100.