摘要：本文将以公路桥梁裂隙产生为主要内容，结合实际公路桥梁的施工流程与环节，分析造成裂隙出现的各项原因，并相应的提出有效的改善措施与建议手段，提升公路桥梁施工的质量水平，保障公路桥梁结构的安全性与稳定性。
关键词：公路桥梁施工；裂隙原因；应对策略
前言
公路桥梁作为基础交通建设工程项目之一，不仅为城市运行与居民出行带来了一定的便捷性，且还带动了跨海地区之间的贸易往来与经济合作，但是频频发生的公路桥梁裂隙问题，已经影响到了公路桥梁正常使用与来往车辆的安全行驶，则对于公路桥梁施工企业来说，如何加强公路桥梁施工质量管控是一项重要内容。
1.公路桥梁施工中裂隙种类
1.1结构性裂隙
公路桥梁长时间处于高负荷、强承重的运行状态下，必然会造成公路桥梁主体结构被大量磨损和侵蚀，整体桥梁的抗弯性与承重性性能直线下降，结构外形与内部结构各自发生不同程度的损坏与变形，进而造成裂隙问题的出现；且公路桥梁主体之间存在一定的体系平衡与稳定性，局部桥梁结构承受负荷出现变化，必然造成其他位置结构所承受的拉力、承重负荷数值明显增加，从外部加速了混凝土桥梁结构的裂隙问题出现的大小程度与频率次数，最后直接影响公路桥梁整体结构质量。
1.2非结构性裂隙
随着公路桥梁建设规模与地区不断增加，公路桥梁施工团队所面临的施工环境也来越多变、恶劣与极端，多变与恶劣的施工环境不仅会造成施工团队整体施工进度速度稀浆，而且还会对公路桥梁施工材料质量造成一定影响，变形、变质都是常见的问题，自然公路桥梁容易出现裂隙；再加上，各种极端天气存在，更是会对公路桥梁结构造成意料以外的损坏与破坏，轻则造成裂隙等明显问题，重则造成不可挽回的质量问题与安全事故。
2.公路桥梁施工中产生裂隙的原因
2.1温度变化不稳定
混凝土材料是公路桥梁施工中的主要施工材料，不仅是因为其经济成本低、操作简便，还是因为其自身的刚强度与工程施工质量需求相符合，但是在实际工程施工与后期使用过程中，其容易受到外界温度与内部反应温度两方面的影响，要么因为地区季候变化、日照时间以及极端天气所造成的温度变化，混凝土结构桥梁开始出现主体腐蚀、纵向移位以及局部受热，进而造成混凝土桥梁内部结构体积发生变化，出现不同程度的结构裂隙与主体偏斜，影响工程项目的施工质量；要么是混凝土中水泥发生水化热反应，从结构内部放出众多热量，尤其是在大体积混凝土结构中热能数值直线上升，使得混凝土桥梁内部外温度差逐步升高，从而出现结构裂隙问题。
2.2混凝土剧烈收缩
基于混凝土材料自身的性质特点，公路桥梁施工中混凝土会常常出现混凝土剧烈收缩情况，发生的位置与时间都不能确定，一旦发生不仅会造成该位置桥梁结构出现变形与裂隙，还会对相连桥梁结构形态造成一定的影响，进而增加了施工人员的工作负担，特别是在施工后期发生的混凝土收缩问题情况下，混凝土结构内部大量水分在成型过程中快速失去，其结构主体无法承受这种变化速度，为了稳定其内部状态，内部结构之间开始相互“拉扯”，当这种拉力受力超出一定范围后，便会造成各种收缩裂缝与沉降裂缝问题。
2.3施工工艺缺陷
因为施工工艺缺陷所造成的桥梁裂缝问题，究其根源主要还是因为施工团队的专业施工能力不足，主要体现在两方面，一则是施工团队多数施工人员过分依赖于基础理论知识，缺少施工实践经验与应急能力，既无法满足公路桥梁施工质量要求，也无法维护施工过程中突发的施工问题，进而在工程项目中埋下了各种裂隙问题，一旦外界强压施加，便会全部暴露出来；另一则是施工团队整体专业能力不足，局限于现有的施工技术水平上，没有进行新型的施工技术学习与设备掌握，进而在施工过程中容易发生，施工人员因为操作问题造成的裂隙问题，危及公路来往车辆的安全行驶。
2.4后期养护不到位
后期养护是公路桥梁项目施工的最后一项主体流程内容，同时也是最容易被施工团队所忽视施工内容之一，要知道很多公路桥梁问题存在着一定的“潜在性”时间，即施工人员在初期进行结构与质量检查时，不容易发现裂隙问题，往往都是在工程后期中才能展现出来，引发各种问题，而后期养护工作则便能够在裂隙出现之前，采用各种养护手段，包括覆盖保温层、定期进行洒水等等，最大程度避免裂缝问题的出现，倘若未能进行养护手段落实，便会造成更为严重的公路桥梁裂缝问题，工程项目质量不过关，施工企业损失大量经济效益。
3.应对公路桥梁施工中裂隙原因的应对策略
3.1提升施工工艺
应对公路桥梁施工中常见的裂隙问题，首要应对措施就是提升工程项目的施工工艺，从根源上阻断裂隙问题发生，从施工设计到工程养护，有针对性对不同施工部门进行专业能力提升，实现综合性提升施工团队专业能力水平的目标，利用定期性进行公路桥梁施工技能培训与考核的方式，在不断提升施工人员专业能力水平的同时，增强施工人员自主学习意识与安全责任意识，积极主动去规范化、标准化自身施工操作流程，学习和接触更多新型的施工工艺与技术，且在不断施工实践中，积累更多的施工实践经验以及应急能力，进一步优化公路桥梁工程设计方案内容，保障其内容的合理性与可实行性，也同时最大程度完善施工工艺内容，以满足不同公路桥梁施工要求，避免裂隙等结构质量问题的再次出现。
3.2科学配比混凝土
针对公路桥梁结构施工中混凝土剧烈收缩问题，施工团队可以采用科学合理混凝土组成来从根源上减少裂隙问题的出现，组建专业的混凝土配比小组，提前同工程设计部门进行公路桥梁施工方案进行分析，确定不同公路桥梁位置对于混凝土性能的要求与标准，在原有的混凝土配比组成上进行相应的调整，或者加入新型施工材料进行代替，有效提升混凝土的质量水平与温度控制性能，并同时利用现代技术，模拟实际施工环境以来进行混凝土组成配比的试验，通过多次精准试验最后保障混凝土各项材料，掌控与最佳数值范围，最大程度的释放出各项混凝土材料的性能，避免外界各项因素对于混凝土结构的影响；另外，为了避免出现混凝土组成混乱，在混凝土施工之前，都需要进行混凝土检测，既保障混凝土质量与性能，也保障工程中裂缝问题发生数量减少。
3.3严格管控施工质量
严格管控施工质量主要是从两方面进行入手，一方面是施工材料质量，组建系统化材料采购体系，统一进行公路桥梁施工材料的数量、种类的确定，以及后期市场供应商选择、材料采购、分批运输以及后期存储与分配，最大程度优化了采购流程，提升采购的工作效率，避免因为繁琐流程造成材料出现损坏、变质等情况，减少公路桥梁裂隙的出现；另一方面是施工设备，为了保障施工设备能够稳定运行，施工人员除了需要严格依照设备使用要求进行操作以外，其还要明确公路桥梁施工过程中会对设备造成影响的因素，以及设备本身可能存在的问题，施工前后都要有针对性进行设备运行检测与外观维护，并以在相关设备检测系统中上传检测数据，以便设备检测人员实时跟进设备运行情况，及时进行设备检修与老化零件更换，避免因为设备操作错误造成的裂隙问题，保障公路桥梁主体结构的完整性。
3.4强化后期养护力度
除了以上三项裂隙产生的应对措施以外，还有就是强化后期养护力度。若是后期施工养护能够落实到位，便能够有效的、及时的对众多裂隙问题进行维护与补修，保障公路桥梁整体的质量水平，故，施工团队需要提前对各项桥梁施工流程与内容进行数据记录，以其作为基础结合常见的潜在性裂隙问题原因，对现有公路桥梁施工情况进行质量分析与裂隙预测，相应制定施工养护周期计划，详细化混凝土后期过程中，每一个阶段中养护流程，以及潜在的裂隙与其他质量问题，并将提前制定的维护措施与应急方案也进行归纳总结，特别是一些养护与维修中关键注意事项，例如：具体洒水量与洒水时间等，确保养护方案能够在有限物料资源与人力资源内将功能发挥到最大，从而有效减少外界环境因素造成的裂隙问题，切实保护公路桥梁的安全性与稳定性。
4.总结
综上所述，在公路桥梁施工过程中存在着众多造成裂隙的因素，若是未能及时对施工结构进行维护，必然会造成更大的公路桥梁施工问题与结构安全事故，危及工程项目使用者与施工团队的人身安全，则施工企业与团队要明确裂隙预防与维护的重要性，强化对于工程项目施工质量管控力度，全面分析造成裂缝的出现根本原因，有针对性对施工工艺、材料配比以及专业技能进行提升，优化工程设计合理性与创新性，最大程度的避免各种裂隙的出现，保障公路桥梁施工的质量水平，推动相关工作的长远发展。
参考文献
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