摘要：新时期，我国正处于强劲发展的关键时期，城市化进程正在加快。在这一过程中，我国政府高度重视基础设施建设，高速公路桥梁是基础设施建设的重要组成部分，如何更好地保证高速公路桥梁工程的质量是一个非常令人担忧的课题，在高速公路桥梁的施工过程中混凝土是必不可少的材料，但是混凝土工程很容易开裂，由于裂缝的存在严重影响了高速公路桥梁工程的整体质量，本文以城市桥梁建设理念为研究对象，首先分析了有轨电车桥梁技术中混凝土裂缝产生的原因，然后探讨了高速公路桥梁混凝土裂缝的预防措施。
关键词：市政桥梁施工；混凝土裂缝；防治措施
引言
社会的发展促进了交通基础设施的建设。我国在陆路交通特别是市政桥梁建设项目上投入了大量的精力，对促进全社会的发展起到了积极的作用，但我国许多桥梁在投入使用后会出现不同的质量问题。混凝土裂缝是影响桥梁外观的最常见现象，也是桥梁使用中的不确定因素，混凝土是一种非常重要的建筑材料，广泛应用于道路和桥梁的施工过程中。因此，对混凝土裂缝进行有效的分析，制定相应的预防措施具有重要的现实意义，本文主要论述了混凝土裂缝问题，是混凝土裂缝产生的主要原因及相应的预防措施。
1市政桥梁施工现状
随着社会的不断发展和进步，市场经济体制得到了一定程度的完善。在这种背景下，中国加大了对公路、桥梁等基础设施的投资，并推动了相应基础设施的建设，以求更加完善。因此，越来越多的路桥建设项目在我们的生活中随处可见，建筑规模当然也在不断增长，在路桥建设中，设计阶段的工作非常重要。只有施工符合要求，才能在施工阶段更好地开展工作，路桥施工投产后，其强度和功能基本能满足日常需要，但随着时间的推移，路桥施工质量将逐步提高，设计阶段的工作与路桥质量密切相关，因此在路桥施工中，应考虑建筑材料、外部环境、交通流量等多种因素。充分考虑并同时学习和分析类似的工程案例，以获得先进的知识，使路桥工程更加成熟。
2混凝土结构类型
2.1 荷载过大时出现裂缝，主要原因是：设计图纸未充分考虑和计算桥梁的整体施工，施工过程中未按设计要求施工。在桥梁试验阶段，防止超过桥梁荷载的车辆、船舶等外部物体对桥梁的影响，自然因素对桥梁的影响当量。
2.2 施工工艺不合理引起的裂缝，主要表现为钢筋锈蚀、混凝土过程裂缝等。
2.3 温差引起的裂缝。由于温度的影响，混凝土会膨胀和结合，这样一旦混凝土内部或外部环境发生变化，就会发生裂缝。
3市政桥梁混凝土裂缝成因分析
3.1施工问题
施工工艺的不合理选择也会导致裂缝的产生，在市政桥梁施工中，由于施工工艺越来越专业，在施工中没有严格的控制标准，容易产生混凝土裂缝，即使选用先进的施工工艺，也相当于不是本工程的设计特点，这会导致工程的低效，也会导致在施工中或工程投产后出现不同的裂缝。
3.2材料质量问题
混凝土腐蚀剂质量不合格是导致混凝土产生裂缝的重要因素之一，水泥是混凝土最重要的原材料之一。如果水泥材料选择不当，其水化会影响混凝土的强度。此外，水泥养护性质不当或碱性物质过多也会影响混凝土的性能，造成施工裂缝。混凝土的强度和渗漏影响，导致不规则裂缝的产生，在混合料中，当配合比控制不当或砂石配合比不合理时，容易影响混凝土结构的强度。
3.3维护问题
混凝土施工结束后，应采取一定的养护措施，由于混凝土长期暴露在空气中，水分蒸发收缩，导致混凝土开裂。混凝土内外失水量相差较大，导致收缩不均的问题。因此，裂缝是在内部粘结力的作用下发生的。
3.4温度变化
温度是影响混凝土施工质量的最重要的外部条件。若温度未按设计要求适当调节，则会出现温差裂缝，特别是混凝土使用时，对温度的要求更为严格。如果温度在短时间内突然下降，较大的温差会使混凝土成分产生较高的温度电压，使其出现不同的裂缝。混凝土的热排水温度和浇筑温度也受到混凝土施工质量的严重影响。
4市政桥梁混凝土裂缝的预防措施
4.1桥梁荷载控制
市政桥梁的规划阶段非常重要，对桥梁的整体质量有一定的影响，在市政桥梁的施工中，负责的技术人员要观察桥梁的整体结构，然后进行合理的规划，特别是桥梁内部钢筋的布置。只有做好加固规划，才能有效保证施工荷载安全系数，保证桥梁不超载运行，不损害和威胁桥梁的整体状况。根据位置变化选择的控制措施与防治措施不尽相同。在设计中，由责任人员计算确定混凝土结构上的荷载，然后根据数学模型建立更合理的数学模型，确定混凝土的最大荷载，为避免混凝土在施工过程中产生裂缝，施工人员首先要注意避免重型机械设备对混凝土产生过大的荷载而导致裂缝。其次要采取适当的措施，以减轻桥梁施工现场的荷载，如重量限制，不得施加等。通过这些措施的实施，可以实现桥梁的承载，减轻荷载引起的混凝土断裂。
4.2严格控制材料质量
混凝土材料包括水泥、砂等材料，因此材料的质量控制应从以下几个方面着手：一是水泥质量的控制，水泥遇水会产生水热现象。因此，水泥的选择是非常重要的，也是所有材料的决定性因素。水泥含有许多矿物成分。矿物含量越高，水热现象越严重。为了避免混凝土裂缝的发生，水泥的选用应尽量减少水热；二是砂、石的控制，砂、石是混凝土的必要组成部分，因此对其质量控制也非常重要。在选择砂石料时，应选择中砂，以控制整个混凝土的空旷率。另外，要保证砂石中不含太多的泥土，防止混凝土因变形而降低牵引力，为增加混凝土密度，经常掺入安全粉灰。搅拌粉灰可以提高混凝土密度，减少水泥用量，减少水泥中的水热现象，防止混凝土内部温度上升，粉灰可以提高后期混凝土强度。
4.3钢材腐蚀和裂纹的防治
钢筋混凝土浇筑完毕后，为保证钢筋具有良好的保护层，必须严格控制混凝土搅拌过程中的水灰比，浇筑完毕后，必须在振动器的帮助下摆动，以消除混凝土中的空气和密实度以及混凝土的完整性。此外，还必须防止混凝土浸泡在有害离子中。如果在施工过程中需要混合料，应有效控制氯含量，并密切监测沿海地区腐蚀性气体和海水对桥梁的影响。
混凝土裂缝是市政桥梁技术中非常普遍的现象，其产生的原因复杂多样，对桥梁的安全有着非常重要的影响，技术人员和工程师在施工过程中必须严格控制材料标准、施工工艺和施工质量，最大限度地保护桥梁结构，延长桥梁使用寿命，真正降低混凝土裂缝的质量和安全风险，提高桥梁性能确保工程质量和安全。
结束语
总之，混凝土裂缝现象在市政桥梁建设项目中非常普遍，当然形成原因也是多种多样的，对桥梁的形式和安全性有一定的影响，因此，在桥梁建设的任何一个环节都要严格控制建筑材料，施工技术和施工质量特别注重保证桥梁结构的最大化，提高桥梁的使用寿命，提高桥梁的性能。因此，在今后的施工过程中，应积极分析裂缝产生的原因，结合一定的原因，提出有效的裂缝控制措施，最大限度地提高桥梁施工质量，为人们的生产和生活提供有力的保障。
参考文献
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