摘要：本文将以渡段施工为主要内容，结合实际公路桥梁工程项目施工情况，分析常见的渡段施工问题以及其根本原因，并利用现代施工管理技术，应对这些影响因素，提出相应的优化措施与改善建议，强化施工团队对于渡段施工的管控力度，保障公路桥梁工程项目的施工质量与正常使用。
关键词：公路桥梁施工；渡段技术；要点
前言
渡段施工是公路桥梁工程项目中重要施工内容之一，其施工质量水平直接影响着桥梁与平面路面是否能够平整、连续的连接，也关系着来往车辆是否能够行驶安全，是整体公路桥梁工程建设稳定性、安全性与舒适性的施工开端，则在这种情况下，如何更好地掌控公路桥梁渡段施工管控，对于施工企业来说是一项重要施工内容。
1.公路桥梁施工中渡段施工问题
1.1台背路堤压不实与桥头跳车
台背路堤压不实与桥头跳车是公路桥梁渡段后期使用过程中最常见的问题之一，前者是因为施工人员自身没有施工质量控制意识，在进行台背路堤压实时，过分追求在施工周期内完成任务，而匆忙进行压实施工流程，最后压实度没有达到质量标准，结构成型后存在大量空洞，进而容易出现不均匀沉降等质量问题；而后者则是因为施工材料配比不合理和材料压实不大标准，造成进行伸缩缝施工过程中，伸缩缝施工始终没有达到标准要求，在使用过程中无法发挥应用的功能，从而出现桥头跳车问题，影响驾驶者的人身安全。
1.2公路路面出现沉陷
公路桥梁渡段路面沉陷一直是公路桥梁工程施工中重要内容之一，因为只要是投入使用的公路桥梁工程，其在被使用过程中必然会受到来自各种车辆体积、承重负荷以及行驶速度带来的巨大冲击力，长期运行下来，即便是采用了优质的刚强度施工材料，公路桥梁渡段上仍旧是会出现局部沉陷问题，这对于高速行驶的车辆来说是危险的施工问题，轻则车辆本身行驶出现偏移，重则造成车辆跳车直接侧向翻转，引发人身安全事故，就目前渡段施工技术与结构维护措施来说，并没有特别好的解决措施，只有通过适当延长其自身长度与基地结构密实度、抗压性，来有效减缓公路路面沉陷问题出现的频率，尽可能保护来往车辆的安全行驶。
1.3重点连接处沉降与裂缝
本身路基与渡段连接施工技术流程繁琐且繁杂，具有一定的操作难度，且施工位置又过于窄小和脆弱，一旦施工人员操作错误或者不当，便会直接造成重点连接位置出现路面沉降与结构断裂的情况，特别是在一些中小型的公路桥梁渡段施工中，问题出现的数量与频率都会明显增加，则为了避免这种情况，可以采用规格更高的混凝土材料进行施工，有效保障连接位置结构的安全性与牢固性，但是要注意，一定要依据施工设计方案进行操作，不然可能会对工程结构中其他结构造成影响。
1.4桥头软基处理不当
软基地质自身存在的松散性、高含量水分等特点，使的其若是想要作为公路桥梁渡段中桥头引道的话，是必须需要经过相应的施工处理与加固加工，这对于施工团队来说需要有较高的施工能力要求，然而就目前施工团队能力来说，且不说其团队内部没有认识到软基处理重要性与必要性，就基本的专业能力水平要求，多数施工团队便无法满足，因为内部施工人员过分依赖于理论知识或者过分依赖自身经验，造成基础理论与实践操作总是有一部分缺少，便在实际软基处理过程中便会造成软基处理与加固不当，为渡段后续施工埋下了地基不稳定的安全隐患，一旦遇见强压，便会造成整体工程塌陷问题，影响工程结构的安全性。
2.强化公路桥梁施工中渡段施工技术要点的优化措施
2.1优化选择施工材料种类
强化公路桥梁渡段施工技术的首要优化措施就是优化选择施工材料种类，施工材料质量水平会影响公路桥梁渡段施工质量，施工材料的不同规格与种类也会影响公路桥梁结构的质量水平，则施工团队要对施工材料种类进行选择优化，基于渡段结构与施工位置的特殊性，在选择材料时遵守以体积轻、性能优质且后续施工操作与维修修补流程简单的原则，在工程项目成本范围内适当进行选择，例如最为常见的施工材料有泡沫聚苯乙烯PES与粉煤灰；再者，建立专门的施工材料采购体系，采购人员一部分同工程设计团队进行统一化的施工材料种类、性能与质量标准确定，另一部分进行市场调研、供应商对比以及材料基础信息的详细了解，选择性价比最高、信誉优质的材料供应商作为合作方面，然后再进行材料采购、运输和配置，最大程度简化材料采购流程，避免额外采购流程对施工材料造成二次损坏；最后，为了保障施工材料的质量水平，材料存储与施工之前，都要对材料进行检测，确保施工材料质量符合施工需求，避免因为施工材料问题造成渡段施工质量问题，影响公路桥梁整体使用的安全性与舒适性。
2.2科学合理设置搭板
所谓的搭板是指因为很多公路桥梁在与平面地路面接连过程中，为了缓减来往车辆载荷对于渡段整体结构的冲击力和压迫力，以及为了更好地将连接位置施工符合人体工学的舒适角度，一般会采用搭板方式作为“缓和”施工解决方式，基于目前公路桥梁工程施工情况，常见的搭板方式有三种，第一种通过在有效长度与高度的范围内，以台阶形态无限搭建搭板，从而形成最为缓和的坡度角度，有利于来往车辆的顺利行驶，但是因为实际工程运行过程中该位置因为车辆荷载冲击力等因素容易出现沉陷，则该种结构设计又被称作理论式搭板结构，第二种是第一种的升级优化版，不仅实现了缓和过渡，还满足了实际运行对于搭板结构刚度的需求，最后第三种利用预留方向坡度的原理，在容易出现沉降的位置提前预留一定的、适当的高度，有外界强压其便会反向作用回去，从而有效避免因为外界因素造成搭板结构出现沉降问题，总之不论是哪一种公路桥梁渡段施工中搭板施工都是不可缺少的，而对于施工团队来说最重要的就是要结合实际渡段施工情况、施工团队自身的施工能力水平，对搭板方式进行科学合理设置与选择，并同时一定要注意依照施工要求进行操作，保障搭板施工结构的安全性与稳定性，提升公路桥梁渡段结构的质量水平。
2.3提升路基与地基施工要求
路基与地基施工是公路桥梁渡段施工的重要基础内容，也是直接决定着公路桥梁结构安全性与稳定性的重要施工内容，则施工团队要明确提升路基与地基施工水平的重要性，在原有的路基与地基施工方案的基础上，改变其在施工设计上过分独立化的问题，将路基与地基在设计与施工两方面相互结合起来，例如：若是采用了土木合成材料配合加筋路堤的施工方式，那么就不仅需要考虑该种方式是否会对地基造成二次伤害、承受力是否在地基主体的接受范围内，还需要考虑公路桥梁路面与路基填土之间的承重载荷与作用力，综合性对路基与地基施工流程进行设计与规划，强化两者在公路桥梁工程项目中支撑作用与加固作用，保障渡段施工的质量水平；另外，因为路基与地基施工流程的繁杂性，在进行施工过程中一定严格管控施工人员操作，提前根据施工方案同施工团队进行施工流程分析与掌握，使得施工人员明确自身施工任务与操作细节，避免因为操作问题造成结构不仅没有被加固反而被意外损坏，进而在渡段结构中埋下了施工质量隐患，危及公路桥梁工程中来往车辆的安全行驶。
2.4创新渡段主体结构设计
除了以上三种强化渡段施工技术的优化措施以外，还有就是对渡段主体结构设计进行创新和优化，目前在公路桥梁渡段主体施工中最为常用的是土工格栅施工方式，操作简单且质量优质，但长期投入使用后，其存在的一些问题与特点显然已经影响到了渡段结构的正常使用，则施工团队有必要对其进行创新和优化，分析造成土工格栅施工出现问题的根本原因，结合实际工程施工质量标准，以倾角控制在一定范围内、格栅长度满足工程标准两项内容为原则，对其施工技术、数值计算方式和操作流程进行优化，例如：在操作技术中引入土体剪切来代替原有的施工技术，有效避免因为公路桥梁规模过大，在施工过程中出现反作用的超大强度力，而影响了渡段的正常使用，且其还能够合理对载荷进行科学分布，保障主体结构整体受力均匀，避免了结构沉降问题的发生，保障公路桥梁的正常使用。
3.总结
综上所述，公路桥梁作为交通工程项目中一项重要基础设施，其不仅仅是各个地之间区经济贸易来往的重要途径，也是居民日常出行的重要设施之一，因此，公路桥梁施工企业要明确公路桥梁施工中每一项施工技术的意义，包括渡段施工技术，积极面对施工团队自身所存在的施工问题，从材料、设备与人员三个施工主要因素方面入手发展，严控施工材料质量、规范化施工操作流程以及提升施工团队专业能力水平，优化工程项目设计内容，科学合理安排工程施工流程，系统化管控渡段施工技术，保障公路桥梁工程施工的质量水平，为城市运行与居民出现提供坚实的公路桥梁设施，促进公路桥梁工程项目市场的进一步拓展。
参考文献
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