摘要：近年来，单轨吊逐渐在煤矿生产中得到广泛应用，其优越的安全性能煤矿生产中得到充分的体现。做好柴油机单轨吊的支架安装工作尤为重要，不仅能单轨吊的运转率，保障煤矿运输系统畅通无阻，而且对于提高煤矿的经济效益和社会效益方面也发挥着重要的作用。?
关键词：柴油单轨吊；安装；支架工艺；
淮南矿业集团谢桥矿11518工作面共安装工作面设备拟采用使用KPCZ-148型柴油单轨吊车进行运输，KPCZ-148型牵引机通过功率为148千瓦的柴油发动机驱动，牵引机由发动机部分、两个操作室和辅助单元（液压油冷却器装置）以及摩擦驱动装置组成。该面使用柴油单轨吊轨道主要有直轨、弯道等组成。直轨主要由1.98m标准长度的I155直轨以及依据实际长度制作的调节轨组成；弯道主要由9根574mm长7.5°弯轨组成；弯轨两端各使用一根1020mm长连接弯轨与直轨连接。
1工作面设备主要安装工艺
1.1安装设备布置
1.1.1 该面使用柴油单轨吊配置
该工作面设备运输选择2套单轨吊装置配合接力运输，1#柴油单轨吊负责轨顺外段打运，2#单轨吊负责轨顺里段及工作面打运（切眼下部80m由于顶板破碎不具备柴油单轨吊使用条件）。根据条件不同，1#单轨吊的各部件按照普通方式布置，2#单轨吊因需要进行工作面坡度打运、支架安装作业，选择驾驶室在起吊梁后方，且增加了部分驱动、制动装置。
1.1.2 该面切眼设备配置
如图所示，工作面安装了安装叉车用于下部80m设备的安装，上台棚至切眼共安装7部绞车用于设备安装。
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11518工作面绞车配置示意图
1.2 设备运输方案
所安装设备使用1#柴油单轨吊打运至轨顺里口，切眼下部80m设备使用2#柴油单轨吊吊至安装叉车上，使用安装叉车打运至安装地点，切眼80m以上设备直接使用第二部柴油单轨吊打运至安装位置。
1.3 设备安装工艺
使用柴油单轨吊将支架吊至安装叉车上方，操作单轨吊缓慢将支架落至安装叉车上，将支架固定在安装叉车上并做好防倒，去除柴油单轨吊起吊钩，将柴油单轨吊开走，使用绞车将安装叉车松至安装地点，操作安装叉车推拉油缸伸缩配合防倒油缸，将支架调向至煤壁垂直，推拉油缸伸出配合防倒油缸并下落安装叉车转盘将支架脱车安装就位。
2柴油单轨吊优点
2.1 改变了传统工艺
2.1.1 设备打运系统简化
根据11518轨顺及外围系统条件，采用传统轨道打运，需要设置2个以上车场、6部以上车场调度绞车、1部无极绳绞车；切眼打运需要至少2部绞车绞车进行台棚弯道、切眼的设备打运。该面采用2部KPCZ-148型柴油单轨吊连续运输将设备直接运输至切眼安装位置，极大的简化了打运工艺。
2.1.2 设备打运工艺简化
使用无极绳打运需将空车从里口排至外口，空车吐走后才能进重车，存在斜井打运时效率更低；柴油单轨吊运输平板车不进顺槽，在外口交接点直接排走，同时在打运支架时还可以使用后部8t起吊梁打运溜槽等设备，不需单独打运溜槽等小件设备。
2.1.3设备安装工艺简化
柴油单轨吊运输去除了传统设备安装所需的设备脱车工艺。
2.2实现了节省用人
2.2.1 减少准备用工
柴油单轨吊的使用避免了绞车的安装、拆除、维护等方面工作，通常工作面绞车安装需要5天左右，拆除需要2天左右；而矿方在掘进时使用柴油单轨吊，工区进点后直接运用，省去了前期准备及后期回收时间及人力、物力投入。
2.2.1 降低劳动强度
柴油单轨吊进行装载均为液压马达提供动力，也降低了职工的劳动强度。
2.3 提高了施工效率
2.3.1 轨顺打运效率提高
该面轨顺使用单轨吊打运支架，单轨吊正常运行情况下，可实现小班打运4台支架，4节溜槽，圆班可打运12台支架、12节溜槽（其中2月22日中班等班次实现小班打运5台支架、6节溜槽）。而使用无极绳打运，1800m的顺槽每小班正常打运3钩，圆班最多可打运10钩，8台支架、8节溜槽。
2.3.2 切眼打运效率提高
使用柴油单轨吊打运在上台棚过弯时，仅需1分钟左右时间完成过弯，而使用绞车打运时正常需20分钟左右；单轨吊在切眼运输时打运速度控制在0.5m/s以上，而JSDB-19型绞车慢速打运时平均绳速在0.17m/s左右；柴油变轨吊可同步将支架、溜槽打运至工作面，而使用绞车打运支架时每钩只能打运一架。
2.3.3 设备安装效率提高
切眼下部80m受现场条件制约，使用安装叉车安装支架时老塘侧宽度不足，安装效率不高，而在安装叉车拆除后，每小班正常可安装支架4架、溜槽4节，圆班可安装支架12架、溜槽12节，平均每天安装支架10架、溜槽10节；而使用常规工艺，圆班最多安装8架、8节溜槽，平均每天安装支架6架、溜槽6节。
2.4 降低了拆装施工安全风险
2.4.1 打运方面
柴油单轨吊的使用避免了顺槽无极绳及工作面斜井打运方面的斜井防滑、车辆掉道等安全威胁，对于我们安装拆除来说，无极绳打运及工作面斜井打运一直是一项很繁重的工作，极易造成机电事故，尤其是工作面上口车辆摸弯，易造成车辆掉道，支架等大件设备拿道有极大的安全风险，柴油单轨吊安全高效的解决了车辆摸弯问题，同时减少了上顺槽里口频繁的重车、轻车的进车出车问题，也彻底杜绝了人工推车带来的安全风险。
2.4.2 设备安装方面
使用柴油单轨吊安装设备时省去了脱车、卸车环节，人员也不需要进老塘侧去除车辆固定螺栓、锚链等封车装置，杜绝了设备窜动挤人风险，同时也避免了支架脱车、煤机等大件设备起吊所带来的安全风险。
3结论与建议
谢桥矿11518工作面柴油单轨吊的使用，改变了传统拆装施工工艺、工序，通过设备的使用、施工中发现的问题、整改等情况，建议在今后遇到相同条件安装工程时，能够确保以下几点：
3.1 单轨吊准备
设备强度需要加大：起吊链选择抗拉强度更高的链条，起吊链轮尺寸要匹配；轨道抗磨强度加大。
3.2 单轨吊巷道准备
巷道高度为：单轨吊起吊后支架距底板确保500mm余量。以11518工作面使用的KPCZ-148型单轨吊为例：顶板至轨道最小高度：0.3m，轨道至起吊梁高度：1.4m，支架高度：1.8m，即巷道最小高度为：4m。
巷道宽度为：该面使用单轨吊起吊梁宽度为1.8m，为保证施工空间，巷道最小宽度为：3m。
3.3工作面轨道准备
该面原设计使用支架安装叉车进行支架在工作面的调向、安装，因轨道距老塘过近而无法正常使用。建议工作面轨道距老塘有效宽度在1.5m—2m。
3.4顶板支护准备
工作面顶板支护强度要确保10m全断面无挑棚加强支护，满足单轨吊运输支护强度需要。
3.5 外围打运系统准备
该面矿方外围为平巷运输，设备供应及时，能够满足单轨吊运输能力。所以，为了确保单轨吊的高效运转，还必须确保外围打运系统能力。