摘要：桥梁是我国道路施工中非常重要的组成部分，最近几年随着科学技术的快速发展而发展迅速。道路桥梁工程是我国的重点工程项目，建筑企业及施工单位在开展相关工作的过程中，需要对其中产生的问题进行分析。施工裂缝是道路桥梁施工中最容易产生的病害，不仅会影响工程美观性，还会产生较大的质量危害。
关键词：桥梁施工；混凝土裂缝成因；处理措施
引言
我国整体经济建设的快速发展离不开道路行业的支持，同时推动我国运输行业的快速发展。在道路与桥梁工程施工中，施工人员应当采取有效的措施预防裂缝问题的发生。毕竟，裂缝问题轻则导致会道路与桥梁工程出现质量问题，重则导致安全问题，带来巨大的经济损失。
1道路桥梁工程中混凝土裂缝的成因
1.1温度问题
温度的变化容易引发混凝土裂缝，主要是由于混凝土具有热胀冷缩的特点，在外部环境或者温度骤变的过程中，就容易产生混凝土变形进而产生裂缝。在开展道路桥梁工程建设施工的过程中，施工人员没有做好施工场地的勘察工作，对于周围的环境及温度变化等不明确。在施工中会突然产生温差，混凝土就容易发生形变，并且这种形变会受到约束。在约束力超过标准值时，混凝土结构的内部就会产生应力，混凝土需要对这部分应力做出一定的抵抗，在这个过程中就会产生温度裂缝。虽然部分施工单位会让施工人员针对混凝土裂缝的产生做好预防措施，但施工人员在施工中对温度的控制力度不足，在原本已经产生裂缝的基础上，一旦存在温度的反复变化，就会促使裂缝问题逐渐加大，影响综合施工效用。
1.2荷载引发的裂缝问题
主要是指混凝土道路与桥梁的静荷载、动荷载、次应力无法满足实际需求，导致道路与桥梁出现裂缝。具体来说，这种裂缝可分为直接应力裂缝、次应力裂缝。其中直接应力裂缝多是产生于道路与桥梁设计阶段，基本都是因为荷载预算不准确。也有部分裂缝是因为道路与桥梁工程结构表面上堆放了过多的施工材料、机械，导致道路与桥梁出现荷载问题。次应力裂缝是指在设计的荷载预算不准确，导致道路与桥梁施工所需的荷载无法得到满足。
1.3设计原因
公路桥梁施工中混凝土出现裂缝现象，主要为混凝土裂缝成因。其中分析设计原因引起的混凝土裂缝现象，主要表现为：公路桥梁工程设计中结构应力设计不合格，强度设计不合格，设计内容与地质结构及环境现状存在冲突，造成在持续施工的过程中出现了混凝土结构裂缝现象。该类因设计原因引起的混凝土结构裂缝现象，造成的危害大，范围广，且产生的修复成本高，对于公路桥梁工程的施工质量控制及安全管理，成本控制均造成了较大的影响。
1.4材料质量问题
材料质量的问题对于道路桥梁工程建设施工有较大的影响，不仅混凝土会产生裂缝，结构及性能等也会出现问题。在进行道路与桥梁工程建设施工时，混凝土施工的原材料主要包括水泥、骨料等，还要添加外加剂与掺和剂让混凝土性能达到要求。在施工之前，施工管理人员没有做好材料的质量检查工作，甚至部分施工管理人员为了谋取私利以次充好，导致材料质量达不到标准，影响综合施工质量，导致出现裂缝问题。在利用骨料时，如果不能保证其质量，就会导致混凝土的强度受到直接的影响。在对混凝土进行搅拌的过程中，需要控制加入的水分含量，一旦水分过多，就会产生结构裂缝。施工人员在选择外加剂及掺和剂时没有考虑到工程建设施工特点，在添加这些辅料后，可能会与骨料或者水产生化学反应，引发裂缝。
2道路桥梁施工中混凝土裂缝问题的应对措施
2.1完善基础勘察，加强设计审核
从公路桥梁工程设计的角度分析，完善基础勘察，加强设计审核，对于工程施工中的混凝土裂缝现象进行规避，以及工程施工质量的提升意义重大。
其中在具体实施中为确保工程设计的完善性和准确性，设计单位及施工单位，业主单位应落实基础勘察及工程设计前期的交流沟通作业，并基于交流结果形成制式文件，基于交流文件结合工地现状展开基础勘察作业，并联合业主方、施工方进行工程设计内容的审核和优化，以此减少工程设计中存在的不足及漏洞，从而达到提升工程设计质量，保障混凝土施工应用效果，以及降低混凝土施工裂缝机率的目的。
2.2控制施工温度
做好施工温度的控制可以防止混凝土受到温度的影响产生形变进而形成裂缝，对于解决施工中的问题有较大的作用。在开展道路桥梁工程建设施工的过程中，施工人员需要对现场施工工艺流程进行有效的控制，特别是要提前检测施工现场的温度，明确温度变化情况。在炎热的天气下进行混凝土的浇筑施工时，需要对浇筑的厚度进行控制，让混凝土的水化热可以在短时间内散去，还需要控制浇筑速度，达到混凝土的初凝条件，降低产生裂缝的概率。施工人员在施工中可以布置测温管，做好施工中温度的实时控制。在根据测温管得到温度数据之后，需要对其进行记录与检查，尽量将温度控制在25℃之内。在开展拆模工作时，需要严格控制混凝土的表面温度，防止其表面温度骤变产生拉应力。在完成浇筑施工之后，需要做好混凝土的养护工作，在上部覆盖塑料保护膜，防止水分过快蒸发产生裂缝。
2.3合理分配道路与桥梁工程荷载
为了保证道路与桥梁工程荷载能满足施工需求，设计人员应当在施工前，充分了解道路与桥梁工程设计原理，并充分依据现场施工情况，对道路与桥梁工程荷载、布局进行科学设计，从而进一步提高道路与桥梁工程的荷载力。对此，可从以下两个方面入手:第一，科学布局、规划道路与桥梁工程混凝土，并提前计算开孔引起的荷载损失，以免发生荷载预算不准确问题，导致桥梁出现超荷载现象。第二，在施工中要严格控制材料、机械的摆放位置，避免材料、机械对道路与桥梁混凝土结构造成影响，引发裂缝问题。
2.4掌握和控制施工环境和材料
一方面，道路桥梁施工单位要将道路桥梁质量作为企业追求的目标，在这一理念的指导下选定素质和专业技能较高的人员进行原材料的购置与选取工作。在原材料选取工作中，坚持将行业规范和技术标准作为选取原材料的原则，对选取的原材料进行及时检验、分析，保证原材料的质量合格。另一方面，道路桥梁施工中进行混凝土配制时，要严格按照合格材料的配制比例进行混凝土搅拌配制，有效保证和提升混凝土质量，避免由于原材料和配制不当造成混凝土裂缝的产生。
2.5优化结构设计
对混凝土的施工结构进行优化可以提高结构的稳定性，保证施工质量，防止混凝土产生结构问题。施工人员要利用混凝土的耐久性增加混凝土保护层的厚度，防止混凝土被侵蚀。在配筋的过程中，施工人员需要尽量使用小直径与小间距的方式，提高混凝土结构的抗裂性能。工作人员在进行施工设计时，需要加强对现场的勘察，做好模板的检查，保证其刚度与牢固性达到施工要求。工作人员要做好混凝土的搅拌、浇筑及振捣等工作，还需要对养护工作的开展进行合理控制，在各个环节做好裂缝控制工作，防止结构性能受损。
结语
混凝土结构裂缝的产生对于道路桥梁工程质量有较大的损害，还会影响结构的稳定性及综合性能。在解决裂缝问题时，首先需要明确裂缝成因，对症下药，提高裂缝的处理效用。
参考文献
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