摘要：我国整体经济建设最近几年发展迅速，同时带动了其它行业的快速发展。受各种内外因素的影响，道路在使用过程中难免对沥青路面造成损害，影响道路工程正常作用的发挥。因此，需要定期对公路工程进行养护，提高路面的维护保养质量，为延长其使用寿命提供强有力的保障。
关键词：高速公路沥青路面；典型预防性养护技术
引言
道路建设是我国经济建设快速发展之根本，关系到我国整体经济的发展速度和方向。沥青路面是高速公路最常见的路面形式，为了保证高速公路沥青路面的使用寿命和行车安全，对高速公路沥青路面进行养护尤为重要。目前，我国公路交通大中型、重型车较多，并且存在严重的超载现象，宜引发路基、路面结构性损害，因此，针对我国公路工程的现状，对公路工程预防性养护技术进行深入探讨具有重要意义。
1沥青路面预防性养护概述
预防性养护主要应用在公路工程的路面养护中。在我国高速公路的施工过程中，主要以半刚性路面结构为主，在使用期间，重型车辆相对较多，并且一些车辆存在超载的问题，在此过程中极易对高速公路的路面、路基结构造成不同程度的损害。所以，在对其进行养护的过程中，可以通过路面预防性养护系统，延缓损坏，保持或改进路面性能。对沥青路面的养护，应贯彻“预防为主，防治结合”的理念，采用预防性养护技术。对预防性养护技术进行选择的过程中，应兼顾施工过程的经济性与环保性，在此基础上还需确保养护的有效性。另外，对于自主开发的新型预防性养护技术，要先进行全面的评估，并根据工程实践检验其可靠性。
2沥青路面常见病害分析
2.1龟裂
最为常见的沥青路面病害是龟裂，之所以出现这种问题，极有可能是因为路面的建设强度比设计强度低。特别是长时间承载比较强的车辆荷载时，路面的龟裂问题尤为突出。与此同时，沥青路面出现龟裂病害之后，再经过雨水的浸泡和冲刷，整个公路工程的路基承载能力以及工程稳定性会降低，最终使车辆行驶时的安全系数降低，甚至发生一系列的安全事故。
2.2车辙
沥青路面上所出现的车辙，是路面结构不同层次长时间受到挤压所产生的永久变形。一方面这些车辙是因为路面的结构层反复受到车辆荷载的挤压作用而产生的压密变形，另一方面，当环境温度比较高时，沥青路面的承载强度会降低，此时车辆荷载的出现会使其产生一定的剪切变形，沥青混合料逐渐被挤压到两侧，两侧的沥青路面便会呈现鼓起的状态，此时形成的车辙呈现侧间移动的状态。车辙的出现使沥青路面的平整度受到了影响，行车舒适性降低，影响了路面的抗滑性能，车辆的行驶安全系数下降。
3高速公路沥青路面典型预防性养护技术
3.1雾封层施工工艺
作为一种预防性养护方式，雾封层技术适用于中轻度细料的损失或松散的处理，具有良好的防水性和耐磨性。实际应用中，在老化的沥青路面上喷洒专业再生剂（或雾状乳化沥青），使沥青路面的表层有效的更新和还原其氧化沥青膏体，不过，采用此方法所需交通管制时间较长。由于应用雾封层技术养护路面需要喷洒乳化沥青，而这种材料喷洒在路面上，会在其表面形成一层严密的防水层薄膜，有效地将路面封闭，可以最大化减少路面水损坏带来的影响，起到保护路面功能的作用。然而，这种薄膜也会使路面的抗滑性能降低，当路面的摩擦阻力减弱后，还需要增强其抗滑阻力。
3.2稀浆封层技术
由适当级配的细集料（机制砂）、填料（水泥、石灰、矿粉等）、改性乳化沥青、添加剂和水为材料，按一定比例拌和成稀浆状，摊铺厚度一般在3毫米至10毫米之间，主要起防水或恢复路面功能的作用，具有防水、防滑、耐磨耗等优点。施工作业速度快，对交通影响小。防水作用：稀浆混合料的集料粒径较小，并且具有一定的级配，乳化沥青稀浆混合料在路面摊铺成型后，能与路面紧密地黏附在一起，形成一层密实的表层，可防止雨水和雪水渗入基层，保持基层的稳定。防滑作用：由于乳化沥青稀浆混合料摊铺厚度薄，并且其级配中的粗集料与细集料分布均匀，沥青用量适当，不会产生路面泛油的现象，路面具有良好的粗糙面，摩擦系数明显增加，抗滑性能显著提高。耐磨耗作用：乳化沥青稀浆混合料具有良好的黏附作用，因此稀浆混合料可选用坚硬耐磨的优质矿料，从而拥有良好的耐磨性能，延长了路面的使用寿命。填充作用：乳化沥青稀浆混合料中含有较多的水分，拌和后成稀浆状，具有良好的流动性，这种稀浆有填充和调平的作用，对于路面的细小裂缝和松散脱落造成的不平整，可用稀浆封闭裂缝和填平浅坑。
3.3微表处理技术
微表处理技术主要是针对高级路面所采取的预养护措施，能够从根本上提高路面的平整度、抗滑性能、耐磨性。但是，微表处理技术也表现出一定的弊端，比较典型的就是处理后的路面胎噪较大。
3.4同步碎石封层
同步碎石封层技术在高速公路沥青路面养护过程中尤为重要，主要是通过破碎机把一些骨料进行破碎，破碎程度应符合公路养护需求。将黏接材料与石料在同一时间进行撒铺，以此确保黏接材料在一定温度环境中与石料进行有效的结合，使黏接材料与碎石更加稳固，从而达到较高的强度。在材料和喷洒过程控制得当的情况下，可以用低廉的成本达到与SMA相当的结构效果。对提高高速公路沥青路面养护质量具有较大作用，也为提升路面安全性与稳定性奠定良好的基础。
3.5薄层罩面技术
薄层罩面养护技术主要指采用沥青混合料摊铺机在原沥青路表面摊铺一层沥青混合料，一般厚度在15毫米至30毫米，以20毫米左右为宜，能够有效恢复原有路面平整度，提升路面抗滑能力，处置坑洞、裂缝、车辙、坑槽等病害，有效延长道路使用寿命。根据施工工艺与材料不同可分为冷薄层罩面和热薄层罩面两种。冷薄层罩面主要采用材料为乳化沥青或改性乳化沥青与集料的混合物，在常温下进行施工，具有延长施工季节、节省沥青用料、减少污染能耗等优点。热薄层罩面指采用热沥青混合料进行摊铺，具有养护效果好、摊铺厚度易于调节、可承载重交通、服务寿命长等优点，通常采用AC密级配沥青混合料或SMA沥青混合料。
结语
在对高速公路沥青路面进行养护的过程中，采用典型预防性养护的技术，不但能解决沥青路面中常见的病害，还可以延长沥青路面使用年限，为车辆的日常出行提供安全保障。此外，我国高速公路沥青路面典型预防性养护技术由于起步相对较晚，还有较大的发展空间，这就需要根据具体施工要求对此进行深入研究，为提升高速公路沥青路面质量提供技术支持。
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