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摘要:当前我国在开展沥青路面工程施工项目时,需要充分重视摊铺问题以及离析问题。在开展高速公路工程施工项目时,需要不断规范施工操作流程以及施工标准,全面提升沥青路面施工技术,根据在施工现场的实际情况,制定具有针对性的施工方案,有效的提高整体施工质量。
关键词:高速公路;沥青路面;施工技术
引言
俗话说:要致富,先修路。高速公路建设与社会经济的发展密不可分。沥青路面由于其表面平整、无接缝、行车舒适、能够增加驾驶人的安全,具有振动小、噪音低等优点,而被大众广泛认可。随着科学技术的发展和自然环境的不断变化,各个地方对沥青路面的技术要求越来越严苛,其中最重要的就是施工技术以及质量控制两个部分,直接关系着人民群众的生命财产安全。同时施工技术和质量控制也是施工管理中难度较大的部分。如果这两项管控合理,不但可以使工程顺利完工,同时工程质量也能够得到保障,造福社会。
1高速公路沥青路面施工技术
1.1混合料配比技术
在沥青工程施工前要做好沥青混合料配比分析,加强对拌和时间以及温和的温度控制,严格控制工艺、矿料的加热温度、用量等参数,对其进行科学合理的控制分析。混合料拌和要综合粒径等参数做好调整,保障供料均匀性。在混合料拌和完毕后做好抽检分析,通过马歇尔试验箱等方式,对比分析取样结果以及配比的参数,精准计算分析空隙率以及压实度,根据数据确定混合料的压实效果,保障拌和配比与设计标准相同。
1.2摊铺技术
做好前期准备工作,验收下承层施工质量,并做好清理工作,确保所有施工设备运行状况良好。底、中面层可基于走线法展开施工作业,关于表面层较为可行的是平衡梁法,根据拌和站的工作能力合理调节行走速度,整个摊铺作业要具有持续性。实际施工中,不允许出现随意变换速度的情况。以现场气温为基准,在此基础上合理调节摊铺温度,通常为110~165℃,且在摊铺作业时要及时检查施工质量并记录好相关信息。做好摊铺前的准备工作,要求摊铺机熨平板的温度≥65℃。基于双机梯进式的方法展开施工作业,2台设备间距为10~20m,并要控制好2幅重叠宽度,具体以5~10cm为宜。为确保摊铺质量,需注重对现场施工情况的检查与记录,并将所得信息及时告知操作人员。部分边角区域较为特殊,不具备摊铺机作业条件,可转为人工摊铺的方式。沥青摊铺对工程整体质量产生直接影响,故要求施工所用的沥青材料符合质量要求,并通过试验确定配合比。经拌制形成沥青混合料后,在后续运输过程中需要采取合适的管控措施,此阶段的温度控制尤为关键。另外,施工前需安排专员全面检查摊铺机,使其在摊铺宽度、速度等参数上都要与工程实际情况相符,同时以实际工况为基准灵活调整参数,确定合适的自卸车位置,具体以停在摊铺机前方20cm处为宜。摊铺施工应遵循缓慢、匀速的原则,为摊铺机作业提供充足的时间与空间,避免发生碰撞现象而影响摊铺质量;卸料车工作过程应保持稳定,控制好混合料高度,具体需要在螺旋布料器的螺旋叶片以上。摊铺机需遵循匀速的原则稳定运行,并展开持续性施工作业,施工现场安排管理人员负责施工现场的监管工作。若施工中使用的是普通型混合料,此过程中摊铺机速度以2~6m/min较为可行;若为改性沥青混合料,在摊铺作业时则需要适当放慢速度,具体为1~3m/min。
1.3碾压技术
高速公路沥青路面施工中碾压技术的应用同样也直接关系到最终施工效果,尤其是和沥青路面的平整度以及稳定性有关,应该重点围绕着各项关键内容进行严格控制。从沥青混合料的温度上来看,开始碾压时应该确保沥青混合料的温度维持在130℃左右,在最终碾压完成后也需要确保温度达到70℃左右。针对压实机具也需要恰当选择,一般沥青路面碾压都是采用大型振动压路机,能够对于路面形成较为理想的压实效果,均匀性同样也可以得到较好保障。为了更好优化高速公路沥青路面压实效果,往往需要经历初压、复压以及终压三个环节,并且结合各个不同环节的压实需求合理设定相关参数,确保碾压能够更为彻底。
一般沥青路面的碾压还需要注重按照从两边到中间的顺序,速度一定要控制到位,避免出现忽快忽慢现象。在沥青路面终压处理时,往往还需要重点关注于平整度控制,对于可能出现的车辙进行重点防控。在沥青路面碾压处理中,往往还需要技术人员重点关注于外界环境变化,尤其是在面临恶劣天气状况时,更是需要做好必要防护工作,避免影响碾压效果。
1.4路面接缝处理技术
1)考虑到梯队作业的基本特点,可采取热接缝的方式,在碾压过程中预留20~30cm宽,该处不采取任何操作,作为高程基准面为后续摊铺作业提供帮助。完成剩余部分的摊铺后,需随即骑缝碾压,以达到消除缝迹的效果。
2)关于半幅施工作业,此时热接缝的方式不具可行性,以人工顺直刨缝为宜。做好施工前的准备工作,全面清理边缘处,并撒上适量黏层沥青。正式摊铺作业时,在已结束面层上的重叠宽度需达到5~10cm。选择合适的碾压工艺,首先在结束压实作业的路面上行走,在该处碾压新铺层10~15cm,在此基础上再针对新铺部分展开压实作业,以达到有效处理接缝的效果。
3)针对横接缝的处理,此环节作业应使用3m直尺检查端部,分析该处平整度情况,将多余部分切除,随后在端部涂上适量的沥青,再进入到正式摊铺环节。完成接缝处的摊铺作业后,应再次检验平整度,针对不满足设计要求之处实行人工处理的方式。关于横向接缝的碾压作业,基于双轮双振压路机进行横压,此环节应调节好压路机位置,在已经结束压实作业的混合料层上进行施工,向新铺层伸入的宽度需要达到15cm。每结束一次碾压作业,都需要向新铺混合料移动,单次距离约15cm,基于此方式持续施工作业,完成整个新铺层的压实处理后,进行纵向碾压。
4)关于纵向冷接缝的处理,应注重上、下层缝的错开距离,通常需达到15cm。
2高速公路沥青路面施工质量控制措施
2.1原材料质量管控
在选取施工原材料时,应根据沥青路面的施工特点进行选择,再结合实际预算成本;施工之前,对已经选取好的所有材料进行审核,例如对原材料成分进行彻底检查,一定要保证原材料的质量;最后,原材料在使用之前,还需要专业人员再次审核,对原材料的数量进行确认,核实质量检查报告,阻止不合格的违规材料被用于施工作业,保证沥青原材料的质量。
2.2做好质量检测以及评定分析
完成路面施工后要做好质量检测分析,根据标准要求进行评定分析。只有沥青路面符合标准要求方可进行后续施工。如果在检测中发现沥青路面存在质量隐患问题,则就要及时处理,做好修复,进而充分保障沥青路面的工程质量。例如,如果发现路面压实度不足,则就要综合修复,提升质量。在施工中要根据沥青路面的实际状况做好等级评定分析,及时处理各种问题与不足,保障公路的运营质量,提升沥青路面的安全性。
结语
在当前高速公路沥青路面施工建设中,为了较好确保施工质量,往往需要首先把握好各个关键技术手段,从技术操作入手控制相关施工要素,保障施工操作更为顺畅有序,同时依托于必要的试压检测手段,对于沥青路面施工质量进行把关。
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