安徽建工集团投资管理公司 安徽省合肥市 230071
摘要：随着国民经济的发展，基础设施建设如火如荼开展，对于基础设施建设质量要求也越来越高。道路桥梁是重要的基础设施组成部分，在人们的生活中扮演重要的角色。软土路基是道路桥梁施工中所碰到的重要难题，极大地影响着道路桥梁的施工质量以及使用寿命，因此研究如何克服道路桥梁软土地基问题成为提高道路桥梁质量的重要前提。文章重点就道路桥梁工程软土地基施工技术进行研究分析，以供参考和借鉴。
关键词：道路桥梁；软土地基；施工技术；研究
引言
随着我国科技的不断发展，道路桥梁工程施工技术也得到了相应的提升。在当今社会中，人们对生活质量和出行安全有了更高的要求，由于道路桥梁施工的质量对人们的出行安全和生命财产安全都有着直接的影响，所以施工建筑单位必须保证道路桥梁施工过程的安全性，并提高施工的质量，尽可能避免安全事故发生，满足人们对于道路桥梁基础设施的高要求，提升道路桥梁工程中软土地基的施工处理技术。在施工的过程中，技术人员需要全面地了解工程需求，同时熟练掌握施工的技术要点，提高道路桥梁软土地基的施工处理技术，保障施工的质量。
1道路桥梁工程中软土地基特点
1.1压缩系数大
粘性土随着含水量的不同，分别处于各种不同的稠度状态，如流动状态、可塑状态、半固体状态和固体状态。为了确定土的调度状态，就必须首先确定土从某一状态过渡到另一状态的界限含水量，液限和塑限在工程上是经常遇到的两种界限含水量。液限是由流动状态转向塑性状态时的界限含水量，即保持塑性状态的最高含水量。在建筑学中，软基液限和压缩系数之间是呈正相关的。当软基液限较低时软基的压缩系数也比较；当软基液限较高时软基的压缩系数也随之升高。在实际的施工过程中，根据施工地点场所的不同，地基的地质结构也存在着明显的差异，因此在进行地基加固之前要对软土层进行专业分析，以确保处理措施合理。
1.2含水量比较高
软土地基在所有地基中含水量属于比较高的种类，软土地基中最高含水量可达70％。正是因为这么高的含水量，软土地基的土层就有了比较高的流动性。在施工加固地基的过程中，流动性越高，加固压实操作的难度就越高，需要耗费的时间和消耗就越高，同时软土地基的含水量越高，如果处理不当，在后期建筑的使用过程中很容易出现坍塌问题。
1.3水渗透性比较差
软土地基中含有大量的黏土层，黏土层中又有含量较大的砂性土。众所周知，砂性土的水渗透性很差，软土地基相当于谁渗透性很差的黏土层，所以在道路桥梁软土基的施工过程中，给予软土地基正常量的压力，由于黏土层砂性土存在，软土地基固化速率也不尽如人意。而且有些地点的软土地基中含有大量的有机团状物体，很容易堵塞施工工程的排水系统，排水不畅导致软土地基的水渗透性更差。
1.4抗剪切能力差
在道路桥梁的软土地基施工过程中，因为软土地基的抗剪切能力差，导致软土地基施工的排水能力也差，排水能力又会影响软土地基加固的施工质量，导致恶性循环，最终提高了道路沉降的发生机率。
2道路桥梁工程中软土地基的施工技术要点
2.1降低土壤中的含水量
由于道路桥梁工程的特殊性，其对软土地基的硬性往往有着比较高的要求，通过调整其压缩水平，可以有效提升土壤整体的稳固性，进一步降低土壤中的含水量。通过在软土表面添加一定的固化剂，可以有效提升软土地基的硬度。如果在软土地基之上，覆盖一层砂土，无论是对土壤排水还是地下排水，都可以起到非常好的效果，并给后期的工程建设带来便利。如果发现路基出现沉降或者侧偏而导致的土壤分布不均，可以采用加垫法，有效对土体结构进行平衡，有效提升地基的稳固性。
2.2粉喷桩路基固结法
该施工技术在多种工程施工中都有着比较普遍的应用，其主要的施工步骤如下：一是做好对地基的整理工作，及时将地表的障碍物清除出去，保证对各种机械设备的稳定运输，对于不平整的地基，还应该及时加垫砂石；二是对于黏土表面不平整的地面，应该及时进行填补，进一步增加地基的稳固性。在该技术方法实际应用过程中，应该提前做好各种技术和物资准备工作，及时对现场的勘察资料进行收集，掌握该地区的土木实验报告、粉喷桩桩位摆放图、地质工程报告等，为施工计划的制定，打下一个良好的基础。粉喷路基加固技术是根据测量和专业配比按照设计要求计算得到的，需要用实际试桩来验证其是否计算准确，为后期的施工做好充分的准备工作。
2.3做好对软土地基的固结工作
由于路基中的水分含量较多，只有有效排除土壤中的水分，才可以提高软土的固结程度，为后期的施工打下一个良好的基础。路基中的水分得到充分排除后，路基就会发生固结现象，可以通过预压处理来进一步提高路基的强度，进一步增强路基的稳固性，让其成为合格的施工地基。可以将垂直排水管安置到黏土地基之中，这样可以进一步提高土壤的抗剪能力，提高路基的固结效果。通过高强度的路基预压和垂直排水管道的设置，可以给软土路基带来更好的加固效果。
2.4路基夯实填充法
该方法在软土地基处理中经常被应用，可以通过夯实填充来消除土壤之间的缝隙，提高路基的加固程度。该方法在实际应用过程中，不同的土壤类型往往有着比较大的差别，其中粉灰桩夯实填充法是应用灰土进行裂隙的填补，土桩夯实则采用普通的素土对缝隙进行填充。沉降性黄土和厚度比较大的填土路基是夯实填充法的主要应用对象，其可以有效保证夯实程度，且用料也比较简单，取材也比较方便。由于采用大型机械作业的方式，其作业速度也比较快。
2.5表层施工
由于路桥工程的特殊性，其对施工质量往往有着比较高的要求，一旦施工质量没有得到保证，就会直接影响到相关人员生命财产安全，因此必须认真做好对软土地基的处理工作。在软土地基的处理过程中，应该做好对表面软土的强化工作，这是在该阶段非常常用的一种手段，其主要分为材料敷设、设置加强层、表面排水和混合添加剂等。
2.6表层排水法
该方法非常适合在土质比较好的、且含水量比较高的地层中进行应用。在实际土壤施工的过程中，应该首先做好对排水沟的挖掘工作，有效将地基中的汇水引出。在排水沟完成施工后，应该在其中填入砂土、石块等物质，这样就可以打造一个比较坚固的基底座，其透水性可以得到有效的保障，由于地基材料的变化，其稳固性可以得到进一步的增强。该方法的施工操作比较简单，可以有效降低地表的含水量。
2.7敷垫材料
如果软土地基的分布比较不均匀，且在发生严重变形的情况下，可以加强对该方法的应用。如果一旦发生该情况，应该及时使用某些特定的材料进行敷垫，这样可以有效提高地基的抗拉和抗剪能力，让地基的受力变得更加均匀，防止出现局部变形过大的现象，这样很容易造成工程出现严重的倾斜。通过采用敷垫法来提高软土地基的强度，首先应该做好对敷垫材料的平均摊铺，这时非常关键的一步，这样才能有效保障施工的安全性。当前在实际的敷设过程中，经常采用的敷垫材料有玻璃纤维栅格、土工布和无纺布等。
结束语
综上所述，在路桥施工前要做好勘察工作，分析软土地基的实际情况，重点提升软土地基的硬度和承载力，做好排水处理工作，严格按照软土地基处理的相关程序和规范进行，提高软土地基的密实度，保证施工顺利进行。
参考文献：
[1]汪继芳.道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施探讨[J].企业科技与发展，2020（02）：85-87.
[2]李斌.道路桥梁工程中软土地基的施工处理技术研究[J].河南科技，2020（02）：98-100.