身份证号码：41112219820808XXXX 浙江绍兴 312000
摘要：随着经济的高速发展，基建投入越来越大。因此和基建息息相关的市政道路桥梁建设得到大量发展。但是在运用施工技术时，却依旧存在许多问题，本文就从市政道路桥梁的施工技术进行探讨和分析。
关键词：市政道路桥梁；现场施工；技术应用
随着基建的大量投资，道路桥梁的建设也发展蓬勃。但随着桥梁、道路的增多，问题也就跟着来了。而这些问题大多与施工人员专业度、材料有关。所以必须深入探讨现场施工的技术应用，这才能够解决市政道路、桥梁的问题。
一、市政道路桥梁的现场施工技术运用中存在的问题
1、施工人员技术与素养普遍较低
据现有资料显示，参与建筑行业及其细分领域的人员，多数是以农民、学历低的青壮年为主。这就造成了一个普遍的客观规律，参与施工的人员文化素养都不是很高。而建筑行业以及其他细分行业具有资本持续性增密、需要大量青壮劳动力等特点。所以它本质上的特点，要求了吸纳的劳务人员在一般情况下并不需要具备特别的专业技能。只需要比较大的力量，就可以从事建筑行业。而作为建筑行业的细分龙头，市政道路桥梁建设也具有这样的特点。另外，还有一个原因是造成施工人员的素养、专业技能低，就是在吸纳青壮年劳动力，参与基本岗位时，所花费的投入成本。相对于其他专业施工岗位来说，是最低的。这2种原因集中的造成了施工人员的专业素养低、技术知识掌握不全面。
2、材料管理制度不健全
市政道路桥梁接受国家与人民群众的关注，是因为它包含了民生与国家的利益。而市政施工，必然是离不开材料管理的，因为材料管理牵扯施工的质量，施工的成本。因此，必须要对施工材料进行严格的管理。但在我国，依旧存在施工队伍对材料管理制度并不能很好的执行。而一些专业化程度高且质量也高的施工材料，成本相对而言都是比较高的，而这就造成一些材料供应商偷工减料，进而就会让大量的劣质材料出现在市场中[1]。而对桥梁设计团队来说。因为缺乏精确的用料分析，从而对采购施工材料产生非常严重的影响。而在进行施工时，对材料的使用也是毫无节制的使用，这样不仅不能保证施工的质量，还会加重施工材料的浪费。而一部分的施工单位为了追求利益最大化，在开始选购建筑材料，就没有对建筑材料进行调研抽查，也没有对材料的质量进行严格的把关。
3、现场施工难度系数过大
虽然我国市政的桥梁、道路施工技术水平得到快速的提高，但是依旧还面临很多施工问题。就以市政桥梁道路建设的工程设计上来看，具有很高的技术壁垒，而这种技术壁垒的高低将会影响施工的进度和质量。而有一部分的桥梁是在人流量密集的地方设计的，因此，在施工前必须先进行人流分离，但还有另外一部分不能被完全封闭，所以也不可能实行全封闭，进而就会耽误工程的进度。而在道路上有管道铺设在地下，而由于施工人员对地下管道的不熟悉，从而产生错挖、挖断管道，就给施工的工程带来了工期顺延或者是人员伤亡的后果。而因为建筑行业本身有非常高的技术壁垒特点，我国在这方面投入了很多的成本，但是由于缺乏专业的理论对施工或设计上进行指导和用料的准确分析，从而就难免在施工过程中出现误判。从而对所原有建筑行业的技术壁垒，被动地进行了加厚、叠高，从而不利于我国建筑行业的发展。
二、强化市政道路桥梁的施工技术
1、强化施工人员的职业素养
而在提升施工质量时，应当首先对施工人员的专业素养及专业知识进行全面提升。由于建筑行业普遍吸纳的劳动力属于学历较低的青壮年和农民，这就使得对施工人员的管理必须要严格，并强化施工人员的责任意识与履职能力。针对于施工人员的可以设置奖惩机制，从心理学上看，惩罚机制有利于疏导人性、引导人们向正确的方向发展。虽然常给人的体验非常不好，但确实是非常有效的。所以惩罚机制在一般的意识形态当中，是人们约定俗成的，被人们都接受的。而奖励机制从心理学上看，人们都喜欢被夸赞、表扬、所以可以以最大程度激励员工。但奖励机制不被国内普遍接受，其主要原因有俩个，一个是因为奖励机制需要付出奖励成本，奖励太小无法起到应有的作用，奖励太大就会造成奖励产生沉没成本的叠加与再扩大，进而诱发其他因子产生不良变化。如：奖励过大就会引导人们光去做奖励的事物了，而对其他应当、也是必须要做的事物产生忽视。
2、强化市政现场施工的技术应用
在模板、拱架、支架的验算与设计时，应注意以下事项：一个是总的工程情况与工程结构的图纸的查看。另外是工程的结构设计依据和设计计算书，细部的结构图与总装图。特别是材料的性能指标是否达标、及材料的数量表，以及取用材料的表都必须仔细查看。如表一：
表一 某单位物料领取表格
.png)
在设计混凝土结构模板时，首先要考虑的是，在增加预应力后，结构件的弹性上拱、压缩以及预埋件的移动和支座螺母等情况。而在支架立柱在排架的平面内，就应当设立水平支撑。当立柱的高度在5米以内时，设立的水平支撑不能少于俩道，而当立柱高于5米时，水平撑间距不能超过两米，还要在两个横撑当中加入双向性的剪刀撑。还要在排架平面外设立斜撑，而斜撑与水平撑的角度应当在四十五度。可以根据现场的环境，采取钻孔灌注桩施工，而钻孔灌注桩施工程序分为护筒埋设、钻孔准备、钻孔工序控制。
3、加强对桥梁排水系统的管理
从广义的市政桥梁建设上来看，它是一个具有复杂分工和高技术壁垒的领域。而在现场施工时，如果一个环节做不到位，就会对与它关联的环节产生严重的影响。特别是桥梁的排水系统出现渗漏的话，就会给人们的生命财产安全带来隐患。因此，必须足够重视关于桥梁、道路的设计，必须对道路的功能与设计采集实时数据，并且不可以随着更变施工流程，依据科学的设计排水管道，还要保证排水设置的合理性。并定期的对桥梁排水系统进行抽查，以此来确保桥梁不会出现排水上的问题。最后，要注意排水系统的接口材料的各项指标都符合施工的要求，特别是对接口安装后的排水密闭性要做检测，检测合格才可以使用。
结束语
所以，在市政道路、桥梁上的施工，必须要对施工材料、施工人员、质量做好充足的准备工作，才能保障市政桥梁、道路的质量，才能更好的体现建筑水平的硬实力。
参考文献：
[1]晁增福.探究市政道路桥梁的现场施工技术应用[J].中小企业管理与科技，2017（32）：183-184.