摘要：在现代化社会的发展中，科技技术发挥重要作用，在各领域中都广泛应用，可满足各领域的发展需求，充分发挥出自身的重要作用与价值。尤其是在浅海水深测绘领域中，我国相关部门加大对机载激光技术的研究力度，通过对新进科技技术的引进与应用，全面提升机载激光技术水平，传统化的船载多波束回声测深法，已经无法满足现代化浅海水深测绘需求，还需要提高其测量精度，有效解决船载多波束回声测深法所存在的相关问题，成为高效快速的测绘技术，扩大其应用范围，为浅海水深测绘提供重要技术。
关键词：机载激光技术；水深测绘；海底地形
在海底地形测绘工作环节中，最重要的基础工作就是水深测绘，为确保此项工作顺利地开展与实施，我国相关部门与人员对此提高重视度，并引进先进技术，对传统化多波束回声测深技术进行优化，全面提升测绘技术水平与效率。目前，机载激光技术已经广泛地应用在浅海水深测绘环节中，降低人工测绘难度，促进浅海水深测绘的智能化、科学化发展。在实际测绘的过程中，相关工作人员可根据测绘工作标准与相关要求，把相关信息数据记录与分析，制定出相应的测绘方案，既使机载激光技术全面发挥出自身的优势与特点，又满足浅海水深测绘工作需求，发挥出机载激光技术重要价值。
一、机载激光技术原理分析
目前，在浅海水深测绘工作中，最常应用的就是机载激光技术，从机载激光技术独特性质分析，对其原理的分析，我们选择双波段机载激光测深系统为主，基于此条件下，把两种不同波长的激光发射到海面上，假设两种波长分别为1064m、532nm，其中1064nm的为红外激光，而532nm为绿光，红外激光在海面上的穿透性比较差，只能发射到海面的位置，大部分的光都被反射回来。而532nm的绿光则与其不同，发射在“海洋光学窗口”位置，此时海水对光的吸收能力最弱，所以绿光的穿透性比较强，会穿透海底后才被反射回来。那么相关工作人员就可以根据其实际情况，对1064nm红外激光进行水面测绘，选择532nm绿色进行水底激光测绘，通过对口水面与水底两次激光回波时间间隔进行计算，可得出某点的水深值[1]。需要注意的是，机载激光技术的应用，由于传播介质的不同，其传播速度也存在着差异性，在计算的过程中，要考虑到水体的折射率，选择机载激光测深公式进行相应的计算，由h=1/2c*△t/n表示，其中h代表水深、c代表空气中激光的传播速度、△t代表接收器接收海面回波信号与海底回波信号的时间间隔、n代表海水折射率。相关工作人员可根据实际测绘的数值准确地代入到公式中，就可计算出h的测绘值。
二、机载激光技术的浅海水深测绘运用分析
针对机载激光技术的浅海水深测绘运用的分析，最重要的基础前提是对其原理前面掌握，在实际应用的过程中对机载激光技术的正确应用，还需考虑到海水动态性、复杂性等因素，在应用前对各项影响因素的全面分析，并制定出相应的解决措施，从而确保机载激光技术测绘的准确性，满足浅海水深测绘运营需求。
（一）激光能量技术应用
通过对机载激光技术原理的分析，我们可了解到机载激光技术应用在浅海水深测绘中的应用，包括红外激光与绿光，由于红外激光的穿透力比较差，会受到一些因素的影响，而使其所发出的光被折射回来，那么为确保绿色激光发挥出自大的效应，还需要确保其能量，只有能量充足的情况下，才能确保其完全穿透水体而直达海底[2]。
通常情况下，会选择较高的激光能量对应较低的激光发射频率，但是会使激光点云密度变稀，为海底地形的勘察与测绘等造成一定的影响，同时，在实际应用的过程中，还要确保人员的生命安全，可采用扩大光斑面积限制单位面积激光能量，从而使其吸收到更多的回波能量。因此，还需要引起工作人员的重视，能够对激光能量的选取科学、合理，无论是对激光穿透力还是对飞行成本等因素都详细分析，制定完善的实施方案，各项工作的操作与实施都具有科学性，从而提升机载激光技术水平。
（二）点云分类滤波技术应用
机载激光系统可对陆地、浅海点云进行同时搜集，那么在后期计算h时，还需对陆地、水体点云的区分计算。例如：我们选择的是机载激光SHOALS_3000T系统，那么在该系统的第三光通道中，就会对647nm红外激光拉曼散射信号进行相应的处理，如果在应用前，相关工作人员未在第三光通道进行设置，那么系统依然只是对1064nm红外波段处理，使海面、陆地点云区分开。结合目前其应用情况的分析，也有一些学者对其进行了研究，采用测深系统同步获取影像、视频信息，并使其与全波形数据综合处理，达到了预期的使用效果[3]。基于此条件下，对陆地、海点云数据的滤波，主要的目的是把非地形点进行过滤，避免增加工作负担，还可确保测绘数据的准确性。考虑到影响因素的不同，对其滤波方法可合理选择，详细掌握海底地形，并与陆面地形的对接，有效避免对海底地形质量产生影响。
（三）激光传播路径
由于海面上的影响因素比较多，使海面上会经常出现一些白浪，甚至是大量的气泡，那么对机载激光技术的应用，就会产生大量的激光折射，增加激光传播难度，使海面上激光传播路径越来越复杂。再加上海水潮汐、风浪、洋流运动等，会对机载激光测深精度产生影响[4]。对此，在机载激光技术应用的过程中，还需要相关工作人员能够对此提高重视度，详细分析影响机载激光测深质量的各项因素，具有针对性地采取相应的解决措施。与此同时，还需制定相应的应急方案，例如将：海里随机出现的鱼群、其他水下目标等，通过对应急方案的制定，可对激光回波影响因素的分析，具有针对性地采取相应的解决措施，从而确保机载激光测绘质量。
（四）测深误差改正技术应用
通常情况下，对海域各项情况的分析，工作人员们都是以海图为主，那么在海图中所标记的海水深度及时图载水深。由于海水面会受到各项影响因素的影响，那么海图中所给出的影海水深度存在一定的误差，当然所给出的误差是在可控制的范围内，影响因素不同，那么水深测绘数据也不同，还需结合实际情况全面分析。而对陆地观测，无法准确地设置出海洋控制点，为确保测绘数据的准确性与科学性，还需采用测深误差改正技术对其进行重复观测，把每次观测的信息数据详细记录，针对每次测绘数据的综合分析，从而确保海水深度。对观测结果的改正是必要的，而改正的内容也比较多，无论是波浪改正还是潮汐改正，都需采用测深误差改正技术，从而确保测绘结果的合理性。
结语：
综上所述，针对机载激光技术的运用，还需考虑到海面测绘环节中的各项影响因素，在实际应用前相关工作人员对海面及测绘标准详细分析，制定出科学合理的测绘方案，并制定相应的应急方案，可针对测绘工作中的应急事情及时处理，尤其是对海洋水体特殊性、动态性、复杂性等考虑，需对机载激光技术不断研发与创新，全面提升机载激光技术水平，确保点云分类滤波技术、测深误差改正技术等充分发挥出自身的优势与作用，从而使机载激光技术满足浅海水深测绘需求。
参考文献：
[1]王林振,曹彬才,栾奎峰,张翔,沈蔚.基于机载激光技术的浅海水深测绘应用分析[J].海洋科学,2017(4).
[2]梁向棋.机载激光测深技术在长江航道水深测量中的应用[J].中国水运.航道科技,2018,538(02):80-83.
[3]王越.机载激光浅海测深技术的现状和发展[J].测绘地理信息,2018(03):44-48+73.
[4]刘璟博.工程测绘中激光雷达测绘技术的运用[J].华东科技：学术版,2017:1.