摘要：地下车库扁柱不利于消火栓布置，消火栓管网阀门设置不应采用连接5个消火栓设置一个阀门，喷淋管径应采用计算确定。
目前随着住宅小区和办公楼，商场、医院等的建设，都要有地下停车位，地下车库是常规设计，但在设计中也有有人会存在一些问题，下面我们来讨论一下。
地下车库一般要设计消火栓系统，自动喷淋系统和灭火器，有变电所的要设气体灭火系统，大型车库会涉及泡沫-水喷淋系统。
一、消火栓箱布置：现在地下车库的柱网间距为7.8米-8.4米之间。为便于停车，优化公司要求把柱子做成小柱或500x700扁柱，这给消火栓箱布置带来问题，如果消火栓箱布置在车行道一边，就会造成有一个车位，车不能停车。所以现在普遍流行的布置就是在柱子后面侧向布置，但是这样的消火栓箱布置不满足规范《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB 50974-2014）中7.4.7第三条“汽车库内消火栓的设置不应影响汽车的通行和车位的设置，并应确保消火栓的开启”。《室内消火栓安装》15S202图集中的消火栓接口一般为下接口和侧接口，因此设想：如果能把消火栓改造一下，接口改为上接，宽度控制在500-550 范围的话，那么DN65支管从车库顶的横管上接下来，不占用左右空间，就能有效地解决了消火栓箱布置的难题。
二、消火栓系统中阀门布置：《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014)第7.1.11中规定“室内消防管道应采用阀门分成若干独立段，每段内消火栓不应超过5个。高层汽车库内管道阀门的布置，应保证检修管道时关闭的竖管不超过1根，当竖管超过4根时，可关闭不相邻的2根。”《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB 50974-2014）第8.1.6条规定“室内消火栓环状给水管道检修时应符合下列规定：
1、 室内消火栓竖管应保证检修管道时关闭停用的竖管不超过1根，当竖管超过4根时，可关闭不相邻的2根；
2、 每根竖管与供水横干管相接处应设置阀门。
在设计中均认为从环管上接的是支管不是竖管，没必要每个连接管都设阀门。因此在地下室车库设计中消火栓环网上阀门设置都是采用连接5个消火栓设一个阀门。我认为消防设置的初衷是有火灾时能及时灭火，所以才有水泵，消防水池，及屋顶水箱及稳压设备联合供水。如果有一处管道漏损，或消火栓维修，那么就要关闭环网上阀门，至少5个消火栓不能正常出水，几百平方的范围内无消火栓水柱保护，这违背了设置消防的初衷。因此我认为还是每个从环管上连接的支管均应设置阀门才合理。
三、喷淋管径的设置：
《自动喷水灭火系统设计规范》（GB 50084-20170)第8.0.9 中规定“轻危险级、中危险级场所中配水支管、配水管控制的标准流量洒水喷头数量，不宜超过表8．0．9的规定”。
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因此大多新的设计师在标注喷淋管径时都是按上述的喷头控制个数标注管径，设置减压孔板也是采用压力值减去0.4MPA，确定减压孔板孔径的。
我们以下面的例子看看：
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从上表可以看出160㎡虚线范围内系统流量近36L/S，末端工作压力以7mh2O计，到入口处的压力大约需52米。这还是小系统，如果地下室面积更大点，入口压力会更大。以0.4MPA作为扣除数，计算的减压孔板孔径就相差太大。水泵流量一般按30L/S，通过上表计算可以得知流量超过30L/S.所以喷淋管径应根据计算确定，而不是套用规范的配水管控制喷头数确定。