摘要：公路桥梁工程在施工发展中应用了大量的混凝土材料，因此从混凝土材料的制作工艺，施工工艺方面分析，如何控制混凝土材料在公路桥梁施工应用中出现的裂缝现象，并且提升路桥工程的施工质量，则成为当前公路桥梁工程施工发展中主要研究的课题。
关键词：公路桥梁；混凝土施工；结构裂缝；防治措施
1导言
作为常用的桥梁施工材料来讲，混凝土材料具有明显的脆性特征。公路桥梁结构如果出现了裂缝现象，那么根源主要在于混凝土受到外温以及荷载力等相关要素影响，进而导致了桥梁裂缝的出现。并且，桥梁结构如果受到动静荷载的作用力影响，则也可能扩大原有的公路桥梁裂缝。通过探析混凝土裂缝的根源，应当能够给出有效防控混凝土裂缝的可行技术措施，确保公路桥梁构造符合坚固性与安全性的目标。
2公路桥梁施工混凝土裂缝问题的危害影响分析
混凝土结构裂缝问题是任何工程施工过程都无法规避的问题现象。究其原因，主要是因为混凝土结构应用过程会受到多方面因素的作用影响，如自身影响与外界因素影响，促使硬化成型的混凝土结构内部会存在气穴现象或者微孔隙问题。纵观以往的施工经验来看，轻微的结构裂缝问题一般不会对混凝土使用性能造成不良影响。但是，如果温差影响或者应力作用超过预期范围时，微裂缝问题势必会出现扩张现象或者是连通现象，导致混凝土裂缝问题不断扩大。
倘若现场施工人员不加以及时控制，那么混凝土结构应用过程带来的质量隐患问题会逐渐增多，势必会对工程主体安全造成不良影响。为防止上述问题的发生，国家建筑部针对公路桥梁工程混凝土现场施工工作作出明确指示，要求现场施工必须满足国家建筑部要求。施工过程应该选取科学、合理的技术措施以及养护管理措施，阻止混凝土结构裂缝问题的不断扩张，确保现场施工质量不受影响。不难看出，如何正确处理好混凝土结构裂缝问题俨然成为当下公路桥梁现场施工亟待解决的问题。
3公路桥梁施工中出现混凝土裂缝的原因
3.1混凝土材料没能达到最基本的质量指标
混凝土材料必须能够保证符合基本的施工质量标准，反之则不能被运用于公路桥梁的建造过程中。但从现状来看，某些施工单位由于忽视了材料采购的全面监管，因而导致采购了质量低劣的混凝土材料。在此情况下，混凝土裂缝将会因此而产生。混凝土材料主要应当包含外加剂、水体、砂石与骨料的几类典型配比成分，然而对于以上的各项配比成分如果没有做到严格加以控制，则很可能出现不适当的混凝土配比，进而导致混凝土的整体材料质量受到影响。由此可见，某些公路桥梁之所以会出现较多的裂缝，其根源就在于混凝土材料不具备良好的施工质量。
3.2混凝土收缩以及外界温度的影响
外温变化构成了影响混凝土固有性能的重要因素，因此在外温波动较为频繁的前提下，混凝土本身的性能就会因此而受到明显影响。具体而言，混凝土材料如果遇到过大的内部温度以及外部温度差异，那么一旦超出了最大的温差承受限度，则会引发整个桥梁建筑物失去稳定性，甚至带来施工事故。除了外温变化以外，当前的环境湿度也会造成钢筋出现腐蚀等不良的现象，并且受到腐蚀的桥梁钢筋也会间接造成混凝土开裂。
桥梁结构收缩以及混凝土裂缝之间具有不可忽视的联系。混凝土如果出现了程度较为明显的收缩形变，那么通常都会迅速导致桥梁开裂的现象。从现状来看，混凝土的收缩形变主要包含了塑性收缩以及干性收缩。在遇到特殊情况时，某些混凝土材料还可能表现为自生性的结构收缩现象。并且，施工水平面以及桥梁的基础地基如果呈现错位的状态，那么意味着结构应力的明显增加，以上现象也将会造成桥梁建筑物出现裂缝。
3.3施工工艺的影响
桥梁施工工艺具有复杂性的特征，公路桥梁工程涉及较多的施工环节与施工步骤。具体针对混凝土的浇筑操作、压实操作以及其他的操作步骤而言，施工人员如果没有切实按照既定的施工次序来进行，则会造成裂缝出现。
例如在浇筑模板以前，施工人员针对目前的模板刚度需要做到反复进行检查。然而在某些情况下，施工模板如果出现了明显的形状改变，那么受到侧向压力以及混凝土本身重力导致的影响，因此混凝土的整体构造就会出现裂缝。此外，对于运输混凝土以及搅拌混凝土的关键施工环节都应当做到切实进行裂缝的防控。在进行相应的浇筑操作时，如果表现为较快的混凝土浇筑速度，则会明显降低混凝土成分的流动性。经过硬化处理以后，混凝土内部的某些构造部位也会出现过度压实的现象，以上现象都可能造成裂缝的产生。
4公路桥梁施工混凝土裂缝防治措施
4.1完善基础勘察，加强设计审核
从公路桥梁工程设计的角度分析，完善基础勘察，加强设计审核，对于工程施工中的混凝土裂缝现象进行规避，以及工程施工质量的提升意义重大。其中在具体实施中为确保工程设计的完善性和准确性，设计单位及施工单位，业主单位应落实基础勘察及工程设计前期的交流沟通作业，并基于交流结果形成制式文件，基于交流文件结合工地现状展开基础勘察作业，并联合业主方、施工方进行工程设计内容的审核和优化，以此减少工程设计中存在的不足及漏洞，从而达到提升工程设计质量，保障混凝土施工应用效果，以及降低混凝土施工裂缝机率的目的。
4.2落实基础材料质量检测
从公路桥梁施工中的材料质量方面分析，落实基础材料的质量检测，对于降低混凝土的裂缝机率，提升工程施工质量发挥了重要的作用。其中在具体实施中关于基础材料的质量检测，从主要应用的材料类型方面分析，施工单位可通过落实钢筋，模板，水泥，砂石，水的质量检测方面进行质量检测。其中钢筋材料的质量检测，主要基于其材料的物理规格，力学性能，以及抗腐蚀性能参数方面进行评估和分析。水泥，砂石，水的质量检测，可通过现场试块的方式，通过多组实验参数比对，进行其材料质量的评估和选择。
4.3提升施工管理人员综合素质，完善施工现场监管体系
从专业性以及制度管理的角度分析，提升施工管理人员综合素质，完善施工现场监管体系，对于公路桥梁施工混凝土的裂缝现象规避意义重大。其中在具体实施中关于施工管理人员的综合素质提升，施工单位应从前期招聘，管理期间的施工管理人员集中培训，技能考核以及一定期限的试岗操作，进行施工管理人员的综合素质评估及管理人员的选择，以此达到提升工程管理质量，同时降低因管理原因造成的混凝土施工裂缝现象。为确保各项管理工作实施的准确性和完整性，施工管理单位还应基于既有的施工管理人员，针对浇筑工序，养护工序，验收工序等关键施工节点，进行管理人员的配置和分组，并设计一定的绩效考核制度，以此达到控制混凝土裂缝现象，提升施工管理效果的目的。
5结束语
总而言之，针对公路桥梁现场施工存在的混凝土结构裂缝问题，技术人员应该联合管理人员从多个方面进行强化管理与应用，以期可以规避现场施工质量隐患问题。重点针对混凝土施工常见施工裂缝问题以及具体成因进行研究与分析，在不断强化混凝土结构应用效果的同时，深化现场混凝土施工技术的应用质量。除此之外，技术人员应该立足于公路桥梁实况，制定科学、合理的混凝土施工技术方案，为现场施工提供质量保障。
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