摘 要：我国社会经济高速发展的形势下高速公路事业得到了充分的发展，高速公路桥梁技术愈发成熟，高速公路以及桥梁数量不断增多。但同时也带来了一系列的问题，如超载超限车辆越来越多，桥梁在运行过程中的超负荷现象愈发严重，高速公路桥梁病害层出不穷，为交通运输带来一定的安全隐患。因此，相关部门要对桥梁的现状、承载力等多项指标数据进行定时检测，寻找桥梁病害的类型以及成因，并提出应对措施，以便及时维修与加固桥梁，以有效杜绝安全事故的发生。
关键词：高速公路桥梁；病害问题；养护措施
1 高速公路桥梁养护管理存在的问题和不足
1.1 相关养护管理体系不全面
由于我国高速公路桥梁项目很多，在当前养护管理建设过程中，难以全面考虑所有的项目情况，导致很多桥梁在实际养护过程中存在很多漏洞和问题，影响养护效果和养护质量，容易造成高速公路桥梁病害问题的持续扩大，影响高速公路的使用寿命和使用安全性。其次，当前高速公路桥梁相关管理部门和技术人员缺乏对桥梁管理养护的正确认识以及重视，在实际工程项目建设过程中，过度重视桥梁本身的建设以及相关资金投入，认为后续的养护管理可有可无，未能严格按照相关设计要求和行业标准开展养护工作，导致高速公路桥梁容易出现交通运营问题，容易引发全事故。
1.2 未能全面系统地考虑高速公路桥梁的设计
在高速公路桥梁设计的过程中，设计人员仅结合高速公路的使用要求以及使用目的进行设计图纸的绘制，未能充分考虑设计结构本身是否有利于后期的保养和维护。通常情况下，高速公路桥梁高度相对比较高，并没有设计专业的管理检查通道和养护通道，而且桥梁结构相对比较复杂。在一般检修和管理的过程中，通常需要用到桥梁检测车，这就会极大地增加道路桥梁养护和检测的费用，影响道路桥梁养护的便捷性，不利于道路桥梁养护工作的顺利开展。
1.3 高速公路养护管理机制不健全
在高速公路养护管理工作实际开展的过程中，当前配置的养护机制过度重视高速公路的建设，而忽视了相关后续的养护和管理机制。从高速公路桥梁工程项目养护资金投入以及建设资金投入的比例便能够明显地发现，管理者本身对养护工作不够重视。首先，政府长期以来对高速公路桥梁养护活动投入的资金严重不足，影响高速公路养护工作的持续开展。其次，我国高速公路桥梁建设项目通常是选择贷款和融资进行的，在项目实际运营的过程中，如果增加养护活动的资金投入，会加大企业还款的压力。而且相对来说，高速公路桥梁工程项目收到的回报时间较久，导致无法聚集有效的资金进行养护管理的合理开支。另外，还有一部分中外合作经营的高速公路管理过度重视高速公路运营的经济成效，而忽略了配置养护制度和养护工作，从而影响高速公路运行的持续性和稳定性。
1.4 缺乏明确系统的绩效考核机制
绩效考核评估活动作为一种有效的激励制度和管理行为，可以促进高速公路养护管理工作的有效开展，加强建设高速公路养护管理工作的绩效评估制度，能够提高工作人员的工作积极性和工作主动性，使得高速公路养护管理工作能够顺利地进行。但从当前高速公路桥梁养护管理实际开展情况来看，仍然缺乏行之有效的绩效考核制度，缺乏激励行为和约束行为，导致高速公路桥梁养护管理人员和相关技术人员缺乏工作积极性，影响工作效率和养护工作质量。另外，养护人员对公司管理单位缺乏归属感和信任，也不利于高速公路养护管理工作的顺利开展。
2 高速公路桥梁养护措施
2.1 桥面混凝土养护措施
第一，预防措施。为有效预防桥面混凝土破坏，相关单位要合理细致地安排桥面铺装工作。首先，在铺装沥青混凝土前要使用专用工具如铁刷等对桥面尘土、杂物做好清除工作。
其次，对混合料原材料要严格把控，通过合理选择碾压时温度、机械等，以确保沥青混凝土得到有效压实，将透水程度控制在合理范围内。还需要对混凝土坍落度严格控制，以此保障混凝土持续保持较高强度。
第二，养护措施。目前常见的养护加固方案有局部修补、重新浇筑等相关方案。局部修补是指铣刨桥面破损沥青铺装层，辅以凿毛、锈蚀钢筋除锈等工序，并铺筑新铺装层，以此保证铺设厚度、重量等来满足桥梁的设计荷载。针对桥面板损坏程度过大、坑槽范围广、数量多等严重隐患的桥面要采取重新浇筑方案，重新浇筑时要采取拆除原铺装层、表面精细处理、锚入短钢筋等流程，同时可通过铺设一二层钢筋网来加固桥面安全性，最后浇筑整体化混凝土。
2.2 针对桥梁体及相关构件的养护措施
为有效解决桥梁体裂缝病害，尤其是生长线型裂缝，应加强对桥梁体、桥梁相关构件的有效养护。要做到：
第一，桥梁体裂缝的养护。可采取表面涂抹的方法应对荷载和温度等外因诱发的桥梁裂缝病害，对浆材难以灌入的细而浅的裂缝，或未深入钢筋表面的细微裂缝，不漏水的裂缝，无变形、固定的裂缝等采取封缝方案。用表面贴膜法处理严重程度渗漏裂缝如变形缝等，对宽度大但深度浅的轻微程度裂缝可直接填塞。同时，也可使用压力灌浆法处理裂缝数量大且范围广、内部结构空隙深及内部的桥梁裂缝等病害。致力于做到根据不同种类的桥梁体裂缝，有效选取不同种类的维修加固方案。
第二，相关桥梁构件的养护。顶升更换剪切变形、脱空、老化开裂的支座，更换中要注意工序先用专用树脂砂浆找平，再安装新支座。同时，要根据桥梁结构的不同采取不同的更换方式。采用钢筋混凝土套箍法、扩大基础法以及人工地基法等方法加固墩台基础。根据不同伸缩缝的种类制定不同的保养方案。若已经变形，则需要将部分螺丝及时拆下来，并应用焊接的方式进行维修加固，若胶伸缩缝老化或是脱落，则需要拆除或是更换。
2.3 针对应力荷载裂缝的养护措施
荷载裂缝不仅影响道路交通运输安全，还对桥梁的耐久性等产生致命的伤害，因此，相关单位以及养护部门要高度重视，并根据不同的荷载裂缝种类，选择不同的养护方案。在结构性病害层面，可使用粘贴钢板、张拉预应力钢束、原结构补强等措施，对原始结构受力裂缝及原结构经荷载试验确认承载能力不足或不能满足原设计荷载正常使用要求等现象予以有效解决。由主梁承载力不足引起的荷载裂缝、主筋锈蚀等问题，可将黏结剂或锚栓钢板运用于结构受拉边缘以及薄弱部位，使其形成结构整体，实现病害的有效解决，以此不断提高桥梁的设计使用荷载。这种方法还能够做到在一定程度上对原结构的应力状态有所改善，主梁的抗裂性能因此得到有效提高。
结束语
总而言之，高速公路桥梁养护是一个复杂的过程，它促使多种学科联系在一起，养护人员也应坚持终身学习的理念，不断学习各种知识，形成专业化的技术流程，在实践中获得不断的改进。此外，我国养护技术的起步较晚，养护过程中还应借鉴其他国家一些优秀的经验，以促进桥梁养护水平不断提高。
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