摘要：在市政道路桥梁进行使用时发现，路堤与桥台之间是出现沉降问题的高发地。因为前期施工处理不当，部分市政桥梁工程在后期投入使用的过程中会出现不同程度的问题。假如在前期未做好处理工作，很可能会产生桥头跳车等严重问题，影响行车安全。
关键词：市政；道路；桥梁；路基路面
引言
随着我国的发展进步，市政道路桥梁工程也迎来了发展的春天，工程数量和规模都处于增加状态。技术的发展在给建设工程带来机遇的同时也带来一定挑战，当前市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术问题已经逐渐凸显出来，不但影响了道路桥梁的工程质量，同时也影响了后期投入使用的安全性，埋下安全隐患。因此，还应加大对道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术的研究力度，保障市政工程健康发展。
1道路沉降的影响
近年来，随着社会经济的快速发展，以及城镇化进程的不断加快，我国交通建设行业的发展也得到了有力的推动。现如今，道路建设工程数量越来越多，其建设规模也越来越大，而其中存在的质量问题也越来也多。比如沉降问题就是道路工程中常见的问题，而沉降所带来的影响和危害都是巨大的。比如当道路出现沉降，那么就会间接导致路面断裂，进而使得车辆在行驶过程中出现频繁跳跃，这不仅会影响到行车的稳定和舒适，同时也会威胁到行车的安全。在道路交通安全事故中，由于沉降导致发生的安全事故率也非常高。另外，沉降问题发生也会在很大程度上影响整体道路的质量及使用寿命。这是因为当道路产生沉降时，行驶的车辆就会发生桥头跳车，而车辆在跳动和冲击下，就会对路面造成附加的冲击荷载，进而加速路面的破坏，长期以往，就会威胁到路面的整体质量，进而缩短道路的使用寿命。由此可见，道路工程中沉降带来的影响和危害是多方面的。沉降不仅会影响到行车安全、行车速度，同时还会影响到公路质量和使用寿命，而这些问题就会直接导致公路服务水平下降，损害公路使用者效益，进而严重影响公路的经济效益和社会效益。因此，防止道路沉降问题的发生十分必要和重要。
2道路桥梁沉降段路基路面施工的常见问题分析
2.1道路桥梁路基压实度问题
路基是道路的基本部分，路基的质量决定了道路的长度。因此，在修建道路时，应对路基填料进行机械压碎，以达到不同程度的压实。这样的路基在工作后具有小的沉降和路基的高稳定性。如果没有坚固稳定的路基，就没有坚固的道路。所以，确保路基的强度和稳定性是确保路面强度和稳定性的先决条件。土壤是三相体，颗粒之间的孔隙被水和气体占据。虽然它具有一定程度的紧凑性，但它仍然与路基性能的要求有很大不同，特别是路基施工干扰了土壤颗粒的原始组合。孔隙增加并且结构松散，导致土壤的强度和稳定性降低。因此，为了提高路基的强度和稳定性，必须进行人工机械压实和压实，以使土壤颗粒受到瞬时负荷或振动。土壤颗粒调节位置重新组合并挤压在一起，较小的颗粒被挤压到较大颗粒之间的空间中。颗粒位置转移是稳定的，空隙减小，并且土壤的单位重量增加以形成致密的整体，从而增加强度并提高稳定性。压实的意义在于降低土壤的透水性，降低毛细水上升的高度，防止土壤基础软化或由于积水和侵蚀引起的冻胀造成的不均匀变形，这样才能确保路基在设计寿命内具有足够的强度和稳定性。
2.2路基路面结构破损、地基塌陷
从实际观察中不难发现，在市政道路桥梁工程投入使用一段时间后，便会出现程度不同的裂缝。究其原因，主要是因为施工人员在进行沉降段施工时过于重视控制路基路面的平整度，而忽视了对路基结构夯实的控制。这样便增加了影响路面基层荷载的因素，增加了不均匀分布的几率，严重将会引发路基路面发生开裂。此处所说的影响因素具体为：施工材料配比问题、温度变化控制问题。另外，路基路面的裂缝具有反射性和伸缩性，导致路基路面结构破坏程度加剧。
同时，市政道路桥梁工程容易受软土地基施工的影响，由于软土地基的含水量较高，使地基的承载力和抗剪能力下降，无法保证沉降段的稳定性。
2.3地基处治不达标
在针对市政道桥出现桥头跳车问题进行因素分析和调查的时候可知，在软基路段内，一般出现桥头跳车的主要因素为地基沉降。而地基出现沉降的一个主要因素在于施工阶段设计图纸的时候，工作人员所布置的地质钻孔数量较少，且钻探的深度也与标准要求不符，进而导致软土地基没有被及时发现，或不能准确勘探出软基存在的具体范围及深度等，最终致使处理桥头路堤软土地基的时候，未及时采取针对性的应对措施，从而造成损失。另外，在应用软基处理技术过程中，如果其与选择使用的计算参数和软基的实际情况不相适应，也会导致软基处治的相关设计难以满足施工实际要求，也可能会导致桥头软土路基出现不同程度的沉降问题。加上长期的雨水侵蚀，可能会导致路堤填土慢慢流失，强度下降。长此以往，最终出现不同程度沉降。
3优化道路桥梁沉降段路基路面施工技术的有效措施
3.1加强原材料的质量控制
沥青混凝土混合料主要包括沥青、粗集料、细集料、矿粉填料等。在施工准备工作中要严格按照设计要求、施工规范进行控制把关，粗集料应采用质地坚硬、表面粗糙、耐磨、具有良好嵌挤能力的玄武岩、安山岩、辉绿岩、硬质砂岩与硬质石灰岩等碎石，以保证对石料磨光值的要求；细集料应采用由制砂机专门生产的石灰石机制砂或优质石屑；填料必须采用石灰岩经磨细得到的新鲜矿粉，不应含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净。各种沥青应经试验检测符合要求。
3.2做好道路桥梁路基路面的防护工作
在道路桥梁工程施工中，原有的道路路基可能会因为施工活动而破坏其平衡，因此在路基加固时要采取相应的防护措施。对于路基的防护主要包括支档防护、冲刷防护和坡面防护，其中挡土墙防护是运用最多的措施，在具体应用时要结合施工现场实际在科学设计的基础上，降低地表水流冲刷和坡面岩土分化作用，同时通过设置锚杆挂网也可以起到对地基的防护作用，还能有效降低施工给环境带来的破坏。
3.3制定合理的施工方案
合理的施工方案是保证桥梁沉降段路基路面施工质量的基础，应根据路基实际情况制定方案。比如在路基路面的加固中采用换填法虽然加固质量较好，但是工期长且施工成本大，所以必须根据路基土体实际情况选择合适的加固方法。当然，在施工过程中也可以对方案进行适当调整，尤其在地质复杂路段施工时应分段制定施工方案，这样才能取得良好的加固效果，同时还能控制工程成本。
结束语
综上所述，在施工过程中，必须加强相关的管控工作，发现问题，及时的处理问题，消除一些可能存在的安全隐患，借助施工技术对于可能发生沉降现象的过度段进行维护与补充，延长桥梁道路工程的基本使用寿命，也大大提升桥梁道路工程本身的质量与安全性，更好的为人民服务。
参考文献
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