东北大学资源与土木工程学院 辽宁沈阳 110819
摘要：党的十八大以来，中国经济飞速发展。城市是地区重要的政治经济中心，道路随着城市经济发展，日渐繁忙，为解决交通拥堵情况，结合沿线的自然条件和设计指标参数，基于AutoCAD在路线测绘设计进行优化分析。
关键词：测绘工程；AutoCAD；水准测量；ArcGIS
1 前言
本文选取张家口地区昌赤路其中一标段，起点为K9+200，终点为K11+615，全长2.415km。主要构造物有山底下桥、1/2云盘山隧道。路线经辛庄堡东侧折向西北后沿云盘山山体布设山前线，布设整体式路基后经过山底下桥进入云盘山隧道，路线经过隧道后整体式路基继续向北在高家窑西侧通过后至本期昌赤路工程终点三道沟村西侧。
2 平面设计指标
本平面设计中线的位置：K0+000～K14+660为一幅路一上一下断面，路基宽度24.5 m；中央分隔带为平面设计线。经实地测绘，得到如下参数，
平曲线参数表
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注：坐标采用北京地方坐标系
直线最大长度为620.916m，反向曲线间的直线最小长度184.033m，圆曲线最小半径650m，最小长度500m。
3 纵断面设计指标
根据中桩及水准记录，绘出纵断面图的地面线。了解该路设计要求，熟悉全线有关勘测设计资料（如交叉口、桥涵、居民区等情况）。根据中线测设资料，绘出全线的交角点、平曲线及其要素（偏角、半径）。确定纵面控制点，初试拉坡。利用AutoCAD调整坡度线。根据横断面进行核对。确定纵坡度。确定和计算竖曲线。
竖曲线设计表
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4 平纵线形组合设计
平纵线形组合是指在满足汽车运动学和力学要求的前提下，研究如何满足视觉和心理的连续，舒适，与周围环境协调的要求，并有良好的排水条件，以保证汽车行驶舒适、安全、经济。利用线路设计软件得出以数据HB=270，DC=52.02，DB=15.56，RG=1.259，SPS=1.349，SPM=2.344，SPR=3.3，SPMAX=2.35，SBPS=0.544，BL=0.334，TMAX=1.28，STR=0.47，SCR=3.77，GSCR=4.52，RE=-9.6%，SCM=3.63，GSCM=4.36，REM=-12.8%，GSBR=2.09，REB=-58.2%，面层荷载疲劳应力：3.3MPa；面层温度疲劳应力：0.47Mpa。考虑可靠度系数后综合疲劳应力：4.52MPa（小于或等于面层弯拉强度）面层最大荷载应力：2.35MPa；面层最大温度应力：1.28Mpa，考虑可靠度系数后面层最大综合应力：4.36MPa（小于或等于面层弯拉强度），基层荷载疲劳应力：1.74Mpa，考虑可靠度系数后混凝土基层荷载疲劳应力：2.09MPa（小于或等于基层弯拉强度）。
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5 结论
本文对AutoCAD在路线测绘设计中国内外现状进行了调查，确定了路线规划的种类，以及AutoCAD在路线测绘中的特点以及应用环境。结合实际,以CAD技术为研究的基本方法,在分析CAD技术内容与应用特点的同时,对该技术在公路桥梁勘察领域中的应用进行了深入阐述并探讨了CAD技术的发展方向。实践可知,CAD技术的应用能够提高公路测绘设计水平。对各种公路的整体布局和线路优化等方面进行了分析与研究。
参考文献
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