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摘要：随着当前中国经济的高速发展，公路工程建设项目不断增加，人们对高等级路面质量的要求也越来越高。在当前科学技术进步的背景下，我国沥青混凝土路面在公路建设中的应用非常普遍。新技术和新材料不断涌现，有关施工规范和标准逐步规范，有效保证了公路路面施工质量。但是，在实际施工中，仍然会受到一些因素的影响，这会导致沥青混凝土路面质量问题，并增加道路安全隐患。本文主要分析沥青混凝土路面施工中存在的问题，同时提出有效的质量控制措施。
关键词：沥青混凝土路面；问题；质量控制
随着生活水平的提高，人们对出行提出了更高的要求。高速公路已经从单一功能发展为综合多功能。除了确保正常的交通安全外，舒适性也已成为建筑商追求的目标。柔性沥青混凝土路面具有极高的舒适性，已逐渐成为高速公路建设的首选。沥青混凝土现已成为公路建设中的常用材料，但是由于沥青材料之间的巨大差异，再加上各种因素的影响，沥青混凝土路面经常会发生各种病害，比如裂缝、车辙、松散、泛油等，缩短了公路的使用寿命，影响了通行质量，更有可能引发交通安全问题，造成交通事故。因此，加强沥青混凝土路面施工质量控制显得尤为重要。
一、沥青混凝土路面施工中存在的问题
1.1设计中存在的问题
现在我国对柔性路面的相关设计规范要求，采用弯沉值控制作为设计参数，而使用的年限则通过累计折算成标准载荷次数，不过规范中的折算系数并没有完全考虑到路面承载能力的极限。对于沥青路面而言，若配合比设计不满足要求，总体设计方案考虑不够周全，将会导致各种早期病害的出现。
1.2施工中存在的问题
在沥青混凝土路面施工过程中，若施工组织设计方案不合理，工作人员到场不到位、技术人员的水平不达标，安全生产意识不强等，都会导致沥青混凝土路面施工质量受到影响。特别是一些沥青路面位于山区偏远地方，施工环境复杂、难度大，对施工的要求更高，也更容易出现各种施工问题。
1.3配合比设计失误
沥青混凝土配合比设计中，其理想值与标准和实际情况间是存在一定差异的，往往难以达到一定合格率。一些施工单位在设计配合比的过程中，通常对矿质混合料的设计是根据密实级配准则进行的，这样配制的混合料，温度会在很大程度上影响到其结构强度，影响到其水性、低温抗裂性能和高温抗变形性能等。
1.4透层油、粘层油可能存在的问题
为了让沥青路面的基层之间可以更紧密地结合，需要洒一些透层油和粘层油。在实际施工过程中，透层油一般按 1kg/m2的量来喷洒，但碎石或用于水泥稳定级配的碎石基础因渗透性不好，再加上各层有凹凸不平的地方，导致透层油在一些地方聚集过厚，在另一些地方又因缺乏而过薄，不能起到应有的作用。另外，粘层油一般按 0.8kg/m2的量来喷洒，如果在施工时不考虑粘层油对沥青混凝土油石比的影响，导致油石比过大，发生夏季温度很高时，路面容易软化，冬季温度很低时，路面容易开裂的现象，这也是沥青路面发生扭曲变形的一个主要因素。
1.5污染问题
部分公路工程施工中，没有采取封闭措施，多采用半幅施工以保持道路通行，导致其污染问题严重。另外，在路面上层摊铺的过程中，会影响到各层之间的黏连，特别是沥青面层厚度较薄的情况下，行车通过会产生荷载作用，容易导致沥青路面表层脱落引发缝隙问题等病害。
二、沥青混凝土路面施工质量控制措施
2.1进一步完善设计
设计时要进行深入思考，如是否可以将沥青面层减薄，将基层或底基层加厚等。对于基层问题，关键在于确保承载层适应当前的大车流量及负载超重的交通环境。一般来说，4～6cm 厚的沥青面层下的基层可以采用开级配中粒式沥青混凝土，这有以下优点：达到节约资源、减少细粒式沥青混凝土使用量、降低造价的目的，减轻沥青出油、车辙严重等一系列问题，因为基层使用的水泥混凝土或沥青稳定碎石都是水稳材料，不怕雨水，即便雨天路上也不会出现积水过多的现象，沥青混凝土拥有很好的抗滑性能，对道路行驶安全有更大的保障。
2.2加强施工人员的技术培训
在目前，由于很多的施工人员自身的学历太低，相关的专业知识不够，缺乏必备操作技能，同时因为太过年轻，没有经验，造成质量管理意识不足，所以在施工过程中很容易出现质量问题，一些一线的施工操作人员相关技能也并不能适应现代建筑工程项目的需求，不能熟练操作使用相关的施工机械。要想解决这类问题就必须对施工人员进行有关的技能培训，以满足现代施工的需要。
2.3做好沥青、石料等材料的采购和使用
在采购原材料的时候，最好选择比较固定的供应商，确保按时、按质、按量地供应集料以及石料级配的科学性与合理性。对沥青原料而言，要严格把控沥青的延度、针入度指标，在可以选择的范围内，尽可能选择低标号的沥青，此外黏层油、透层油所使用的沥青要与沥青混凝土所使用的种类相同。
2.4做好路面施工的养护工作
为了使沥青混凝土的路面质量可靠、使用寿命得到保证，还需要在沥青洒布车喷洒完毕之后对沥青透油层进行保养护理，只有对其表面做好养护工作，才能开始下一个步骤。从沥青混凝土材料被均匀地喷洒到路面一直到下一层的铺筑完成之前，对于透油层都可以采取路帚拖扫的形式进行精心养护。在进行养护的阶段，一般都是不允许开放道路进行通行的，但是如果有特殊情况，比如专门进行输送沥青混凝土等施工必要的材料工具而不得不要求通车时，为了避免汽车轮胎沾到还没有干透的透油层的油渍，这就需要在路面上铺上吸油材质，将那些还没有完全被吸收的沥青混凝土路面覆盖住。当温度过低，刮风下雨，以及出现大雾天气，又或者是在潮湿的路面上，则严禁喷洒沥青混凝土。同时，在沥青洒布车开始作业之前，要对所有的护栏或容易溅到的结构物表面铺上覆盖物，防止在施工过程中被意外喷上沥青材料，因为后期擦拭较为艰难，从而影响外观。
2.5提高施工单位对质量管理的认识
质量是一个工程项目的根本，能够保质保量地将项目完成，不仅可以使整体进度得以提前，节约一笔资金，同时还能够省去后期对于项目工程的维护和修复加固费用，相当于免去了后顾之忧。而要提高整个施工现场的质量监管水平，必须要从根本上转变施工单位的质量监管意识，意识到质量安全的重要性，始终将质量问题放在第一位，时时刻刻牢记，同时用实际行动表明对于质量监管的重视，加大巡查力度，同时可以安装防范警示牌便于随时提醒。
2.6加大监督力度
监督职责的履行包括参建责任主体各方自身的监督和政府职能部门的监督，严格的进行监督管控，能够有效保证整个项目工程的质量。各个主体以及政府职能部门应该明确自己的职责，进行有效监督，严禁工程建筑市场上出现一些滥竿充数的劣质承包商及施工企业。同时还应该在施工现场来回积极巡视，防范施工过程中出现质量不到位的情况发生，一旦发现要及时上报、下令整改、严厉惩罚。尤其对一些质量差的建筑材料和损坏的机械设备要严加检查，从基础上消除隐患。各部门要对建筑工程项目负责，切实起到监督的作用。
结 语：
沥青混凝土的施工质量直接关系到公路建设的质量和人们的日常出行，施工单位应予以高度重视。从设计到施工，每个步骤都必须逐层检查，并严格按照相应的规范执行。只有这样，公路建设的质量才能达到标准要求，为公众出行提供坚实的保证。
参考文献：
[1]王宏波.公路路面施工建设中沥青混凝土施工技术的运用研究[J].建材与装饰,2020(08):255-256.